[BMW 530 da E39] Boîte automatique en sécurité

Bonsoir à vous tous .
Je pense avoir un gros problème de boîte de vitesse ??
dans l'après midi j'ai eu un problème avec ma 530 boite auto !!
en roulant normalement, je me suis aperçue au compteur qu'il y avait des choses pas normal comme à mon ordinateur de bord, où il y a  l'affichage digital qui s'efface du moins quelques chiffres illisible.
Aussi un petit bruit comme un petit soufflement a l'intérieur vers le tableau de bord !!.
Environs 5 km plus loin la petite alarme sonore c'est mise à sonner, je regarde alors au tableau de bord et il y avait inscrit ( sécurité boîte de vitesse) .
La voiture roulait très bien comme d'habitude, je cherche un endroit pour stationner car j'étais inquiet de l'affichage à l'ordinateur de bord .
J'ouvre le capot moteur pour regarder et R.A.S, et en voulant repartir gros problème car je met le levier sur la position D pour repartir, et la voiture ne bouger plus sur le D comme sur le R !! j'ai donc appuyer sur la pédale d'accélérateur un peut plus fort et la voiture est reparti lentement et en roulant normalement tout va bien elle a même la puissance normal .
quand je veut m'arrêté avec la boîte auto, ou quand je la met en manuelle ,les vitesses font n' importe quoi !! elle passe de la 3 ém à la 5 ém , ou de la 5 ém à la 3 ém !! enfin les vitesses font n'importe quoi .
à chaque fois que je suis arrêté, si je veut reculer je me met sur position R et la voiture ne bouge plus il faut vraiment que je passe de plusieurs fois sur le R , et la même chose sur D . j'ai peur que la boîte de vitesse soit cassé ??
Avez vous une idée ????  

                                              AMICALEMENT

Ah oué, en effet, ça pue...
Quel est le kilométrage de ton auto?
A-t-elle fait beaucoup de circulation urbaine?
De quand date la dernière vidange de Bva?

Dans l'attente, évite de rouler avec, pour éviter d'aggraver les choses.

Ta BVA c'est mise en mode dégradé (mode sécurité), ce mode à pour but d'éviter si il y a problème de ne pas passer toute la puissance moteur sur la BVA, c'est pour ça qu'à l'accélération la BVA réagit comme un patinage d'embrayage ... deux possibilités, ou lors d'un arrêt contact coupé et redémarrage du moteur le défaut s'annule tout seul ou alors passer par la case valise pour l'annuler ... à savoir qu'une BVA peu passer en mode dégradé lorsque l'huile monte trop en température mais dès le retour à une température normale le mode dégradé disparait ...

Bonjour tous le monde et merci pour vos réponses.
Oui gbou0238 exactement la voiture redémarre vraiment lentement, et rien ne sert d'appuyer sur l'accélérateur car ça fait comme si l'embrayage patine, mais ce qui me rassure un peut c'est quand je suis à 90kmh ou 100kmh il y a aucun signe de panne tout redevient normal, et j'ai exactement la même puissance d'une voiture qui roule très bien.
Pour la vidange de la boite de vitesse, aucune idée, j'ai la voiture depuis 1 an, penser vous que je dois faire vidangé la boîte de vitesse ?
J'ai fais vidanger le moteur, changer tout les filtres, changement des bougies de préchauffage
Il y a un mois je l'ai emmener chez BMW car en roulant j'ai des troues, ça fait comme des petits accoups il me l'on passer à la valise mais le problème c'est qu'il peuvent pas regarder trop loin dans les défauts de la voiture, car il me disent qu'il y a une puce et que la voiture a passé largement les 200 chv et suite a l'ajout de cette puce ils peuvent rien voir à la valise !! le mecano ma dit que l'écran de la valise est blanc, et qu'ils ont aucune donné de la voiture.
Je leur ai demander de désactiver la puce pour pouvoir lire les défauts mais ils m'on pas répondu !!
Maintenant si il peuvent plus passer la valise, qui va réparer ma voiture ???
gbou0238 j'aimerais bien que ça soit ce que tu me dit, mais tu décrit vraiment ce que fait ma voiture .
Pour l'instant ma voiture est a l'arrêt, je pose la question à vous tous, je dois faire quoi maintenant ??
Merci j'attends vos réponses .

