[BMW 525 tds E39] Démarrage difficile

Salut,

Depuis 3 jours ma E39 me fait des caprices. Elle peine bcp à démarrer et à chaque fois je dois renouveler l'opération 3x et insister sur l'accélérateur pour qu'elle démarre. J'entends le démarreur tourner mais le moteur ne suit pas... savez vous d'où ça peut venir?

Autre souci que j'ai eu en parallèle, le moteur s'est coupé 2x alors que j'étais en phase de décélération à l'arrivée d'un feu rouge. Je sais pas si c'est lié mais depuis qques jours j'ai ces symptomes

Merci pour vos réponses!

Pompe de Gavage sans doute, essayes de mettre le plein et de voir si ça va mieux, si oui, c'est la pompe

Je dois avoir 15-20L en ce moment dans le réservoir, c'est suffisant pour déterminer la panne?

Le plein

Re,

J'ai fait le plein et elle a toujours autant de mal à démarrer D'autres pistes les gars ?

Problème d'allumage peut être, Diamant avait eu un souci du genre sur la 328 je crois ...sauf que c'est pas un diesel

Allumage?

salut ils sagit de la pompe de gavage qui çe trouve dans le reservoire pour la trouver elle çe trouve sous la banquette presque sur que c'est ça probleme bien connue sur tout les M51

un diesel qui en route pour l'arreter faut couper le carburant les bougies sur un diesel sert juste pour le mettre en route

Oui je sais j'ai pas fait gaffe que c'est un diesel

Apparemment si je me reporte au test de K'nardo, ce n'est pas la pompe de gavage... d'où ça peut venir d'autre?

Essaye de l'écouter tourner quand même, le test ne marche peut être pas sur E39

laurent 06 a écrit:un diesel qui en route pour l'arreter faut couper le carburant les bougies sur un diesel sert juste pour le mettre en route

Oui, bien vu, pour caler un diesel en route, faut que ce soit l'alimentation qui déconne, donc possible que ce soit la pompe, ou un relais qui l'alimente, par exemple.

le relais de prechauffage c'est un boitier noir qui est cacher coter gauche au font sous le capot quand on face a la voiture

le boitier relais de préchauffage se trouve dans le coffret avec la DDE sur e34
il est probablement au même endroit sur la e39.

fait un controle sur le circuit d'alimentation en carburant (recherche de fuites et pincement)
surtout sous le capot, inspecte l'état de la canalisation transparente entre le porte filtre réchaufeur et la pompe d'injection(présence de bulle d'air?)

l'age du filtre à carburant

ton problème peut peut-être aussi provenir du débimètre d'air

je pense que ça peu venir de la pompe ce problème je la vair sur mon 525 tds j'ai changer le débimètre la pompe de gavage pour rien

Eh ben je ne pensais pas que ça pouvait venir d'autant de choses différentes

J'apporte une précision. J'ai une fuite au niveau de la pompe à injection. Elle fuit en haut et en bas. Et il y a des bulles d'air dans la durite qui y va.
Aussi, il n'y avait plus de gazole dans le filtre a gazole

On a changé les bougies de préchauffage. Pour l'instant ça a l'air d'aller mieux, je dis bien ça a l'air

aznviet a écrit:Eh ben je ne pensais pas que ça pouvait venir d'autant de choses différentes

J'apporte une précision. J'ai une fuite au niveau de la pompe à injection. Elle fuit en haut et en bas. Et il y a des bulles d'air dans la durite qui y va.
Aussi, il n'y avait plus de gazole dans le filtre a gazole

On a changé les bougies de préchauffage. Pour l'instant ça a l'air d'aller mieux, je dis bien ça a l'air

même si ça vas mieux, vu les fuites, fais réparer ta pompe, tu ne dois pas avoir de fuite

moi je pencherais plus pour le boitier de prechauffage tire un fil du plus, de la batterie et tu viens mettre ce fil a la place de l'alimentation des bougies de prechauffage tu demande a une personne de demarrer apres avoir attendu 8 seconde et tu demarre si elle demarre bien c le boitier de prechauffage

çi elle demarre puis elle recale re verifie t'on filtre a carburant çi elle vide de nouveau alors tu avoir une fuite sur une durite alimentation de carburant verifie qu'il ya pas de fuite de çe coter la bon courage

salut regard ton capteur de vilebrequin

Salut,

Le problème est résolu. Il y avait des bulles dans le circuit de carburant et le filtre a gazole était quasiment vide. C'est ça qui empêchait au moteur de démarrer du 1er coup

Merci pour votre aide !

Et comment ont été supprimées ces bulles?
Pareil, un filtre à gazout, ça ne se vide pas sans raison. Y avait une durit percée?

Je sais pas Peut etre parce que j'ai attendu la réserve avant de faire le plein, peut etre que c'est dû à la fuite au niveau de la pompe à injection. Je ne sais vraiment pas

On a rempli le filtre à gazole et les bulles ont disparu

oui, je suis d'accord avec grogaz, tu as eu une prise d'air et tu l'as purgé, mais ton problème risque de réapparaitre si tu ne trouve pas la cause de cette dernière
s'est peut etre ta pompe qui fuit qui en est la cause