[Moteur M51] Dépose/Repose de la Culasse

SALUT A TOUS,
Voici un petit reportage mécanique que j ai effectué en novembre dernier,
suite a des soupçons de joint de culasse.
les symptômes :
- consommation de LR
- surchauffe aiguille temperature au dessus des la moitié ( limite zone rouge)
- mauvaise reprise a bas régime ( broutages )
- et elle vaporisé ( fumée blanche )
dépose du capot moteur


vidange du LR sortir le radiateur,


dépose hélice ventilo



dépose admission et toutes les fiches + bougie de préchauffage

dépose des pipes echappement


dépose pompe a eau et calostat.



dépose cache culbuteur



une fois la chaine calé dépose du pignon arbre a came

moteur déclassé .et calage chaîne de distribution




les pièces deposés

voici une pompe a eau morte

on passe a la culasse mort fissuré sur 4em et 5em cylindre
juste a sa sortie


et là après un petit nettoyage furtif pour observé les fissures

et voici la belle culasse , complète neuve acheté chez bmw



et me voila parti pour le remontage

Après le 320i essence, voici le 525td, cool!!!

oufffff c est terminée



voici les phase de serrage et ordre

j'oubliais, ca a l'air moin chiant car un aac, et pas besoin de le deposer.

Je n'ai pas eu besoin de reserer apres moi par contre, sinon redepose de la distri, aac...

Navis a écrit:Après le 320i essence, voici le 525td, cool!!!

525 tds monsieur Happy

A vi, en plus on vois le turbo pres des collecteur d'echapement

Navis a écrit:Je n'ai pas eu besoin de reserer apres moi par contre, sinon redepose de la distri, aac...

moi 6 phases de serrages !!!

Moi, 5 de memoire, 35nm, deserage 90°, 35 nm, serage 90 et 90.

Ta vu mon topic un peu plus bas?

voila quoi pour ce qui l avais pas vue sur 6enligne .
et espère rendre service également

j ai vue et ces toi qui ma filé l envie de posté

Par contre, les tds, enorme dechet au niveau culasse, beaucoup felent.
Et dire que je ne suis pas mécano, au filing et envie de gagner un peu de sous pour le reste.

Navis a écrit:Par contre, les tds, enorme dechet au niveau culasse, beaucoup felent.

moi cela mes arrivé après 3 mois de sont acquisitions

la pilule est passé :x :x
la elle part pour l embrayage mercredi chez bmw.
je pense que elle a trop pris de différence de température elle descend d Allemagne ..
elle avais 207 000 km quands je l ai eu . ( culasse changé a 210 000 )
la 220 000 bref elle va etre neuve lol Happy Happy

oximeca a écrit:

Navis a écrit:Par contre, les tds, enorme dechet au niveau culasse, beaucoup felent.

moi cela mes arrivé après 3 mois de sont acquisitions

la pilule est passé :x :x
la elle part pour l embrayage mercredi chez bmw.
je pense que elle a trop pris de différence de température elle descend d Allemagne ..
elle avais 207 000 km quands je l ai eu . ( culasse a 210 000 )
la 220 000 bref elle va etre neuve lol Happy Happy

Et moi 4 mois apres, je l'ai eu a 105000 et casse a 113000.
Et mon huile castrol gtx 5 n'avais que 1000 borne snif!!!!

Excellent ton reportage


En espérant que je n'ai pas à le faire sur la mienne, on sait jamais avec ces culasses capricieuses.. :hyp:

Tu t'es changé le joint de culasse et tu ne fais pas l'embrayage toi-même ?
C'est plus simple...je l'ai fait sur mon 325TDS et je ne me suis pas fait chier

Merci pour ce topic tres instructif

ced-46 a écrit:Excellent ton reportage


En espérant que je n'ai pas à le faire sur la mienne, on sait jamais avec ces culasses capricieuses.. :hyp:

Tu t'es changé le joint de culasse et tu ne fais pas l'embrayage toi-même ?
C'est plus simple...je l'ai fait sur mon 325TDS et je ne me suis pas fait chier

non je me le fait pas l embrayage car j ai pas le temps , pas de ponts, et surtout que je part en congé pour ces 3 jours de pâques voila les raisons.
sinon je m en santé capable mais je peu vraiment pas bloqué boulot etc...

bonjour,super ce reportage,peut etre que j'ai un debut de joint de culasse,grace a toi je vais peut etre m'y mettre aussi

taekmani a écrit:bonjour,super ce reportage,peut etre que j'ai un debut de joint de culasse,grace a toi je vais peut etre m'y mettre aussi

salut et
bien bon courage, a titre d info c est pas ci difficile que ça . un peu de patience et surtout effectué les bonnes phases et ordre de serrage , a bientot ++

merci, d'apres les photos ca m'a pas l'air trop compliqué,
mais je n'ai jamais fais de joint de culasse,
je viens de changer ma pompe a eau et le calorstat,je n'ai plus de problème de chauff,je vais attendre un peut pour voir ca que ca donne.
merci pour ce topic c'est génial
ca fais un moment que je chercher ca
a bientot