[BMW 730 i E38] Chauffe moteur sans chauffage habitacle

Prends un soin particulier à ta purge

Si il persiste un peu d'air dans ta culasse ou dans ton circuit, la sanction sera immédiate et tu surchauffera à nouveau.

Merci pour tous vos conseil.

Justement, suite au tien (Sky) je me demande depuis hier si je ne vais pas allez faire une vidange chez BMW directement.

Cela va me couter un peu plus cher mais en contre-partie je serais un peu plus sur du resultat. Et oui, je ne suis pas sur a 100% de moi !!!

Comme je connais un garage BMW pres de chez moi, et qu'il n'a pas trop la reputation d'abuser de la situation (marque BMW) je pense que je vais aller faire une petit tour chez lui ...

Je vais d'abord refaire ce qu'il y à a faire (joint ...) et j'irais le voir apres, je me sentirais plus tranquille.

A tchao bonjour;

Si le capot du calorstat a une fissure, il serait plus prudent de le changer...

@+ DarkGyver

Oui, DarkGyver, c'est ce que je vais faire Lundi, changer le capot, le joint et ensuite je pense aller au garage faire une purge complete.

A moins que je ne la fasse moi meme mais je ne sais pas encore, on verra le contact que j'aurais au garage Lundi.

Re;

A priori, il n'y a pas de vis de purge en dehors de celle qui se trouve sur le radiateur, Sauf pour les véhicules équipés de "Standheitzung".

Ceci est un système de chauffage par accumulation qui permet de récupérer plus de chaleur du moteur lors de l'arrêt de celui-ci. (Quand on attend sur un parking par exemple!

pour les véhicules équipés de "Standheitzung". Il y a une deuxième vis de purge qui se situe à l'arrière du moteur sur une pipe en plastique qui collecte le LDR et dont une partie est refoulée dans l'habitacle!

Mais d'après mes souvenirs, ta voiture n'était pas équipé de ce système....
Vérifie tout de même des fois que je me tromperais...

Si j'avais ton No de série (7 derniers) je pourais te montrer à quoi ça ressemble!

@+ DarkGyver

Les 7 derniers chiffres sont : DF35303

Merci pour tes recherches.

Re;

Si je ne me trompe pas... (ce que je pense!)
Le système dont je parle est visible ici!
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GF11&mospid=47511&btnr=64_0984&hg=64&fg=65
Et la bvis de purge est en haut de la pièce 12
Regarde sur ta voiture si tu as exactement ce système...

@+

Je regarderais demain matin car a cette heure si il fait nuit-noire !

Il faut que je trouve dans quel coin de la voiture cela se situe.

Bruno.

Je viens de voir que tu etais encore a la recherche de photo ?

Si je peux te rendre service, n'hesite pas, ce sera la moindre des choses !

Voila, apres plusieurs week end sur l'affaire, c'est regle depuis ce matin.

Probleme d'etancheite au niveau de la pompe ...

Le calorstat a ete changé mais les joints n'ont pas ete mis en place ...

Mecano du dimanche !!!!!!

Merci a chacun pour son aide et ses conseils.

J'ai un soucis de durite mais je fais un autre post.

Content alors

C'est vrai, je commencais vraiment a craindre le pire ...

Enfin, je commence a voir le bout du tunnel.

J'espere qu'il ne reste plus que ce probleme de durite et apres "basta" !!!!

Natako a écrit:Je viens de voir que tu etais encore a la recherche de photo ?

Si je peux te rendre service, n'hesite pas, ce sera la moindre des choses !

Content de voir que tu avances dans tes déboires...

Pour ce qui est des photos, deux choses...
Lorsque tu fais des travaux, si tu peux faire des photos par étapes (comme dans le cas du thermostat,
Sinon il est possible que je fasse appel à toi pour une photo bien précise.
Cela permet de faires des fiches techniques...
Elles peuvent se rendre utiles à plus d'un!

@+ DarkGyver

Natako a écrit:Voila, apres plusieurs week end sur l'affaire, c'est regle depuis ce matin.

Probleme d'etancheite au niveau de la pompe ...

Le calorstat a ete changé mais les joints n'ont pas ete mis en place ...

Mecano du dimanche !!!!!!

Merci a chacun pour son aide et ses conseils.

J'ai un soucis de durite mais je fais un autre post.

Ah oui, effectivement ne pas poser de joints peut s'avérer néfaste pour l'étanchéité d'un circuit hydrolique sous pression !


Au moins c'est résolu.