[BMW 323 ti E36] Bruit de vibration

Grogaz a écrit:Comme déjà dit, "pas cher", ça ne pas avec "bonne qualité"...
Mais bon, de toute façon, des amorto's arrière, ça vaut pas très cher.

Un amorto pas cher, c'est celui qui te garde sur la route et dans le bon sens de circulation  

Bon, après moultes autres conseil, je vais deja patienter un peu avant de changer mes amortos, parce que l'auto roule bien, ca me fait chier de changer que pour ce bruit sachant que l'hiver arrive, que je vais pas rouler les fenetres ouvertes avant longtemps, et que fenetres fermées, le bruit ne s'entend pas.

Sinon, sans ça, je compte finalement payer plus cher pour avoir de la qualité à vie, en partant sur du Blistein

La question est : B4 ou B6 ? j'ai pas envie d'une auto tape cul ou ultra sportive, c'est plus du changement à l'identique et je pense que meme du B4 neuf sera plus raide que mes amortos à 170.000 km à moins que ce ne soit juste une histoire de ressort?

J'ai vu sur ce site des tarifs interessants

http://www.yakarouler.com/pieces-auto/tuning/pieces-auto-sport/suspension-sport/bilstein-eibach/amortisseurs-bilstein/amortisseurs-bilstein.html?cs1=11&cs5=1313&cs9=1316&cs6=1317

Alors? B4 ou B6 ?

Oui, le B4, normalement, c'est à peu près l'équivalent d'un amorto d'origine en chassis sport, si ma mémoire est bonne.

Alors de memoire le B4 a une tige normal et le B6 une tige courte, a vérifier...

Par contre si tu monte un tige courte il faut des ressort court, avec du bibi c'est soit eibach soit H&R,
Le eibach est progréssif donc plus confortable sur route.

La coup de tige normale / tige courte, c'est entre B6 (normale) et B8 (courte).
Et tous deux ont une tige de diamètre maousse-costaud.

je confirme les B8 sont très sportif...un peu au détriment du confort

Ok