[BMW 325 tda E36] Odeur et fuite aux injecteurs

Bonjour

Depuis que j'ai ma 325 TDA je trouve que cela sent le gasoil assez fortement quant je m'arrête après un bon trajet mais un ami m'a confirmé qu'un gazou ça pue TOUT-LE-TEMPS

pas plus inquiet que ça donc puisque par ailleurs la voiture démarre parfaitement a chaud comme a froid et ne fume qu'a pleine charge et vers 4500/5000tr/min .

maintenant que je gare régulièrement ma voiture a la même place j'ai noté la présence de taches au sol , donc fuite , or je viens de faire faire les vidange moteur , BVA et pont , pour le pont c'est pas au bon endroit mais moteur/BVA oui , je passe en dessous , c'est trop liquide pour de l'huile et ça pue le gasoil ...

je démonte le beau cache injecteur et voila ce que je trouve :



il y a donc du gasoil au pied des injecteurs 1 - 4 (le pilote) et 6 .

que dois-je faire ?

1 - changer les joints au pied des injecteurs incriminé ?
2 - changer tous les joints ?
3 - changer les injecteurs ET les joints incriminé ?
4 - changer les 6 injecteurs et les joints ?

je pencherais pour la 1 mais je veux bien des avis plus éclairé que moi qui suis un vrai newbee en gazou .

Y a t'il des difficulté a faire juste la 1 ? comment sortir les injecteurs (pas trouvé dans le faq) avec les canalisations rigides ?

merci

Sébastien

ps : toutes les joint de remplacement viendront de chez BMW , si les injecteur doivent être remplacé il y a d'autre fournisseur ($$$$) ?

ressert gentilement l'écrou en haut de chaque injecteur, celui ou il y a le tube d'alimentation en ferraille.

Salut

j'ai essayé mais ils sont tous bien serré , de plus le gras commence un peut plus bas , au niveau de la gosse empreinte 8 pans ...

Sébastien

les fuites viennent probablement des durites de retour

ont-elles été changés déjà?

testé aussi , elles sont propre et sèche , le gras commence plus bas

Sébastien

j'continue a penser que c'est pas là qu'il y a un soucis, ca m'a pas l'air plus crade qu'un autre diesel sans fuite

Le top serait de l'amener faire un contrôle du système d'injection chez un dieseliste .

Moi je pense que ça va finir comme aussi aussi car elle pue le gasoil et j'ai aussi une fuite mais ou je sais pas, il faut que je m'y penche dessus

Salut

je viens d'investir 4.3E dans 1m de durite carburant diametre 3.2mm pour refaire tous mes retour gasoil , effectivement raisonnable comme opération .

Un gros nettoyage au nettoyant frein en prime , plus aucune trace de gras on va voir quelque chose !

après changement des durites et au bout de 5min au ralenti (moteur chaud) les bases des injecteur 1 , 4 et 6 sont de nouveau grasse

il le sont pour le 1 et le 6 depuis le gros écrou au milieu du corps de l'injecteur et pour le 4 , le pilote , d'une façon plus classique au niveau de la connectique électrique .

donc pour moi ca ne viens pas des joints injecteur/collecteur mais bien des injecteurs

a votre avis je change les 3 ou les 6 injecteurs ?

BMW ou autre ?

merci

sebastien

Elle a combien de kilometres la tienne?

Salut

195 000km

je viens de passer chez Bosh Diesel

1 - les injecteurs se démontent bien que vendu uniquement entier chez BMW (75E , prix trouvé sur le net)
2 - la pièce qui fuit s'appelle la "glace" , elle coute 7.5E chez Bosh , elle est situé entre l'injecteur et le porte-injecteur .
3 - devis avec le remplacement de l'injecteur pilote (qui pour le coup ne se démonte pas )a 200E (prix non vérifié chez Bosh mais devrais être équivalent a BMW) : 375E ça pourrais être pire ...

Sébastien

Ca reste quand même abordable Sinon tu sents une perte de puissance à bas régime ou ça n'a rien changer au comportement de ton moteur?

Soyont franc , c'est une TD avec une BVA ... Et en plus je ne l'ai que depuis 2 mois ...

Donc je ne sait pas si j'ai perdu quoi que ce soit .

Sébastien

Houlaaaaaa ça sent les injecteurs qui pissent!!! moi j'ai changé le pilote et bientôt je fais les joints d'étancheité de la pompe parce qu'elle pisse 1 litre au 100km!!!
L'injecteur pilote en casse 100€, chez bm 190€...bon courage en tout cas!

salut j'ai l'injecteur numéro 1 qui prend un bain je voulais savoir si en changent la "glace" ça fera mon bonheur ?

quelqu'un aurait une photo de cette pièce

merci

Salut

la glace est le joint qui se situe entre l'injecteur et le porte injecteur , c'est donc bien la que ca fuit en générale , il n'y a que sur l'injecteur pilote que l'on ne peut pas la changer

donc oui cela pourrais bien resoudre ton soucis

pour la photo voila la coupe d'un injecteur , j'imagine que la glace est a un des 2 endroit possible indiqué .



sebastien