[BMW 320 i E36] Montage d'une admission directe

Bonjour je voulais savoir si la monte d une admission directe est compliquez,niveau sonde et tous sa, si cela peut entrainer des desagrement au moteur, ou placer de preference le filtre enfin si vous avez des foto de montage se serait cool.
Merci bonne journee.

Ca sert a rien....

Au mieux tu aura pas de gain pas de perte de puissance, et dans le cas contraire, tres courant, etant donné que ton truc aspire de l'air chaud, tu perdra un peu de peche...

tu attend que je refasse la miènne et tu verra (avec photo)

snoopdu57 a écrit:Bonjour je voulais savoir si la monte d une admission directe est compliquez,niveau sonde et tous sa, si cela peut entrainer des desagrement au moteur, ou placer de preference le filtre enfin si vous avez des foto de montage se serait cool.
Merci bonne journee.

Ben, le mieux, c'est de monter ton admission dans une boîte entièrement calorifugée, et alimentée par de l'air frais venant de devant, le plus bas possible, et le plus au centre de la voiture possible. Dans ce cas, peut-être gagneras-tu 0,001ch, sinon, ben, tu perdras forcément des watts. Dans un cas comme dans l'autre, compte au minimum 1 à 2l/100 de plus...

Mets un filtre sport dans ta boite à air cela t'apporteras un leger gain.

RuyBlaster a écrit:Ca sert a rien....

Au mieux tu aura pas de gain pas de perte de puissance, et dans le cas contraire, tres courant, etant donné que ton truc aspire de l'air chaud, tu perdra un peu de peche...

+ 1

cela n'apporte rien dans 95% des cas vu qu'elles sont mal montées.

steph45 a écrit:cela n'apporte rien dans 95% des cas vu qu'elles sont mal montées.

Et encore, t'es gentil...

Si tu as la sonde dans la boite a air il te faudra absolument un coude comme le mien

Je reste persuadé que ce type de filtre ne sert qu'a flater les oreilles !!Il est preferable de conserver la boite cela permet a l'air de se tranquiliser!! Bien au contraire presenté ainsi tu ne fait que recuperer l'air chaud du moteur et ton melange air essence n'est plus convenable! Mais bon c'est pas ma voiture et si tu crois que c'est bien alors sur ces kit d'admissin inutile !!

Ben avant que je ne lui monte le KAD elle avait du mal a reprendre en dessous de 2500 tr/m après elle reprenait très facilement même vers les 1800 tr/m.

Pour ce qui est de l air chaud, il n y a vraiment qu en été au dessus de 30° extérieur et en ville ou embouteillage que je sentais de la mollesse dans les reprises, mais des que je montais sur une vie rapide ou l autoroute plus de problème.

Il faut dire qu il est juste au centre de l arrivée d air d origine de la boite.

Ici avec la 525 j en suis a la 5ime BM montée dans le même genre et je n ai aucun problème.
Même si je n ai plus un BMC comme sur les photos de la 320.
Au pris ou je touche mes filtre, il me reviennent moins cher a les changer que de les nettoyer!

thebmwman a écrit:Ben avant que je ne lui monte le KAD elle avait du mal a reprendre en dessous de 2500 tr/m après elle reprenait très facilement même vers les 1800 tr/m.

Pour ce qui est de l air chaud, il n y a vraiment qu en été au dessus de 30° extérieur et en ville ou embouteillage que je sentais de la mollesse dans les reprises, mais des que je montais sur une vie rapide ou l autoroute plus de problème.

Il faut dire qu il est juste au centre de l arrivée d air d origine de la boite.

Ici avec la 525 j en suis a la 5ime BM montée dans le même genre et je n ai aucun problème.
Même si je n ai plus un BMC comme sur les photos de la 320.
Au pris ou je touche mes filtre, il me reviennent moins cher a les changer que de les nettoyer!

Ne confonds pas l'impression que tu as de mieux monter en tours (due à la sonorité) et les chronos réels...

Non avant en dessous de 2500tr/m elle broutait, fallait vraiment que je descende de vitesse , alors qu après plus d accoups et plus d obligation de changer de vitesse.

