[BMW 316 i E30] Changement des injecteurs

bonjour a tous

j'aimerait savoir comment faire pour changer les injecteurs sur un m40b16 (316i)dans ma rta je n'ai rien trouvé a ce sujet
et aussi combien sa coute a peu pret?
d'occaz sa vaut le coup?

merci d'avance

quel est le problème moteur que tu as?

tu vas devoir tomber le demi collecteur ADM sur ce model,un injecteur neuf c'est 112 euro environ,d'occase à 40 euro les 4 c'est plus que trouvable.

ok merci mon problème elle tourne pas rond au ralenti et j'ai des trous a 2000 tours a vitesse stabilisé j'ai changé tout l'allumage a par le faisceau j'ai changé de débimètre et toujours rien

Salut ,je crois que sur ce forum (BMWFANS ) y'a un gars qui nettoie les injecteurs par ultra son.

http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=116

http://forum-bmwfans.fr/moteur-f20/moteur-m52-nettoyage-des-injecteurs-t6598.htm?highlight=injecteurs

ivo a écrit:Salut ,je crois que sur ce forum (BMWFANS ) y'a un gars qui nettoie les injecteurs par ultra son.

http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=116

http://forum-bmwfans.fr/moteur-f20/moteur-m52-nettoyage-des-injecteurs-t6598.htm?highlight=injecteurs

Si il n'y a pas d'injecteurs de mort ça vaut le coup,car c'est contraignant,ça m'avait pris beaucoup de temps.

c'est quoi qui prends beaucoup de temps les démonter?
ou faire la manip aux ultrasons?
je suis pas sur que sa vienne de la j'ai pensé faire un diagnostic chez bm mais on m'a parlé de 100 euros alors je vais voir
certains en on déja fait ici pour me dire combien il on payé?

C'est la totalité de l'opération qui est longue,il faut changé la solution de nettoyage très souvent,il faut laisser les injecteurs dans l'essence si on ne les remontes pas de suite,cat l'air ambiant oxyde les injecteurs.
J'ai acheté l'appareil 30euro,
un transfo coute 9euro
nettoyant injecteurs+du SP95 environ 18euro
12 joints injecteurs chez BMW (me souvient plus du prix)
Cablage et cosse pas payer
Donc autant le faire sois même,le tout est amorti dès la première utilisation.

ok c'est chiant à démonter le demi collecteur sur m40?

Non c'est simple,prévoit des joints neuf au pire.

c est simple a faire mais jete surtout un oeil a ton arbre a cames,j ai eut un m40 tout comme toi et j ai galere plus d un an a trouver une panne,c est en fait l arbre a cames qui s usine du fait d une mauvaise lubrification par la rampe de graissage qui est pas top!

enlever le cache culbu et verifie l etat de tes cames ca devrait deja t eviter quelques heures de main d oeuvre
si c est creusé ca pourrait etre la cause,mauvais remplissage et mauvais echappement du aux soupapes qui ne levent pas a fond

c est le gros soucis de ces moteurs d ailleurs sur e bay.de ils vendent des kit complets:arbre a cames,poussoirs et basculeurs

c est pas pour rien!!

ok merci
je me sens pas capable de faire sa je n'ai jamais fait ce genre d'opération
enlever le cache culbu euh je dévisse je regarde et je ressert ?
sa me parait bien simple lol
y a pas de joint a changer ? d'écrous a serrer avec une force précise?

je vous mets une photo de mon moulin si certains veulent m'expliquer un peu les opérations a faire sa serait cool



la vérité ma plus grosse opération c'est changement du doigt et de la tête d'allumeur c'est pour vous dire le faible niveau que j'ai a ce niveau la

-Et pourquoi tu penses aux injecteurs ,ça peut-etre autre chose,souvent un ralenti qui déconne c'est le soufflet du
débimètre qui est poreux,voir foiré ,trop d'air .Déja regarde tes bougies qui en disent long sur ta carburation .
Si claires si foncées
Eventuellement tu passes un jour chez moi et mon mécano qui s'occupe de mon auto te diagnostique le problème .

salut a mon avie tu a un ou deux injecteur de boucher change les vite sinon tu va glacer un cilindre