Grosse difference de perfs entre une 328i et une 325i ?

Je lis tout et n'importe quoi la dessus donc je demande votre avis d'avertis :

D'apres vous les perfs sont elles significativement differente entre ces 2 caisses?

Sur le papier ca se vaut, normal, il y a qu'1 cv d'ecart!

Mais certaines personnes disent qu'un 328i laisse un 325i sur le carreau.

Qu'en pensez vous?

Quelqu'un a t'il déja essayé?

Merci de vos précisions ! :cheers:

Ben...on se rapproche quand même d'un 3l avec la 328. Alors après peut-être une histoire de boîte/pont et de gestion électronique.


Tu sais les chevaux c'est bien. Mais il existe beaucoup de voitures avec des chevaux équivalents et un poids équivalents pourtant niveau performances elles peuvent très légèrement ou très différentes.

http://www.autoweb-france.com/fiches-techniques/BMW/fiche_2203_BMW_E36_328i.php
http://www.autoweb-france.com/fiches-techniques/BMW/fiche_2201_BMW_E36_325i.php

Mais si on en croit ces deux liens, c'est la 325i qui est plus performante que la 328. Alors va savoir .

De manière générale, une 328 est bien plus coupleuse qu'une 325, donc bien meilleure en reprises à bas/moyens régimes.

Après, en perfs pures, je crois pas qu'il y ait de réelle différence, voire peut-être même avantage à la 325, vu que généralment moins équipée donc plus légère...

Oui en fait c'est ce que j'ai toujours lu, une reprise en 4 avec une 328i est nettement meilleure mais bon moi j'aime cravacher ma 325i jusqu'a 100km/h c'est coup de 3 pow@@

Par contre j'aimerais bien essayer une 328i voir ce que ca donne vraiment.

Mais je suis comme vous, je peine a croire qu'une 328 soit devant un 325! Ca dois se tater!

Je crois que le seul avantage d'une 328i est le couple superieur & donc un meilleur confort de conduite, en exploitation sportive, je pense que c'est a peu prés pareil, je crois que la 328i a d'autres objectifs plus mature.

Personne n'a jamais fait un test avec une 328 que ce sois e36 ou e46 car les 2 ont sensiblement les meme perfs.

Malgres tout, tout cela reste des supposition et comme on dis, rien ne vaut un vrai test!

Deja qu'un 323 marche tres fort avec 170cv, je pense que le 328 doit etre assez spectaculaire en douceur et en force

Le 328i est plus doux que le 325i, car plus coupleux en bas. Elle a un pont aussi plus long. Sinon, niveau perf pure, je pense plutot que le 328i est devant, mais de pas beaucoup. Après ca depend ce que tu cherche car le 328i a des sensation plus linéaire par exemple que mon 320i. Le 325i tu aura toujours le coup de "pied au cul", donc plus de sensation. Bref, moi mon 320i est plus amusant, plus joueur, contrairement au 328i plus largement chaussé. (325i en 205 et 328i en 225). A essayer.
(Si je me trompe corrigé moi)

Sur www.autoweb-france, le 328i est monté en 205 aussi mais en 16 par contre. bizarre...

Navis je ne savais meme pas que tu possédait un 328i

Bref en gros ca ne voudrais pas spécialement le coup de passer d'un 325i a un 328i en restant E36?

Car je suis interessé par une 328i e46 qui sera probablement ma prochaine voiture, mais je voulais quand meme savoir si la dif de perfs est flagrante.

A mon avi, conducteurs/conditions identique la 328 est plus rapide. Plus grosse cylindrée, plus de couple.

Après en conditions réelles, qui sait, tout peut arriver !

RuyBlaster a écrit:Sur www.autoweb-france, le 328i est monté en 205 aussi mais en 16 par contre. bizarre...

Navis je ne savais meme pas que tu possédait un 328i

Bref en gros ca ne voudrais pas spécialement le coup de passer d'un 325i a un 328i en restant E36?

Car je suis interessé par une 328i e46 qui sera probablement ma prochaine voiture, mais je voulais quand meme savoir si la dif de perfs est flagrante.

J'ai essayé la 328 E46. Impression : c'est une super voiture C'est different de l'E36 mais ça a son charme aussi L'interieur m'a paru plus robuste. Et ca pousse (en silence) très bien pour une caisse de cette taille j'ai trouvé Tenue de route top aussi !

