SuperEthanol BioEthanol E85

Petaf > la 323 i remplace la 320 i et la 328 i remplace la 325 i. Les remplaçantes sont équipées de moteurs M52 contre du M50 pour les autres. Cependant, la 320 i reste quand même un bon compromis

Steph > tente du moitié-moitié sans kit

La 3.20 existe aussi en M52

On a mis 20l d'E85 et le reste (environ 35l) de SP98 dans la 318i (moteur M10B18) aujourd'hui. Après environ 170 km, on n'a pas perçu de changement du comprtement. Pour ce qui est de la consommation, on verra ça à la fin du réservoir.

On dirait que le démarreur fait un tour de plus lorsqu'il fait un peu froid

Toujours rien à signaler

Mon père est à un stade plus avancé que moi

En fait, dans l'E85, il y a 15 % de SP95. A l'inverse, dans le SP95, il y a 5% d'éthanol. Mon père a donc fait en sorte que, dans son réservoir, il y ait 1/3 d'essence et 2/3 d'éthanol. La voiture tourne bien mais a un peu de mal à démarrer le matin à froid.

J'ai calculé, en faisant du moitié-moitié en terme de quantité de carburant, j'arrive à 55 % d'essence et 45 % d'éthanol. La prochaine étape sera de mettre moitié-moitié en terme de prix, comme par exemple 20 € de SP95 et 20 € de E85, ce qui me donnerait 47 % d'essence et 53 % d'éthanol.

Quel bordel pour faire le plein

Non, là ce sont des calculs donc c'est compliqué.

Pour faire le plein, tu estimes la moitié avec le E85 et tu complètes avec le SP95

tout ceux qui ont installer des kits ethanol ont des petits probléme pour démarrer a froid et la voiture met plus de temps a atteindre sa température en roulant c'est du au fait que l'éthanol dégage moins de chaleur a l'explosion

petaf59 a écrit:tout ceux qui ont installer des kits ethanol ont des petits probléme pour démarrer a froid et la voiture met plus de temps a atteindre sa température en roulant c'est du au fait que l'éthanol dégage moins de chaleur a l'explosion

Exact

Bon, il n'y a que moi qui me lance pour le moment ?

Ah non, il y a Laurent aussi

Dès que je peux, je le fais sur la 320 aussi.

La seul doute que j'ai est au niveau du système d'alimentation (durits).

Est-il prévu pour supporter l'éthanol ? Normalement oui, mais à quelle proportion ?

Les installateurs proposeraient-ils des kits d'adaptation et ceux-ci seraient-ils homologués si des problèmes importants à ce niveau pourraient être rencontrés ?

et moi j'attend que ça de pouvoir essayer mais je ne trouve pas encore celle que je veux je penche vers la 320 + que la 325 apparament d'aprés ce que le baron a dit la 320 est un bon compromis
:scratch:

Le Baron Rouge a écrit:La seul doute que j'ai est au niveau du système d'alimentation (durits).

Est-il prévu pour supporter l'éthanol ? Normalement oui, mais à quelle proportion ?

Les installateurs proposeraient-ils des kits d'adaptation et ceux-ci seraient-ils homologués si des problèmes importants à ce niveau pourraient être rencontrés ?

d'aprés un fabricant de kit toutes les durits d'aprés 1990 suporte l'éthanol

il ne faut pas oublier aussi que pendant la guerre les voiture tournée trés bien avec même avec de l'alcool c'est pas nouveaux

Ha j'oublié je me suis acheté un renault express 1.9 D bonne petite voiture moteur costaud et il va tourner a l'huile de colza

Quand je te parle de bon compromis, je prends en compte :
- Prix d'achat
- Carte grise
- Assurance
- Consommation

Dans tous les cas, si tu roules à l'E85 à 50/50, ça te tombe le litre de carburant à 1,10 € environ Happy

Le Baron Rouge a écrit:Quand je te parle de bon compromis, je prends en compte :
- Prix d'achat
- Carte grise
- Assurance
- Consommation

Dans tous les cas, si tu roules à l'E85 à 50/50, ça te tombe le litre de carburant à 1,10 € environ Happy

impec tout ce que tu a pris en compte est ce que je recherche bon ce sera une deuxiéme voiture mais la 30 me tente bien

Toujours personne ne se lance dans l'aventure ? :0:

:roul: non lol je tiens trop à mon moteur,lundi c'est dans le tramway que je me lance,1.50 euro le ticket,20 minutes de trajet,aucun feux,il passe sur une ancienne voix ferroviare,donc prioritaire tout le long,il me depose devant mon boulot,donc 3euro par jours,prix imbatable.

C'est sûr Happy

Le Baron Rouge a écrit:Toujours personne ne se lance dans l'aventure ? :0:

Depuis 2 mois, j'ai même pas fait 10km avec la mienne...

Je compte passer à 50/50 quand j'aurai besoin de faire le plein, mais vue l'utilisation que j'en fais, ça risque d'être dans un bon bout de temps...

Happy

Le Baron Rouge a écrit:Toujours personne ne se lance dans l'aventure ? :0:

J'arrive je viens de trouver ma voiture une 320 I coupe de 1992 je suis aller la chercher hier a strasbourg + de 1000 borne aller-retour elle est superbe je pense pas avoir fais une mauvaise affaire (par contre je savais pas que la e36 avais les laves-phares

je tente bientot le test quelques petites chose a corriger ( comme un p'tit probléme de compteur je pars sur le topic electrecité)

Elle doit venir d'Allemagne sans doute, donc plus d'options