Acheter une 530D de plus de 200.000 KM risque ou pas?

Voili Voilou

Je n'exclue pas dans un futur proche de prendre une petite maison hors de la ville. Ma voiture actuellement ne bouge pas la semaine, j'ai la chance de pouvoir aller au taf a pied.

Seulement ca risque de changer, je pense donc a acheter un diesel oui mais voila, je ne suis pas fan de se genre de motorisation. Les TDI sont tres performants, bon marchés (Seat Skoda en particulier), ca me tenterais bien sauf que ce n'est pas le pied d'enfer a conduire

Une idée miraculeuse m'est venu, et pourquoi pas une BMW diesel? 320d et 330d sont hors budjet et miracle je n'avais jamais pensé a elle :

La e39 530d de 184cv se vend souvent a moins de 10.000€ ! :cheers:

Sauf qu'elle ont souvent 180.000 mininum, moi ca ne m'effraie pas c'est un moteur robuste qui tourne en plus lentement, a mon avis quasi inusable.

Mais qu'en est il vraiment ? Auriez vous des infos sur la tenu dans le temps de ce moteur, est il aussi solide qu'un TDS?

Qu'il y a t'il a regarder sur un modele fortement kilométré. Quelle pourrait etre la mauvaise suprise?

Bref j'attend vos avis eclairés sur la question!

Je pense que comme sur les 330D il y a des risques de soucis avec le debimetre mais sur les TDS il y avait des problemes de culasse alors ...

A 200 000 le débimetre ne peux pas se mettre a déconner? Ce probleme se fait quand la voiture est jeune non ?

le 530d fait 193cv :0:

RuyBlaster a écrit:A 200 000 le débimetre ne peux pas se mettre a déconner? Ce probleme se fait quand la voiture est jeune non ?

C'est un probleme d'encrassement du debimetre qui peut survenir n'importe quand ...

lex81 a écrit:le 530d fait 193cv :0:

183

steph45 a écrit:

lex81 a écrit:le 530d fait 193cv :0:

183

et ca c est quoi :0:

Ca depend des années, comme la 330d !

Les premières fesaient 183, celles avec le problème de débimètre.

Ou alors je confond.....

elle n est sortie qu en 193cv puisque les 530d sont sortie uniquement de 2001 a 2003 ,

Désolé lex81 mais la 530d est sortie avant, la preuve j'en ai une de 99 et 183ch elle est passé à 193ch avec le restylage.
RuyBlaster en ce qui concerne le moteur, pas de souci même avec plus de 200000KM du moment qu'elle a été entretenue. les choses à vérifier : le débimètre, mais en générale a ce kilométrage il a déjà été changé.
la prépompe, la pompe a eau et pour la boite auto faire une vidange.
La miene à 224000km et ne mange pas une goutte d'huile et pourtant je met de la 0w30. J'ai un ami qui a revendu la sienne, elle avait 480000km, la preuve qu'on peut aller loin.

Voila, les meilleurs conseils, c'est les proprietaires qui peuvent les donner ...

familykart a écrit:Désolé lex81 mais la 530d est sortie avant, la preuve j'en ai une de 99 et 183ch elle est passé à 193ch avec le restylage.

Lex

C est bon j ai rien dit :0:
l erreur est humaine
et merci de ta precision familykart j ai appris une chose de plus aujourd hui

J'ai comme repère de gazoul bm 115/143/163/183/193/204cv.

Et il me semblait bien que la dernière 525tds fesait 163 donc la première 530 en 183.

Salut, et le E60 en 530D il fait pas 213 cv ?

C'est une question que je me posais :scratch: .


A+

218 :0:
http://www.autotitre.com/fiche-technique/BMW/S%E9rie_5/530d_%28E60%29

lex81 a écrit:218 :0:
[url=http://www.autotitre.com/fiche-technique/BMW/S%E9rie_5/530d_%28E60%29

http://www.autotitre.com/fiche-technique/BMW/S%E9rie_5/530d_%28E60%29[/quote[/url]]

Merci , lex .

