Le paquebot faisant jonction entre 80's et 90's: la E32!

ro que quelques minutes

ca fait juste, en tout cas bravo et courage

c'est pas évident d'obtenir une surface parfaitement uniforme

patience

Ben, là, j'ai du passer une heure et demi environ, peut-être 2h, mais je n'avais pas plus de temps...

Bientôt une surprise...

ca a bien avancé??

J'ai dit que ce serait une surprise!!!

sa sent la peinture fraiche!

Une première photo dans la journée, normalement...

Comme promis, première photo, mais pas eu le temps de la laver...

Ho elle a changé de couleur...

C'est mieux...

Tu travailles pour Wu...

Ils sont clients de la société pour laquelle je bosses...

Ici en Belgique...

Tu l'as peinte toi meme finalement ou tu l'as faite repeindre ?

A en juger par le capot et les portières, ça a l'air d'être du bon boulot en tout cas

Cette couleur lui va mieux que l'ancienne

jolie

heu j'ai deux trois ptities chose a faire sur la mienne aussi

moi j'ai pas l'impression qu'elle recu une peinture complète


Il est ou le chef des travaux?

PTMDR

Je dirais plutot que ça sent la caisse plus recente d un an! LOL

Bon, y a eu suffisamment de piégés...

En fait, ce n'est pas la même...

J'ai en réalité récupéré une seconde 730i E32.

Celle-ci est de 87 (l'autre est de 87) et est Delphin-Metallic (l'autre est LachSilber-Metallic) intérieur cuir noir (l'autre est en cuir gris) avec des boiseries différentes. Elle est moins bien équipée, a 300 000km, mais a été très bien entretenue ce qui fait que j'ai toute confiance en son avenir.

Me voilà donc maintenant avec 2 730i E32 à la maison...

la peinture est niquel en tout cas

ha ca explique tout

moi je ne croyais pas a une peinture complète pour la simple raison....de la trace au bas de l'aile passager/ et au dessus du clignotant

Elle est en très bon état, mais il reste toutefois un peu de boulot à faire dessus. Pour l'instant, je fais une sorte de Best-of sur la nouvelle-venue.

- Elle était équipée en jantes Styling 2 chaussées de pneus GoodYear Eagle F1 (oui oui, les premiers, les vrais) et Fulda Carat Attiro, tous 4 en très bon état, mais j'ai préféré monter mes jantes de 16" chaussées en Pirelli P7 225/55/16.
- Des grilles de pare-choc avant étaient cassées, alors je les ai remplacées par celles provenant de l'autre 7".
- Le cuir avait été entretenu par le passé, mais cela n'avait pas du être fait depuis quelques temps, donc il a déjà reçu 3 traitements au lait de toilette pour bébé en 2 jours.
- Les boiseries vont probablement être inversées entre mes 2 paquebots.
- Elle est équipée d'une simple montre à aiguilles alors que l'autre est en ODB IV. Ce dernier va donc être transféré sur la nouvelle.
- Elle a aussi reçu les 6 bougies neuves que j'avais monté sur l'ancienne.
- Le cache Delco était une version courte alors que c'était une version longue sur l'ancienne, donc encore inversion des pièces.
- Les 4 disques ont été changés récemment (ainsi que les plaquettes) donc pas d'inquiétude à ce niveau.
- Les amortisseurs ont récents aussi.
- La ligne d'échappement complète (y compris un des collecteurs et son pare-chaleur) est neuve.
- Elle était restée pendant des mois sans rouler, donc j'ai du changer la batterie.
- Elle est équipée d'un attelage d'origine BMW.
- L'autoradio Pioneer va dégager pour un Alpine à court terme.
- L'ancien proprio a fait des tests à l'éthanol sans faire de réglage adapté, et il est possible que ça ait mis un peu le bordel dans la gestion moteur: difficultés à démarrer à chaud
- J'ai des doutes sur l'état de la tête de Delco, car, à faible taux de charge et très bas régime, elle a tendance à tourner sur 5 cylindres par temps humide pendant les 10/15 premières minutes.

ho oui vire la montre a aiquille

bon du coup l'autre va te servir de doneuse?

Donneuse d'organes, pas tout à fait. En fait, je compte, pour l'instant, m'arranger pour avoir la nouvelle nickel, tout en conservant la possibilité de rouler avec l'autre à moyen terme.

Une fois la nouvelle terminée, je pense que je continuerai les travaux sur la première. Possible que j'aille au bout, possible que je la vende une bouchée de pain à un copain en l'ayant juste apprêtée, possible aussi que je la mette en pièces détachées pour garder ou pour revente.

Bref, pour l'instant, priorité à la nouvelle, tout en conservant un max de possibilités pour l'avenir de l'autre.

pourquoi en avoir qu'une quand on peut en avoir deux

Mister Pïnce a écrit:pourquoi en avoir qu'une quand on peut en avoir deux

C'est vrai, ça! Inadmissibles, ces jeunes c*n qui font les fiers avec 2 grosses bagnoles!
Peuvent pas acheter une Clio DCi comme tout le monde?

Suis en train de faire inversion des boiseries entre mes 2 paquebots, mais me reste encore 2 éléments qui ne veulent pas venir, et je n'arrive pas à comprendre pourquoi: les 2 au-dessus des 2 boîtes à gants (passager et conducteur).

C'est lourd, toutes les autres étaient simplement clipsées et sont venues très facilement...