[BMW 525 td E39] Symptômes d'un volant moteur H.S.

bonjour, j'aimerai connaitre les symptomes d'un volant moteur qui aurait laché! merci

salut !

je croit qu'on le sent quand on est à l'arret ,que l'on passe la 1ere et que l'on comence à rouler ====> ça "broute" .... au point de contact embrayage ...

à confirmer ....

c'est ça, ça broute

ok, en fait j'ai la courroie d'accesoire qui est detendue trop bizarre, elle est carrement libre au point de pouvoir la retirer sans outil et ca me provoque un grondement dans l'habitacle qui s'arrete de temp en temp puis revient et j'ai l'impression que sa broute un peu

oula !

donc si trop bizarre ===> DAMPER à voir ! + tendeur courroie (qui doit etre mort ) ...... et controler les galets (pas de point dur ,pas voilé, grognement ou sifflement.et surtout pas de jeux ! ) .....

pour un volant moteur , ça le ferait en permanence comme j'ai dit plus haut ...

quand on dit "brouter" ça veut dire une espece de belle vibration au démarrage .. pas qu'un bruit ....

mais quand ça broute ....et en roulant ,on sent aussi des vibrations ==> ça peut venir des silent-blocs supports moteur aussi .......


=======> à confirmer !!!!! car je ne veut pas dire de bêtise .......

le plus bizarre c'est que la courroie est detendue???? il n'ya pas un tendeur qui aurait laché?,

je l'ai dit ,le tendeur doit etre mort ..... et verifie le reste !

verifie aussi si la DAMPER moteur allumé ( la plus grosse poulie en bas à gauche ici ===> http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?2/38/35 ) tourne correctement ,qu'elle ne vibre pas , qu'elle ne tourne pas en patate (ça doit etre "lisse" ) ======> d'autres personnes ici pourraient te dire comment savoir si c'est mort !




si t'es à l'aise avec la mecanique ,tu glisse une barre de fer assez long dans l'espace entre 1 et 7 ..... puis tu met sous contrainte en faisant bras de levier... tu enleve la courroie ,tu verifie celle-ci ( des fortes chances qu'elle soit abimé ... )..ainsi que les galets 11 et 13 comme j'ai dit plus haut ( des bonnes chances qu'ils soient pas bon ....)

Et pour changer le tendeur ,tu devisse les 2 vis de celui-ci tu en commande un autre que tu met dans la même position que celui d'avant (cahoutchouc en haut) .... puis avant de remonter la courroie tu pompe "tout doucement! et plusieurs fois (4/5/6 environ )!!!! jusqu'à butée" le nouveau tendeur avec la barre de fer pour le purger et le durcir ( http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?2/38/36 )...

profite de prendre la DAMPER à pleine main ( si tu peut ! )et de la manipuler fortement dans tout les sens ===> aucun jeux toléré !

merci bien, je verifie tout ca demain

jehaxel a écrit:merci bien, je verifie tout ca demain

ecrit en meme temps !!! ..........