Couleur serie 1

j'ai déjà la suspension sport donc pas les amortisseurs. C'est quoi cette référence d'admission ?

j'ai regardé, on parle de boîte à air BMW performance. Mais impossible de trouver sur Internet de plus amples informations...

ben c'est la référence BMW que j'ai dans le catalogue prix. mais c'es le seul article ou le prix n'est pas encore défini.

normalement chez BMW ils doivent être capable de dire la date de sortie du produit

pour ma part j'ai vu pour mes jantes BMW performance, ça me fait rajouter 450 euros en plus des 700 euros des jantes 18"

je réflechie encore....

Mais tu prends une 120i ou une 123d ?

123D pour le moment

je verrais dans 2 ans si c'est interessant ou non de prendre un essence. mais ce serait un 6 cylindre.

en fait la c'est la premiere fois que je prends une voiture perso avec frais kilometriques remboursés. et comme maintenant je paye la TVS selon le kilometrage et la pollution et que un leasing sur un essence est hors de prix pour les kilometres que je fais. pour le moment c'est 123 D.

mais ça te fait combien de voitures là ? tu as vraiment tout ça ? Notamment M5 E34 ?

ben j'en ai plus tant que ça

j'ai :

M5 E34 pour le drift que je suis en train de vider.
Peugeot 106 XSI GRA ASPHALTE pour le circuit et rallye asphalte
une 318TDS en E36 (ou je cherche désesperement une culasse pour remonter le moteur)
et avec un pote j'ai une 406 coupé V6 BVA et une MX5

Actuellement je roule en 207 HDI mais de ma boite alors c'est pas tout à fait a moi même si c'est ma boite.

j'espere que d'ici fin 2009 j'aurais vendu ma 318 et les deux voitures que j'ai en commun avec un pote pour qu'il me reste mes deux voitures loisir et ma serie 1 qui va arriver bientot.

c'est une véritable collection ! quelle chance de pouvoir faire du rallye, j'en rêve ! suis pas très fan de la 207 ni de la 106 mais j'aime bien la 406 coupé (même si c'est un peu un veau) et la MX5. Je fais justement un stage de drift dans quelques semaines... J'adore la m5 E34 (en config route déjà c'est excellent)
c'est sûr que ta série 1 va te changer par rapport à la 207...

tu vas faire un stage sur le circuit de Lohéac? si c'est ça, c'ets surrement yann qui est le moniteur. c'est un tres bon pote d'un ami a moi qui m'a innicié au drift sur M5 E34 d'ailleur !

en fait j'ai eu beaucoup de chance, ma 106 GrA qui a une certaine valeur, je l'ai payé 1500 euros entierrement préparée et avec un palmares. seul le moteur etait d'origine. et la M5 je l'ai payé 3000 euros a un mec qui s'en servait pour faier paris st malot pour partir en week end. et avant c'etait un Medecin.

donc 2 eme main 197 000 km entretien régulié jusqu'a 187000 km chez BMW toutes factures d'achat et en plus c'est une "petite" alpina . donc j'ai eu beaucoup de chance. et j'en suis ravi, je regrette pas du tout mon achat !!

ben la 207 c'etait du provisoire avant j'avais une 156 selespeed et evant une Audi A3 TDI 130 toute options. et maintenant que j'ai 13% chez BMW je me prive pas pour allez chez eux :D

Comment ça se fait que tu as 13% chez BM ?
Tu as des photos de ta M5 ?
Je fais mon stage à Pau Arnos (suis de Bordeaux !). C'est juste un début. Mais je ne ferai pas de drift avec ma 130i après. C'est plutôt pour améliorer mon coup de volant et maîtriser les trajectoires.

Où trouver le catalogue BM Performance ? Je n'arrive pas à l'avoir.

