[Moteur M51] Dépose/Repose de la Culasse

bonsoir a tous,
en effet j'ai un joint de culasse a faire,
je vais gagner du temps en deposant tous les pièces jusqu'a le cache culbuteur car apres je ne comprend pas trés bien les manip a fair,ensuite c'est mon amis qui va finir

taekmani a écrit:bonsoir a tous,
en effet j'ai un joint de culasse a faire,
je vais gagner du temps en deposant tous les pièces jusqu'a le cache culbuteur car apres je ne comprend pas trés bien les manip a fair,ensuite c'est mon amis qui va finir

A tchao bonsoir;

Désolé pour toi...

Ceci dit profites en pour regarder comment ça marche, ça permettra de compléter les étapes qui ne te semblent pas assez détaillées.
Avec plusieurs sources, cela deviendra de plus en plus détaillé et complet!

@+ DarkGyver

ok,merci,
je vais commencer demain

re;

est ce que tu t'en sort avec la doc....

@+ DarkGyver

merci pour la doc elle est impécable
ont peut prendre également la revue technique de e39 tds c'est le meme moteur.
je viens de trouver une culasse et voici ce que la personne m'a dis :

"je vai vous envoyer une photo si jy errive mai vous ne vrai rien

>>> Original Message (6/26/2006 18:5Cool:
avez vous une photos de la culasse en bonne qualité?



>>> Original Message (6/26/2006 18:43):
voila la culasse ke jai acheter la personne ki ma vendu a tapper avec le piston dessu il y avait 3 coups dessu je les prises a rectif 62 il ma reboucher les petits trous et il ma dit kil n avait aucun probbleme pour le remonter mes malleresement mon monteur a plier une bielle cest a cause de sa ke je la vend je prefaire vous le dire avant ke vous venez sest pour ca ke jai acheter le joint +goujont pour moi il y a auquin probleme sur la culasse a vous de voir merci
>>> Original Message (6/26/2006 18:27):
j'ai besoin de votre tel pour convenir un rdv
merci

>>> Original Message (6/26/2006 14:4Cool:
je vous offre le joint ki fait 80e et les goujonts ki font55e et cest pas cher la culasse a300e vous le savai bien merci

>>> Original Message (6/26/2006 14:37):
vous avez pas de bol,
généralement c'est la culasse qui lache, elle sont fragile
je suis intéréssé,
vouvez vous baisser un peut le prix,car j'ai le trajet a effectuer
merci

>>> Original Message (6/26/2006 14:13):
BONJOUR
la mienne est de 1993, la culasse n' a jamais été montée! J'ai un joint de culasse et les goujons de culasse qui n'ont jamais été montés!
Je ne les ai jamais utilisé car mon moteur été HS!

>>> Original Message (6/26/2006 10:37):
bonjour,
vous savez si elle sont compatible entre chaque année?
car je sais qu'il y a un joit de culasse avec trois trous et l'autre deux trous apres ce n'ai pas les meme epaisseur de joint
vous etes d'ou?
je suis dans val d'oise a cergy
cordialement

>>> Original Message (6/26/2006 03:20):
NON ELLE N EST PAS FISSURE PRIS 300E ELLE EST NIKEL

>>> Original Message (6/26/2006 01:12):
bonjour,
combient la culasse?
elle est fisuré?"






que en pense tu?

merci

Moi, je prendraios pas une culasse qui a taper.

Re;

C'est pas cher...mais c'est risqué!

Je pense que c'est la culasse qui était montée sur son moteur et qu'il essaie de revendre sa culasse pour baisser le prix du moteur qu'il a acheté....

Si le piston a tapé dessus... il y a des chances pour que tu aies des surprises sous peu!!!!

Si c'est le cas, n'espère pas récupérer la mise...

Le problème, c'est que lorsque le moteur a autant de km, le fait de refaire le haut moteur à neuf....achève souvent le bas moteur!
Car plus de compression....

Je ne sais trop quoi te conseiller....