bonjour  rikounet , déjà combien as tu de kilométre au compteur ?  sache qu'il est nécessaire d'effectuer une vidange avec changement de crepine tout les 50.000km  si tu n'as pas le suivi d'entretien fait sur ta bm  alors déjà c'est un point important à faire,  maintenant tu parle de probleme d'affichage a l'odb  = voir s'il n'y a pas infiltration d'eau sur le boitier de gestion electronique, situé  sous le support à filtre d'habitacle coté droit !!!  je dis ça car lors de mes lectures sur le sujet j'ai lu ça je ne sais plus où??  fait des recherches sur les forums ...


http://www.forum-bmwfans.com/t17923-bmw-540-i-e39-infiltration-d-eau-dans-le-boitier-edm
a+

 Modifie ton titre pour qu'il soit conforme!

Pour avoir eu une BMW SMG et le voyant de boîte allumé,je peux te dire que ce n'est pas forcément la boîte qui est à jeter.
J'avais une fois juste le capteur du rapport engagé qui ne fonctionnait plus.Un peu comme si la voiture ne savait pas quelle était la vitesse engagée à cause de mauvaises infos envoyées par le capteur.Donc la voiture a jugé bon de rester immobilisée.
Dans mon cas,il fallait déposer la ligne d'échappement pour y accéder,il y a toujours plus de MO que de pièces...
Si ça peut te rassurer mais sans que ce soit un diagnostic non plus...

Bonjour
Je viens de faire un petit tour avec la voiture, donc au compteur plus aucun défaut ne s'affiche et comme me dit gbou238 si tu coupe le contacte et que tu le rallume cela peux enlever le défaut.
Il y a un instant j'ai monté dans la voiture et fait un tour, tout c'est bien passer pendant 500 m sur le R nikel sur le D nikel comme si il y avait rien eu .
d'un seul coup elle c'est remise en sécurité et plus moyen d'avancé !! jusqu'à l'arrêt total de la voiture , je coupe le contact à nouveau et c'est reparti la voiture roule bien pendant 500m et recommence .
avait vous une idée ?? déjà je suis moins inquiet car une boîte de vitesse quand elle est cassé elle est cassé pour de bon !! c'est pas en coupant le contact que tout peux ce remettre en ordre à l'intérieur, car du faite de couper le contact la voiture roule bien 1 minute , elle ce met donc en sécurité il y a bien une raison.
Le plus raisonnable pour moi je vais appeler le garage, et la voiture va partir sur la dépanneuse au garage.
Par sécurité je veut plus démarrer .
La voiture est de 2003 et elle affiche au compteur 240 500 km, j'ai fais 10 000 avec .
Le vendeur avait dit que tout les filtres, vidange, et j'en passe était fait, déjà il m'avait menti car dés que je l'ai acheter elle a fait un tour chez BMW et tout les filtres et l'huile moteur c'était noir comme du charbon !! j'ai fais faire une vidange avec tout les filtres , et là je vais faire vidanger la boite avec le changement de la crépine, et une révision.
Ce mec devrait rouler à vélo et ne plus avoir de BMW c'est ce genre d'individu qui pourrisse l'image de BMW

Bidouille électronique + manque d'entretien sur la boîte + kilométrage qui commence à être important = gros problèmes à venir, c'est clair et net, à mon avis...

A mon avis, la priorité, c'est déjà de commencer par un grosse vidange de boîte (5 à 700€) puis, si le soucis disparait, en refaire une seconde 500 ou 1000km plus tard (re- 5 à 700€).

Bien que les concessions soient contre les vidanges de BVA, il est conseillé de faire les vidanges de BVA tout les 50 à 60Mkm et changer le filtre comme le précisait "jean louis" ... déjà pour retrouver plus douceur au passage de vitesse et surtout pour éviter d'endommager le distributeur hydraulique ... mais à prendre en compte également qu'elle peut passer en mode dégradé à cause du moteur car tout les calculateurs sont en communication permanente, c'est ce qu'on appel le multiplexage ...

bonsoir,  

pour ma vidange de bva avec changement de crepine + vidange pont  = 312,98€   chez mon garagiste reparateur agréé opel  anciennement agent bmw (années 90) chez qui je faisais suivre ma 524td

pour info  moi quand j'ai acheté ma 530  la bva était juste remplacée en échange standard chez un spcialiste en allemagne ( garantie 1 ans  ce fut pour moi un argument important) , leurs preconisations 1ére vidange + crepine apres 30.000km  et ensuite tout les 50.000km   ( même sur une voiture neuve ça devrait être fait    )



voilà   

Merci d'éditer ton titre après avoir lu CECI
Pour éditer, il y a le bouton "EDITER" en haut à droite de ton message.