Ça prouve bien qu elle "respirait" mieux.

moi c etai pas pour gagner des cheveaux c etai juste pour la sonoriter.je pense laisser la boite d origine car le vrai prob c est l air chau

snoopdu57 a écrit:moi c etai pas pour gagner des cheveaux [b]c etai juste pour la sonoriter.[/ b]je pense laisser la boite d origine car le vrai prob c est l air chau

Bin met en un tu seras servi je te le garantie!!!!!!!!!!
J'en n'ai mis un sur ma 320i et un sur la 328i et pour ce qui est de la perte de puissance a cause de l'air chaud , Personnellement si tu perd 1cheval c'est déja beau...

Aprés comme dis grogaz=

Ne confonds pas l'impression que tu as de mieux monter en tours (due à la sonorité) et les chronos réels...

un petit truc a faire et qui marche aussi bien!! C'est de conserver le systeme d'origine en enlevant le filtre a air et d'installer devant le debimetre une grille moustiquaire ou du filtre de haute aspirante de cuisine cela fonctionne trés bien ton volume d'air dans la boite est un plus important et ainsi le moteur aspire l'air nessecaire pour se remplir !Air qui est tranquillisé dans la boite Et surtout il est frais!! ce type de systeme j'ai pu l'utiliser sur mes autos en rallye et le resultat est satisfaisant pour pas un rond! coté fiabilité les moteur sur ce type de voiture sont trés fragile par rapport à l'origine donc en 2 mots: testé et approuvé

bonjour
a quoi sert cette sonde? j ai une 320i de 91, je mis un admission direct mais je sais pas ou va la sonde ni a quoi ele sert.
merci




On ne met pas un post comme ca à la suite d'une question de quelqu'un d'autre

De plus il n'y a pas de photo comment veux-tu que quequ'un comprenne

Je pense que tu parles de la sonde que l on vois sur mes photos ?

Si c est ça elle sert a mesurer le degré d hygrométrie de l air.

Elle se retrouves sur les 320 et 325, mais pas sur toute, et même chez BMW ils ont jamais su me dire pourquoi, certaine l on et d autres pas

desolé pour le poste a la suite .
merci pour la repons et sa sert a quoi cette mesure?

Je crois qu'il sagit de la sonde altimetrique plutot !!

Est-ce que cette sonde qui est plaçer dans la boite du filtre à air citée ci-dessus a un rôle important et risque t-elle de perturber le bon fonctionnement du systeme (régime moteur, conso,etc...)? En effet, jai l'intention de monter un Ad.direct sur ma 325i (e36)et cette interrogation me fait esiter.Le gars qui s'occupe du montage me dit que c'est un capteur de temp. et qu'il va le laisser à côter du filtre à air(mais à coter, c'est de l'air chaud degager par le moteur!).
Alors,
Maintenant comme dit ci-plus haut, on habite pas en alaska. :lol!: Mais si BMW l'on plaçer là-bas, c'est pas passer leurs temps!
Alors RE-

Il vaudrait mieux la conserver dans le conduit d'air.

Béhèmiste a écrit:Est-ce que cette sonde qui est plaçer dans la boite du filtre à air citée ci-dessus a un rôle important et risque t-elle de perturber le bon fonctionnement du systeme (régime moteur, conso,etc...)? En effet, jai l'intention de monter un Ad.direct sur ma 325i (e36)et cette interrogation me fait esiter.Le gars qui s'occupe du montage me dit que c'est un capteur de temp. et qu'il va le laisser à côter du filtre à air(mais à coter, c'est de l'air chaud degager par le moteur!).
Alors,
Maintenant comme dit ci-plus haut, on habite pas en alaska. :lol!: Mais si BMW l'on plaçer là-bas, c'est pas passer leurs temps!
Alors RE-

Je t'ai repondu dans l'autre topic. Pas besoin de copier/coller ta question, on te repondra si on sait :smil:

:affraid: je recommencerai plus. :lol!:

Béhèmiste a écrit::affraid: je recommencerai plus. :lol!:

Pas de soucis