[BMW 316 i E36] Nettoyage Actuateur de Ralenti + Papillon

Quelqu'un aurait une photo svp, car je vois pas du tout ou ça se trouve gene

Sinon tout a l'heure j'ai changé les bougies elles en avait besoin et la béhème marche un peu mieux, plus douce...

J'ai passé environ 30 minutes, c'était la 1ère fois que je changeais des bougies ça va c'est assez simple à faire sur le M43.

En général, ce n'est pas très dur à faire...


Sauf pour les V6 Rino!

personne ne peut m'aider pour savoir comment faire ?

http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=152

Si ça peut aidé

mais moi sur mon moteur je vois rien qui ressemble a ca..

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA31&mospid=47436&btnr=13_0365&hg=13&fg=15

Il me semble que c'est la piece n°8 de ce schéma.

burningost a écrit:http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA31&mospid=47436&btnr=13_0365&hg=13&fg=15

Il me semble que c'est la piece n°8 de ce schéma.

je viens encore de regarder une fois de plus sur ma 316i et rien ne ressemble a ca...

et mon ralenti déconne toujours un peu

$yl/20 a écrit:je viens encore de regarder une fois de plus sur ma 316i et rien ne ressemble a ca...

et mon ralenti déconne toujours un peu

Peux-tu nous donner le modèle et l'année exacts stp ?

++

$yl/20 a écrit:je viens encore de regarder une fois de plus sur ma 316i et rien ne ressemble a ca...

et mon ralenti déconne toujours un peu

Aprés nettoyage de l'actuateur ?

suit le conduit annelé

c'est un 1,6i de avril 1996 (modèle avec chaine)

j'ai regarder sous toute les couture je l'ai pas vu...

je crois que le mieux ca serait de mettre une petite photo de ton moteur au moins les connaisseur pourront plus te l indiquer!

ouais voila c'est ca, par contre j'ai vu cette durite et vu l'endroit ou elle va a mon avis l'accès doit etre galère je vous tiendrais au courant

$yl/20 a écrit:ouais voila c'est ca, par contre j'ai vu cette durite et vu l'endroit ou elle va a mon avis l'accès doit etre galère je vous tiendrais au courant

ou au jus comme tu prefere Happy

Bon alors j'ai suivi la durite N°11 et voila sur quoi je tombe au bout, pas l'actuateur...

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE11&mospid=47424&btnr=13_0403&hg=13&fg=15
sur ce schéma la durite N°11 est la N°18

met nous une phot de cette zone de ton moteur si possible.

Ce sera plus simple pour nous.

$yl/20 a écrit:Bon alors j'ai suivi la durite N°11 et voila sur quoi je tombe au bout, pas l'actuateur...

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE11&mospid=47424&btnr=13_0403&hg=13&fg=15
sur ce schéma la durite N°11 est la N°18

Bonsoir,
c'est le schéma du système d'injection...
Bon courage...
A+

Exactement :0:

Un mec sur FA a exactement le meme souci que moi

Re,

tu te plantes complètement, le schéma que tu nous montres ne correspond pas au circuit de régulation de ralenti.
Revois les schémas que l'on t'a proposé plus haut et recherche la pièce n° 8 dans ton moteur...

A+

J'ai regarder plusieurs fois, je t'assure que je me plante pas, c'est vraiment fichu comme je l'ai expliqué plus haut.

Bonsoir,

le bon schéma est celui ci...
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA71&mospid=47435&btnr=13_0390&hg=13&fg=15
à moins que la revue technique se plante...
c'est la pièce n°8

A+

Pourquoi ne ferait-il pas une photo de son compartiment moteur ????

Je vais vous faire ca se soir en rentrant, dommage je suis condamné a aller chez bmw pour régler ce probleme et m'en sortir avec une facture de 300€

pourquoi vas-tu chez BMW ? attend que l'on voye la photo ...