J'ai 13% parce que je connais quelqu'un en concession BMW.
il n'y a que le X5 et les Minis ou je peux avoir que 10% mais que sur une Mini sinon c'est 7 ou 7,5.

oui j'ai des photos de ma M5 juste avant son démontage :







Celle de mon pote en pleine session drift avec décoration maison faite la veille au soir (juste hirstoire de rigoler on a refait les déco plus tard)



Dommage je ne connais pas du tout ce circuit ! et oui c'est clair évite le drift avec ta 130i tu vas la ruiner pour rien ! il faut faire ça avec une voiture ayant un peu moins de valeur !! par contre niveaux trajectoires c'est pas les mêmes que des trajectoires classiques en chronos. mais au moins c'est clair que ça va te donner le bon reflex en cas de survirage dans la vie de tous les jours. j'en vois beaucoup trop encore qui mettent les pieds sur le frein dès que les roues arrieres décrochent un peu et ce n'est surtout pas la chose a faire si on veu garder sa voiture seine et sauve !

concernant le catalogue, je l'ai eu en allant chercher des pieces chez BMW donc en version papier.

j'ai qd mm des notions de trajectoire pour le chrono, mais ce qui me plaît c'est aussi d'inscrire mon train arrière. J'adore ça ! depuis le temps que j'ai des BM j'ai trop eu le temps de ne pas m'effrayer d'arrières baladeurs. J'ai d'ailleurs eu une 530 i E34 assez sympa. Je regrette de ne pas l'avoir gardée... Elle est bien ta M5 ! tu l'avais payée combien ?

3000 euros il y a 1 ans a peine .

j'ai meme pas essayé de discuté le prix


les E34 etiat franchement une reussite a tout point de vue ! meme en 530 ça suffisait largement pour s'amuser un peu !

mais bon le confort et la sobriété d'une 130 i c'est franchement le must en compact. sur ma 123D je regrette de pas avoir les phares noir comme les tiens aussi !

J'ai les phares noirs à cause du bi-xénon directionnel. Avec ma 130 je consomme même pas 9L. Et je ne suis pas vraiment au ralenti !
3000 € ! quelle chance ! si je pouvais m'en trouver une. Mais c'est la 3,6 ou la 3,8 L ?

ben quand je regarde le configurateur du site BMW des que tu prends 130 i les feux sont noir, directionnel ou non

oui effectivement j'ai eu de la chance. cest un pote qui a trouvé l'annonce sur l'argus.fr. et non c'est une 3,6L ! heureusement car sinon j'avais les correcteur d'assiettes avant et arr !

il paraît que le 3,6 est plus hargneux...
je ne savais pas pour les phares des 130. En tous cas, le directionnel c'est vraiment extra ! tu n'as pas pris le xénon sur la 123 ?

si xenon et adaptatif. mais pas directionel.

ben le 3,6L est plus légé d'origine donc tout aussi efficace. mais vidé le 3,8L est devant

xénon adaptatif ? c'est à dire ?
En fait j'aurais vraiment aimé me procurer une M5 V8 E39 que j'aime énormément (j'adore le V8). Mais c'est le coût de l'entretien qui est prohibitif.
Tiens j'ai un cousin qui vend sa 130 i de mai dernier (32000 €) si tu connais quelqu'un que ça peut intéresser. Elle est superbe (3 portes - blanche)

Oué elle sont mortel les M5 400CV le moteur a un bruit fabuleux ! un bruit offshore ! l'entretien il faut eviter de le faire chez BMW surtout que la voiture n'est plus sous garantie. faut juste respecter une chose : l'huile moteur CASTROL RS et rien d'autre. après c'est tellement solide que se soit toi ou non qui change les filtres et les bougies c'est pareil.

xenon adaptatif d'après mon pote ça te mets en marche les code ou les plein phares automatiquement. c'est 170 euros l'option en plus des xenons.

j'adore la serie 1 en 3 portes blanche ! je peux toujours en parler autour de moi !

tu peux aller regarder sur mon blog pour la 130 i = http://clubbmw.auto-blog.fr/
sinon, je suis aussi sur le forum dédié à la série 1 : bmw-one.com
tu connais ?

oui je connais je l'ai mis en favori tout a l'heure !

je m'y inscrirait dès que le bon de commande de ma serie 1 sera officielement envoyé chez BMW ! donc la semaine prochaine si tout ce passe comme prevu


par contre elle est grise la 130i pas blanche ?

lui aussi il a les phares noir.

ah oui pardon, elle est grise ! enfin c'est quand même pas mal du tout

oui c'et clair et rien que 1"30" c'est déja le top. surtout en 3 portes.

mais toi ça ne t'interesse pas d'avoir un bruit un peu plus prononcé avec l'echappement BMW perf ?

je ne sais pas... je ne trouve pas la différence flagrante... après je ne l'ai entendue que sur Internet. Mais c'est surtout avoir une meilleure admission qui m'intéresse