Dernier avertissement...

  rikounet il faut mettre en titre = [530da e39] probléme bva, mes vitesses passe plus.

c'est bon comme ça Jean-Louis
excusé moi je vais faire attention la prochaine fois pour le titre !! 

   mais , ce n'est pas moi le modo   non non c'est nutella    qui te demande ça...  pour moi tout est ok  

lol ok jean louis j'avais pas tout compris alors excuse moi Eric, pour le titre j'aurais pas dû attendre que tu m'envois un rappel pour changer le titre .
Je vais continuer à lire les messages pour mon problème de boîte et je vous tiendrai informé.
Si vous avez vue des messages avec la même panne que moi, faite moi signe.
Ce n'est qu'une voiture mais j'ai vraiment les boules de la voir en panne !!!
Bonne soirée Eric .

La présentation du titre est correcte?
Il serait bon de comparer le résultat des modifs par rapport aux autres.....

Bonjour Eric
J'ai pas bien compris ce que tu veut dire par là de comparer le résultat des modifs ?

Compare ton titre "modifié" avec les autres titres que tu vois dans cette section, et tires tes propres conclusions en la matière...

Pourquoi c'est pas bon encore ??
Je manque d'entrainement je pense    mais je vais voir ok Eric

c'est mieux comme ça ? tu voulait parlé du manque de précision entre boîtes auto et boîtes manuel?
Tu peux me dire aucun problème je suis entièrement d'accord de tout ce qui concerne la bonne tenu du forum .

"1. TITRE DU SUJET :

Il doit être correctement orthographié et disposé de la manière suivante :

[BMW 320 i E36] Problème de surchauffe moteur

- Le modèle de la voiture doit apparaître en majuscules et entre deux crochets. Il est possible de ne mettre que [BMW E36] si cela concerne tous les modèles de la série, [BMW Tous Modèles] si cela concerne toutes les BMW ou bien de ne rien mettre si cela n'est pas nécessaire.

- Le problème rencontré ou le thème abordé doivent figurer en suivant et en minuscules. Ils doivent être le plus précis possible afin de recevoir un maximum de réponses. Si vous rencontrez un problème dont vous ne connaissez pas l'origine, merci de n'exposer que les conséquences et de ne pas faire d'hypothèses douteuses."

http://www.forum-bmwfans.com/f21-direction-et-transmission

Dans la liste,il y a un intrus,on le trouve rapidement.
Ca permet en 2 secondes de parcourir verticalement les modèles de voiture et ainsi retrouver plus facilement les voitures similaires à la tienne et lire le sujet.

Si tout le monde mettait "problème de boîte de vitesse",tu t'embêterais à devoir lire chaque sujet pour te rendre compte au bout de 3 messages que ça ne correspond pas à ce que tu cherches.
Le but est de bien répertorié au début pour faciliter la recherche ensuite pour tout le monde.
Plus les gens seront précis dans leur titre et plus ils seront lus et éventuellement aidés.
Devoir lire le sujet pour voir seulement si on peut aider est fastidieux à force.

ok pas de problème, je ferais plus attention à ça .
Mais ça va venir tout seul et il y a juste à regarder comment font les habitués .
Ne croit pas que je le fais exprès loin de là, j'ai aucun intérêt à faire ça !!
Je vais au garage pour la voiture, car il faut que je mettre tout en route avec mon assurance pour une dépanneuse.
L'assurance dépannage à 0 km c'est nikel !! rien à payer, la note salé elle sera pour plus tard.
Alors à plus tard Eric, et bonne soirée.

salut sa donne quoi? j'ai eu la meme chose que toi et c'était le contacteur de boite qui était naze! j'avais un ptit symbole au tableau de bord(une ptite roue dentée)et la boite c mis en mode dégradé, résultat passage chez bmw et changement du contacteur par leur soin et il m'ont allégé de 350e! mais pas trop le choix question boite auto! et comme a dit jean louis la vidange est importante! moi elle a été faite a 60mkm.