A+

steph45 a écrit:J'ai comme repère de gazoul bm 115/143/163/183/193/204cv.

Et il me semblait bien que la dernière 525tds fesait 163 donc la première 530 en 183.

La 525tds a toujours fait 143cv, c'est la 525D qui fait 163cv, c'est une alternative a la 530d, la 525d a en effet un prix plus bas et marche relativement bien

steph45 a écrit:J'ai comme repère de gazoul bm 115/143/163/183/193/204cv.

Et il me semblait bien que la dernière 525tds fesait 163 donc la première 530 en 183.

Jamais entendu parler non plus de 525tds 163ch... :scratch:

Par contre, la 525d, oui, elle doit faire dans ces eaux là...

Ouais ben c'est bon, j'ai mis deux lettres de trop :0:

familykart a écrit:Désolé lex81 mais la 530d est sortie avant, la preuve j'en ai une de 99 et 183ch elle est passé à 193ch avec le restylage.
RuyBlaster en ce qui concerne le moteur, pas de souci même avec plus de 200000KM du moment qu'elle a été entretenue. les choses à vérifier : le débimètre, mais en générale a ce kilométrage il a déjà été changé.
la prépompe, la pompe a eau et pour la boite auto faire une vidange.
La miene à 224000km et ne mange pas une goutte d'huile et pourtant je met de la 0w30. J'ai un ami qui a revendu la sienne, elle avait 480000km, la preuve qu'on peut aller loin.

Je savais que des membres avec des 530D e39 étaient ici.

Ca sera me concernant une 183cv vis a vis de mon tarif.
Qu'est ce que la prépompe?

Peut tu me donner tes consos STP? car on trouve tout et n'importe quoi.

Questions plus idiotes pour certains mais ca me permet de comparer : A quoi t'es tu frotté comme autre voiture?

En tout cas, je crois que je vais essayer d'en dégoter une pour faire un essai car ce modele est je pense un des plus interessant chez BMW a petit prix en diesel.

Si tu as d'autre précision sur la e39 530d n'hesite pas!

La prépompe est la pompe qui se trouve entre la pompe injection et la pompe du réservoir. Au niveau des consos moi qui suis en boite méca et qui ne fait pratiquement pas de ville, je tourne à 6l en moyenne. pour infos les données constructeur sont :
Boite méca : ville 9,8/10l; extra urbain 5,7/5,9l; mixte 7,2/7,4l
Boite auto : ville 11,7/11,9l; extra urbain 6,4/6,6l; mixte 8,3/8,5l

En ce qui concerne les perfs, pour comparaison (données constructeur) :
523i KM départ arrêté : 29,2 (BA 30,5); 80 à 120km/h (en 4ème) : 9,2
530d KM départ arrêté : 28,8 (BA 29,6); 80 à 120km/h (en 4ème) : 7,2
528i KM départ arrêté : 28,2 (BA 29,4); 80 à 120km/h (en 4ème) : 8,2
Mais malgré ces perfomances ça reste un diesel dans un chassis de grosse routière, donc tout dépend de ce que tu recherches.
Si c'est du confort avec une bonne réserve de puissance et un appétit d'oiseau, elle est faite pour toi, si c'est de la sportivité tu seras déçu. C'est une mangeuse de kilomètres mais pas une voiture de circuit.

Salut,
Comme toujours si la voiture a bien était entretenu tu pourras en faire des km. J'en ai vu pas mal a plus de 350 000km sans souci particulier. Mais elles etaient revisés au moins tous les ans.
C'est toujours pareil bien entretenu et utilisation correct = moins de souci...

pour info, pour mon cas "le débitmètre"
achat véhicule modèle 1998 à 135 000 "530 D"
maintenant 400 000
deux débitmètres sur la période
nettoyage au dégraissant tous les 50 000 et pas de pb particulier
entretien personnel du véhicule, vidange, controle, frein, disque ect ...
tres bon véhicule
conso moyenne 90% autoroute en respectant le "133" données GPS 7/100