A titre perso...
Je me suis retrouvé dans ton cas avec 345000 km.
Je ne l'avais plus réparée... Je n'ai d'ailleurs même pas déculassé!
Modèle de base, très peu d'options, train avant qui avait du jeu de partout clim HS etc...
J'ai préféré en acheter une autre...
J'ai acheté la même, de manière a avoir des pièces de rechange!

@+ DarkGyver

Il y a des moteur complet d'occas a vendre, essaye chez as auto, i tigra avais eu un 325i a 1000€

merci pour vos conseil
moi aussi je trouve ca un peu louche
je vais annuler l'achat

Re;

Regarde plus haut...
j'ai édité et tu as écris entre temps!!!

@+ DarkGyver

justement,
celle ci est une worline pack et j'en ai une autre également mais c'est une model de base avec peut d'options et elle roule nickel et elle a 340000km
par bétise je chercher une mieux équiper,
je penser que c'étais des moteur solide vue que le model de base roule nickel,
j'ai fais seulement 10mk avec le model wordline pack
que la culasse a lacher,
je pense que la personne qui me la vendu le savais trés bien, c'est pour cela qu'il me la vendu dans l'etat.
car je ne rouler pas soufisament longutemps pour chauffer le moteur

Re;

T'as probablement raison...
Sacée bande de pouris!
Actuellement une fois sur deux, il y a de l'arnaque dans l'air!

@+

c'est pas grave
un jour ca retombera sur lui
je vais recupéré le cuir et les autres option que je ne possède pas pour la mettre sur l'autre voiture.
je espère que les pièces détaché se correspond

bsr obliger de faire tous ca pour le serrage de la culasse ? c est chiant a faire il faut quel outil speciaux pour la depose es repose merci d avance

bonjour,
il te faut une clé dinamomètrique
une clé angulaire
une clé pour injecteur
et la clé pour caler l'arbe a came pour déviser la pouli
ton joint de culasse et la pate a joit noire
les tige pour la culasse 14 en tout
joint pour la pip d'admission et d'échapement
pour caler le moteur du coté de la boite de vitesse
et pour caler le tendeur de la chène de distribution devant le moteur
salutation

bonjour, mais il ne faut pas un outillage spécial pour caler l'arbre à came pour remonter la culasse ?et peut me dire les phases de serrage je n'ai pas tout compris on serre tous les 14 vis à 80 Nm puis on les déserre à 180 ° on les reserre à 50Nm etc. et aussi peut me dire comment tu a fais pour le tendeur de chaine pour le pousser pour pouvoir mettre ton tournevis SVP.

BONJOUR !


Tout sa c'est parfait , { je voudrais juste rajouter une "petite précision ,qui peu être lourde de conséquences }; si elle
N'est pas faite avant (la repose de la culasse ) ,bien [ vérifier qu'il n'y est pas de criques dans 5éme et 6éme cylindre] ?

A.Bientôt BMW PASSION

Bonjour;

Si vous devez changer votre joint de culasse:
Un ensemble de fiches complètes est visible ici!

Remplacement Joint de culasse M51 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Qui se décompose en trois fiches :
Partie 1 :
Dépose culasse M51 de la Revue Technique BMW de DarkGyver
Partie 2 :
Contrôle de culasse M51 de la Revue Technique BMW de DarkGyver
Partie 3 :
Remontage culasse M51 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Super travail
Bon boulo aussi DarkGyver avec les fiches

Re;

Merci!!!

Un vrai casse tête ces fiches!
J'ai passé une semaine à les mettre au point !!!

Content que ce soit fini!!!

@+

sympa les fissures c'est la bonne surpise au démontage....

Malheureusement assez fréquent!!!

@+

Malheureusement assez fréquent!!!

moi aussi j'ai donné sur ma E30

fêlée la culasse .



achat occase AS AUTO et réfection totale :

Magnifique ton 325
Et quelle rigueur dans l'organisation du travail !