M52 de 323i de 96 démarrage et montée en régime difficile

Bonjour,

J'ai cette e36 depuis 3 mois

J'ai fait une virée en roulant assez fort samedi soir (la voiture n'a pas chauffé à ma connaissance et je l'ai laissé redescendre avant de couper le moteur)
Depuis ce dimanche elle démarre mal à froid et à chaud.
Elle a du mal à prendre des tours. on dirait que le moteur "freine" comme un 2 temps qui serre, puis repart
Mais elle prend quand même 6000 tours, et quand on passe 4000 tours, on sent beaucoup moins le problème.
J'ai roulé en reserve il y a une semaine, du coup j'ai changé le filtre à essence ce soir, le croyant bouché
Ca ne change rien
Le debimêtre débranché, la voiture a un ralenti instable.
Demain je vais mesurer la resistance des bobines et verifier l'état des bougies.

Quelqu'un peut me conseiller ?
Problème lié à une sonde ?


D'avance merci

Ah j'ai oublié de dire que le ralenti est stable et que le moteur semble tourner sur 6 cylindres
A froid le moteur vibre un peu plus que d'habitude

Comme je vois que ce post souleve un grand enthousiasme, je vous fait part de mes recherches

Je n'ai pas pu verifier la resistance des bobines car l'afficheur duntesteur est illisible  :ddd: 
En debranchant une bobine et en démarrant, le moteur tournait très mal et je peu vous dire que le pb n'est une bobine complètement morte, car le ralenti est stable et le moteur tourne rond avec les 6 bobines branchées

J'ai mis du wd40 sur les connecteurs des bobines.
Resultat la voiture a moins de problèmes pour démarrer et les montres en regime sont un peu meilleur

En accelerant au point mort, il m'a semblé qu'a 4000 tours stabilisés, le moteur ne tourne pas rond, mais c'est pas flagrant

Les bougies ont été changés et les injecteurs nettoyés il y a 2 ans 1/2 et 20 000 km suite à un problème de l'ancien proprio :la voiture ne démarrait plus.

Vu que le wd40 a eu un effet, je pense que le pb peut être lié aux bougies ou aux bobines.
Un avis ?

Effectivement, ça peut ressembler à une bobine en train de lâcher, même si, en général, elles ont plutôt tendance à lâcher complètement d'un coup et à te laisser tourner sur 5 pattes...

Si tu as la possibilité de faire un diag, je pense que ça t'aiderait pas mal

Bonjour,

J'ai demonté les bobines et les bougies.
Pas de pb flagrant
Les bougies sont noires uniformément
j'ai croisé les bobines sur les cylindres 1-2, 3-4, 5-6
Et mis du wd40 sur tout ça.
J'ai fais de même sur le DME et les prises decapteur PMH et débimêtre

problème toujours la

Je commande un PMH ce soir
J'ai installé Carsoft pour faire un diag, mais ou trouver les cables ?
Tous les sites que j'ai trouvé sont des sites chinois
Qui peut m'orienter ?

merci

Pour le diag, je te conseille autotools. J'avais prit mon kit bmwscanner chez eux et il est au top!

Ensuite tu verras bien quelles erreur ressortent mais je penche pour des souci de capteurs AAC…

Bonjour.
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