RuyBlaster a écrit:Sur www.autoweb-france, le 328i est monté en 205 aussi mais en 16 par contre. bizarre...

Navis je ne savais meme pas que tu possédait un 328i

Bref en gros ca ne voudrais pas spécialement le coup de passer d'un 325i a un 328i en restant E36?

Car je suis interessé par une 328i e46 qui sera probablement ma prochaine voiture, mais je voulais quand meme savoir si la dif de perfs est flagrante.

Il se sont planter car elle on du 225 en origine.

Kaiv toi qui a essayé une 328 et qui possede une 325i, tu as trouvé la 328i nettement plus péchu ou pas ?

Navis tu es sur que tu ne possede pas une monte sport en option? Car moi par exemple sur ma 325i elle est monté d'origine en 225/55/15 alors que la monte d'origine est le 205.

les 2.8 sont montés en 225/55/16 d'origine, série 3 et 5.

D'accord, merci de la précision.

Donc autoweb-france c'est bien gourré car il repete la meme connerie pour la 328i e36 e46 et les 2 modeles equivalent en coupé!

steph45 a écrit:les 2.8 sont montés en 225/55/16 d'origine, série 3 et 5.

Pas toujours :0: , j'ai vus des 328i chaussé en 205/60/15 d'origine

Quelle est la différence de chevaux entre la 325 et la 328?

1 cheval

Sky' a écrit:1 cheval

Je n'avais pas osé le marquer,et j'ai effacé!

J'ai eu une 325i E36 et j'ai essayé une 328i E36, la difference est dans le couple à bas régime c'est tout.
Donc petit avantage pour la 328

Voici ce que me dis un runner sur un autre forum :

salut

la grosse difference entre la 328i et la 325i ce trouve surtout dans le couple et aussi le double vanos donc pas creuse dans les bas regime.

en 2 a 60 je part a l apuyer d un demi capot puis fond de 3 je met ma caisse complete (328i boite beaucoup plus longue)fond ma 3 170kmh et quand je met ma 4 la je part fort pour lui mettre 10 m a 200 (j allonge ma 4 a 220 )puis a 240 20 m devant minimum s est difficille d evaluer quand tu es devant .

s est en 4 que je fais la difference .


Donc apparement c'est sensible quand meme!

Tu cherches quoi au juste?
La plus rapide au KM DA?La plus agréable au quotidien?
J'ai une 3,2 et je ne me demande pas tout le temps quelle est la différence avec la 3,0 et si je suis devant ou derrière à 200 km/h et de combien.
Tu trouveras des cas de figure où la 325 sera devant quelques mètres...Ce genre de comparatif va se présenter une fois tous les 10 ans.....
Certains ont clairement expliqué la différence.

RuyBlaster a écrit:Kaiv toi qui a essayé une 328 et qui possede une 325i, tu as trouvé la 328i nettement plus péchu ou pas ?

Navis tu es sur que tu ne possede pas une monte sport en option? Car moi par exemple sur ma 325i elle est monté d'origine en 225/55/15 alors que la monte d'origine est le 205.

Le M52 de l'E36 et l'E46 ont les mêmes puissance/couple ?

Ruy, en comparaison avec le M52 (e46) je trouve mon M50 creux sous 3000 tours. Le 2.8l plus coupleux permet plus de facilité à bas régime Et il est très agréable ! En revanche il semble plus sage en haut du compte tour.

Mon topic Erir181 ne concerne que les perfs, je sais que la 328i est plus agreable ca c'est une certitude. Ce topic n'a pour but que de comparer les perfs pures donc oui KM/DA etc...

Kaiv, je fais un petit HS, mais je souhaiterais connaitre le diametre des sorties de ton echappement (80mm 90mm?) Car je trouve qu'il est vraiment chouette, et je pense a changer le mien!

Merci de ta rep!

A mon avis,même sur un KM DA,la 328 est devant.
Si on part de 1000 trs,on passe par 2,3,4000 trs et ce sont des régimes où la 328 est avantagée.Ensuite,plus haut dans les tours,dans le pire des cas pour la 328,la puissance est la même.Quand on change de rapport,on retombe forcément sur un couple supérieur avec la 328.
Ceci est valable si les rapports de boite sont les mêmes,mais ça,je ne le sais pas.
170 en 3ème,comme je l'ai vu écrit,j'ai un doute.Avec la M3 ,je pousse à 165 au rupteur (situé plus haut que la 325).