[BMW 530 d E39] Eclatement de pneu

T'inquiète pas tu ne me pourris pas ma journée, mais quand on donne des conseils et que certains disent le contraire c'est pénible

Je te fais confiance pour résoudre ton problème

oui tu as raison, l'histoire de ET ne semble pas bien comprise par Grogaz, c'est pas grave, ce qui compte c'est qu'il faut mettre des cales

Perso,j'ai bien compris ce que voulait dire Grogaz,mais je n'arrive pas à l'expliquer non plus comme je voudrais.


Tu ne frotteras pas plus avec du 235 sur des jantes en 8' ou en 9' avec un ET identique.
C'est au final le pneu qui est plus large que la jante et qui déterminera le "frottement".
Si on montait des pneus plus larges sur des jantes plus larges,il faudrait un déport différent pour que ça ne frotte pas à l'intérieur (mais ça frottera dehors alors sûrement).Dans ce cas,la largeur des jantes (mais surtout celle du pneu) serait importante.Je crois que c'est ce qu'essaye d'expliqué K'nardo63.

J'ai du mal à me comprendre moi-même...lol

oui mais comme dit Grogaz, la M5 est montée en 275 d'origine, donc la monte est possible, il suffit d'avoir la jante avec le bon ET en 9.5

pour tes cales, prends des modèles avec bague de centrage, un peu plus chères mais nettement mieux
dans ce style là:
http://www.elargisseurdevoie.com/product_info.php?cPath=273_271&products_id=2237820
mais attention aux boulons, ils doivent être à la bonne longueur

ma 850 a écrit:oui mais comme dit Grogaz, la M5 est montée en 275 d'origine, donc la monte est possible, il suffit d'avoir la jante avec le bon ET en 9.5

275 de large et ET22, oui, mais que la jante soit en 9,5" ou 10", par exemple, peu importe, ça n'a pas d'importance.

jante en 10 (256mm) de large ET 22:
fixation milieu + 22= (256/2) + 22 = entre moyeu et interieur de la jante 150
donc la jante est vers l'intérieur de 256 - 150 = 106 par rapport à la fixation de la jante (moyeu)
jante en 9 (230mm) de large ET 22
fixation milieu + 22= (230/2) + 22 = entre moyeu et interieur de la jante 137
donc la jante est vers l'intérieur de 230 - 137 = 93 par rapport à la fixation de la jante (moyeu)
conclusion la jante en 10 rentre plus vers l'intérieur et risque de toucher l'amorto
c'est plus clair?
j'ai du mal à me comprendre en me relisant

en sachant également qu'une jante en 10 de large ne fait pas 256mm, ceci est seulement l'intérieur de la jante, ou repose le pneu, il faut rajouter les rebords de jantes (entre 1 et 1.5cm de chaque coté)

sur mes Rondell en 18, j'etais en 8.5/18 ET 16 et 10/18 ET 22, si la largeur de la jante ne comptait pas, j'aurais été en 10/18 ET 16

j'ai fais les calculs et tu peux mettre les cales de 12/13mm, tes jantes sont bien en 9.5 de large?
juste à voir avec la largeur des pneus mais sinon tu peux aussi mettre du 265/30/19

ma 850 a écrit:jante en 10 (256mm) de large ET 22:
fixation milieu + 22= (256/2) + 22 = entre moyeu et interieur de la jante 150
donc la jante est vers l'intérieur de 256 - 150 = 106 par rapport à la fixation de la jante (moyeu)
jante en 9 (230mm) de large ET 22
fixation milieu + 22= (230/2) + 22 = entre moyeu et interieur de la jante 137
donc la jante est vers l'intérieur de 230 - 137 = 93 par rapport à la fixation de la jante (moyeu)
conclusion la jante en 10 rentre plus vers l'intérieur et risque de toucher l'amorto
c'est plus clair?
j'ai du mal à me comprendre en me relisant

T'as déjà vu un cas où c'est la jante qui touche et non le pneu?
A part un abruti qui aurait essayé de monter des jantes de 12"x22" sur une 106 ou une AX, bien entendu...

