[BMW 525 tdsa E34] Problème de chauffe

taekmani a écrit:oui,parceque d'habitude lorsque le moteur est bien chaud ,quand j'accelère le ventilo aussi tourne plus vite au meme rithme que le moteur, peut etre que je n'ai pas assez pouser le moteur?

C'est tous a fait normal, il est repiquer sur la pompe a eau, qui elle meme est sur la courroie d'accessoire. Ce n'est pas un ventillo electrique.

oui,moi aussi j'ai des doute alor je préfère la changer pour etre tranquil,
j'ai trouver le tuto pour le calorstat sur 6enligne.net mais pas pour la pompe a eau

Je ne connais pas bien le M51, mais en gros il va te falloir virer la courroie d'accessoire qui arrive dessus en agissant sur les galets tendeur, dévisser et retirer la pompe et la remplacer par la nouvelle.

L'axe de ton ventilateur coté moteur est pris sur la pompe à eau, elle est donc située juste en face.
Prévoir beaucoup de LDR car là ou elle est placée tu risques de vider une bonne partie de ton circuit.

Re;

pour sky

Il faudra juste dévisser le visco coupleur avant d'enlever la couroie...
C'est plus facile!

En dehors de celà, il serait bon que tu vérifies si ta pompe perdait au niveau de l'axe côté ventilateur...
Car si ce n'est pas le cas, il faudra chercher d'ou venait la fuite...

@+ DarkGyver

pas de chance c'est bizzar,
j'ai mis du nétoyant radiateur ensuite j'ai chauffer la voiture et paf ca revien!!
le liquid sort par le vase d'expension

et auusi autre chose:
il y a deux grosse durite sur le radiateur,
celle qui est conecter sur le calorstat est a painne tied et l'autre est brulante!
c'est normal?

taekmani a écrit:et auusi autre chose:
il y a deux grosse durite sur le radiateur,
celle qui est conecter sur le calorstat est a painne tied et l'autre est brulante!
c'est normal?

Si tu avais déja sorti ou remplacé le calorstat ...

Maintenant tu as confirmation!!!
Pompe à eau HS...

Tu n'auras pas eu le temps d'écrire un autre post!!!

@+ DarkGyver

c'est a dir?

oui j'ai changer le calorstat
j'ai mis du nétoyant radiateur et le symtome du liquid par le vase d'extension revien,
d'apres vos conseil je vais acheter la pompe a eau
merci

Re;

Si t'avais bien fait la purge, ta pompe est

Espérons que cela s'arrêtera là...

Est ce qu'il reste de la pression dans le LDR quand le moteur est froid?

@+ DarkGyver

je ne sais pas il faut que je verifi
si non je viens d'acheter la pompe a 55 euro chez ppa pontoise
et je vais le changer
je n'ai jamais changer de pompe a eau je espère que ca va etre facil

je viens de finir de poser la pompe,
tous est normal
pas de monté en température meme en accelerant a fond,pas d'eau qui sort par le vase
tous est beau sauf il y avais une présance de liquin noir dans l'eau, je pense que c'est le néttoyant radiateur,
j'ai vider l'eau et j'ai mis un tuyau d'eau dans le vase pour tous vider le circuit et la j'ai refai un tour de voiture et plus rien dans l'eau
demain je vais prendre la voiture pour circuler pour etre certain qu'il n'y a pas de joint de culass ensuite je vais mettre du liquid de refroidissement

Bien joué

Pour nettoyer ton circuit proprement, il est conseillé d'utiliser du st-marc car il ne mousse pas.
Ensuite tu le rinces, et tu remplis ton circuit avec du LDR a traitement alu (jaune)

La purge est automatique je crois sur les M51 :scratch:
Il faudra quand même surveiller ton niveau de près pendant quelques jours.
Tiens nous au courant.

content que t ai trouver le bleme et merci a dark gyver pour ca participation tres active a nous depanner a distance!

c'est clair,merci a tous,moi aussi lorsque je serais aussi bon que vous je donnerai des conseil aussi,
je ne crie pas encore victoire car le liquide noir que j'ai trouver, je trouve ca un peu louche
merci encore je vous tiendrai au courant demain
bonne soiré a tous

Re;

Je suis content de savoir que tes problèmes commencent à s'arranger!

J'espère pour toi que tu n'auras pas de mauvaises surprises demain!

@+ DarkGyver

merci,tu es trés sympas c'est trés rare de nos jours bien

j'espère que ton problème se résoudra par ce changement de pompe à eau :cheers: :cheers: :cheers:

merci,je l'ai changer a l'aide d'un amis, on a eu du mal a enlever le boulon du visco 'taill 32'
et le gallet tendeur aussi on n'a pas réussi a le détendre
je vais faire un grand tour pour voir ce que ca donne

je n'ai pas réussi a trouver du liquide jaune,je peux mettre du bleu?ou vert?

Re:

Oui ;

Le vert/jaune est celui qui était utilisé par BMW pendant des années...

Alors l'essai à été concluant?

@+

j'ai vider l'eau hier et aujourd'hui il y avait becoup moin de liquid noir,je vais revider et néttoyer a nouveau pour voir ce que ca donne,le liquid est bizzar,ce n'ai pas de l'huile,on dirai du
cahutchou mixer,

ok merci pour l'info je vais acheter du vert, dommage car j'ai acheter du bleu il y a 3 semain 3 bidon et j'ai plus les factures

Re;

C'est pas grave!

Mets du bleu alors!

Je pensais que tu ne l'avais pas encore acheté! :smil:

@+

j'ai mis du vert,
j'ai rouler 70 km il y a juste un peut d'huil vraiment minim
dans l'eau
pas de fumé ni de mayonaise
pas de surchauf du moteur et l'eau ne sort plus par le vase,
elle ne consomme pas d'eau,
pas de bull dans le vase,
juste cette substance noir vraiment minim,peut etre un début de joint?