[BMW 320 i E36] Nettoyage des injecteurs

Salut,

J'ai quelques petites ratées à régime stabilisé sur ma voiture. Ça a commencé en même temps que mon problème de sonde lambda (que j'ai remplacé) il y a quelque temps déjà. J'ai donc profité de l'occasion pour faire de multiples vérifications et j'en suis arrivé à soupçonner les injecteurs ou le catalyseur (je pense que je vais vider ce dernier).

Pour les injecteurs, je souhaiterais les nettoyer en profondeur (car j'ai déjà essayé les nettoyants qu'on met dans le réservoir mais ça n'a rien fait).

Est-ce que je dois le faire aux ultrasons ? Qui peut me le faire ?

J'ai aussi vu des machines aux ultrasons à vendre sur Conrad...

J'ai acheté la machine sur Conrad mais je l'ai toujours pas fait ! Il faudrait que je commande un transfo et un peu d'électronique avant de le faire...

Je suppose que tu connais le tuto de 6 en ligne mais je le remet quand même ici

chez un dieseliste, un nettoyage au ultrason est efficasse

environ 15€/pièces

Les prothésistes dentaires ont des appareils à ultra-sons....
Demande dans ton coin si un gars ne peut pas t'en prêter un pour le we.

La manipulation faite avec la machine de chez Conrad a l'air compliquée

Il faudrait plutôt que je vois avec un dieseliste

un dieseliste te fera le nettoyage mais vérifira aussi le débit de chaque injecteur et l'étanchéïté

J'ai eu quelques dieselistes et il faut compter dans les 200 € pour les 6 injecteurs

peut étre ça en vaut le coup.....sauf il y a toujours eu de l'essence total dans ta voiture

Euh non, j'ai mis beaucoup d'essence au Lecelrc, mais maintenant de l'Elf qui est à côté de chez moi

Avec la cuve à ultrasons vendue par Conrad, est-il vraiment nécessaire de faire ouvrir les injecteurs ?

tu as un lien vers l'appareil?

Sinon, de mémoire, y a Ramzy, sur l'amicale E30 de FAdisiac, qui fait ça...

Voicil'appareil :

http://www.conrad.fr/nettoyeur_a_ultrasons_p_52080_52421_855099_214467_FAS

Salut Le Baron,
J'avais fait un devis chez un préparateur MK6.fr Pour 6 injecteurs, frais de port compris pour le retour 147 €. Cela comprend le nettoyage, le démontage des injecteurs pour changer les filtres et autres joints à l’intérieur et extérieur, puis passage sur banc.

Je te mets un lien du site : http://www.mk6.fr/index.php?saisie=8&id_produit=105

Après je suis allé voir d'autres pros, et souvent c'est aux alentours de 20€ à 25 € par injecteurs. Il faut faire attention car il y en a qui ne font que les nettoyer aux ultra sons, pas de démontage pour changement de filtres...

Moi je pense qu'il vaut mieux ouvrir les injecteurs
Si j'ai le temps je ferais ca ces vacances encore. Baron si tu te lances achètes aussi les joints des injecteurs chez BMW, ca coute une misère et comme ca pas de problèmes au remontage

Quel filtre

BMW ne détaille que le joint du dessus, pas celui du bas, mais j'ai l'impression que ce sont les mêmes...

Pour le filtre Baron, je ne serais comment te le confirmer. C'est la personne de MK6 qui m'en a parlé.

pas de filtre sur les injecteurs essences

et certains injecteurs ne s'ouvrent pas, seul un banc peu nettoyer.

attention, pendant les ultra-sons, faut un mouvement mécanique de l'aiguille, un vulgaire trempage ne sert à rien.

Surement raison pour le filtre. C'est ce qui est marqué sur leur site. Peut etre est ce seulement pour les injecteurs diesel.

Cependant si seulement un banc peut nettoyer l’intérieur d'un injecteur, à quoi sert de mettre les injecteurs dans un bain avec un mouvement mécanique de celui-ci ? Ça nettoie peu alors ?

C'est pas l'injecteur qui bouge, c'est l'aiguille à l'intérieur qui bouge, ca sert à le mettre en condition de fonctionnement pour bien nettoyer le mécanisme

D'où l'intérêt de faire l'installation expliquée sur 6enligne ?

Exactement

Valvetronic > oui j'avais compris. Je me suis mal exprimé

Pour résumer, le banc ne sert qu'à vérifier le débit ?

Autre question, sur les miens il y a deux "trous" donc deux aiguilles ?

Je pense que par "banc" Steph voulait parler d'un montage faisant ouvrir/fermer les injecteurs, ce qui permet de les nettoyer correctement.

J'ai eu un gars de l'atelier, il m'a dit qu'il vérifiait le débit avant et après le nettoyage, mais qu'il ne touchait pas au calibrage car il n'est pas possible de retarer les injecteurs...

Grogaz a écrit:Je pense que par "banc" Steph voulait parler d'un montage faisant ouvrir/fermer les injecteurs, ce qui permet de les nettoyer correctement.

le bac sert à contrôler le débit et le nettoyage se fait aiguille d'injecteur en mouvement à une fréquence donnée.