Dans 99,99999% des cas, quand la jante touche, le pneu est déjà explosé depuis bien longtemps.

J'ai du mal à capter tes calculs, mais j'ai comme l'impression que tu te plantes, en plus, bien que ça ne change pas grand chose au résultat final: le déport "déporte" la jante vers l'intérieure de l'aile, donc il y a une plus grande partie de la jante qui est, par rapport au moyeu, côté "intérieur" de l'aile que côté "extérieur" de l'aile.

je n'ai jamais dit que c'etait la jante qui touchait,
je suis d'accord avec toi pour dire que c'est le pneu qui touche, mais c'est quand même la jante qui place le pneu dans l'aile...non?

ma 850 a écrit:sur mes Rondell en 18, j'etais en 8.5/18 ET 16 et 10/18 ET 22, si la largeur de la jante ne comptait pas, j'aurais été en 10/18 ET 16

Non, rien à voir: les bavaroises ont souvent des déports différents entre jantes avant et arrière quand on commence à partir dans des largeurs de pneus importantes, car la place disponible à l'intérieur de l'aile n'est, d'origine, pas symétrique de part et d'autre du moyeu (et la place à l'intérieur des ailes avant et arrière n'est pas non plus la même).

Y a des cas qui fonctionnent à l'opposé du tien.
Regarde par exemple un Z3 //M avec les Style 40 (M RoadStar): 7,5"x17" ET41 devant et 9"x17" ET8 derrière.
Y a plus large derrière, et malgré ça, le déport de la jante est nettement plus faible, ce qui donne des "hanches" proprement monstrueuses au véhicule.

ma 850 a écrit:je suis d'accord avec toi pour dire que c'est le pneu qui touche, mais c'est quand même la jante qui place le pneu dans l'aile...non?

C'est l'ET de la jante qui place le pneu dans l'aile, pas la largeur de la jante.

Regarde les dessins que j'ai posté plus haut, tu comprendras mieux que la largeur de la jante n'entre pas en ligne de compte.

j'abandonne...

C'est dommage, il serait plus intéressant que tu comprennes bien comment cela fonctionne...

Si la largeur du pneu reste la même,ce n'est pas la largeur de la jante qui va faire varier l'ET.
Sauf à être l'abruti décrit par Grogaz qui aurait des jantes plus larges que les pneus....lol....les pneus seront explosés avant que la jante touche quelque part.

alors si je fait l'analyse de tout de ce que venez d'écrire.......

vous etes tous une bande de tétû....

vous dites tous la même chose de mais de façon différente


que c'est beau un dialogue de sourd

Dust33 a écrit:Oui elles ont bien été modifiées, il y a des traces de meulage au centre.
Je vous donnerai les tailles demain.
Merci

pour le fun tu pourra nous faire une photo des traces de meulage?

steph45 a écrit:alors si je fait l'analyse de tout de ce que venez d'écrire.......

vous etes tous une bande de tétû....

vous dites tous la même chose de mais de façon différente


que c'est beau un dialogue de sourd

c'est bien ce que je pense, rien ne vaut le dialogue oral...

Benoit a écrit:

Dust33 a écrit:Oui elles ont bien été modifiées, il y a des traces de meulage au centre.
Je vous donnerai les tailles demain.
Merci

pour le fun tu pourra nous faire une photo des traces de meulage?

Ok je vous ferai ça demain

Bon allez cessez de vous prendre la tête voila un lien sur une feuille de calcul bien utile que je viens d'uploader pour calculer les déports etc http://www.megaupload.com/?d=3WN9REMS

alors, où en es tu avec tes roues?

Slt à tous,

Cales arrivées hier, montées ce matin. J'attends les pneus. Je pense que je vais quand même les revendre pour une E46 ou les échanger contre des new M5.

Merci à tous ceux qui on participé à ce topic, cela m'a permis de découvrir les erreurs à ne pas faire.

tu pourras nous mettre des photos...?