Y a-t-il des motards ici ?

Valvetronic a écrit:

Grogaz a écrit:T'es sérieux?
Ou ce sont juste les conséquences d'un gros burn' de bourrin?

Non non, je suis rentré du boulot et j'ai laissé la moto dehors, mon père l'a vu en passant...
Bon j'avais déjà vu qu'il y avait plus de sculptures sur la gauche mais je pensais pas que j'en arriverais jusque là, ça va vite à la fin !

Normalement, la chaine, ça se graisse tous les 300/500km environ (perso, je le fais rapidement à chaque sortie d'au moins 20-30 bornes, je considère que c'est préférable à un gros graissage trop espacé dans le temps), et ça permet de jeter un oeil sur 2-3 bricoles en même temps, genre l'état d'usure des pneus, par exemple...
Un pneu de bécane, ça dure pas bien longtemps, et c'est encore plus primordial pour ta sécurité qu'un pneu de caisse, alors fais ultra-gaffe à ça!

Grogaz a écrit:

pol a écrit: Puisqu'il il a quelques motards parmi nous,je me presente "coté moto"
J'ai actuellent une bmw r1200cl avec une petite préparation moteur (echappement schnitzer,pistons haute compression,aac modifiés avec le boitier de gestion qui va bien plus filtre kn) histoire de mieux faire respirer le bestiau qui dépasse les 300 kgs.Sinon auparavant j'avais une r1200s rouge et grise full avec un bel akra mais notre histoire d'amour s'est arretée contre un muret en béton en montant sur le mont aigoual,d'où l'achat du 1200cl pour calmer mes envies de se prendre à plus de cinquante balais pour un pilote de gp.
Au plaisir de se retrouver sur deux ou quatre roues.

Le "CL", c'est la version un peu Custom', c'est bien ça?

Exactement,ça retype l'electra glide de chez harley mais avec un freinage, une garde au sol et une tenue de route corrects pour ce genre de bécane.
Ce modèle avait d'abord été pensé pour le marché nord américain mais ce fut un flop commercial du à un look "discutable" et à l'attachement vicéral des americains à leurs Harleys.

pol a écrit:
Exactement,ça retype l'electra glide de chez harley mais avec un freinage, une garde au sol et une tenue de route corrects pour ce genre de bécane.
Ce modèle avait d'abord été pensé pour le marché nord américain mais ce fut un flop commercial du à un look "discutable" et à l'attachement vicéral des americains à leurs Harleys.

L'adrénaline,tu la cherches où avec une Harley si ce n'est pas à chaque freinage... 

Olivier55s a écrit:sinon pour être sérieux je dirais que tu devait prendre le temps de temps en temps de faire un tour "autour" de ta bécane....
Histoire de voir les pneus ou la tension/graissage de la chaine....

Grogaz a écrit:Normalement, la chaine, ça se graisse tous les 300/500km environ (perso, je le fais rapidement à chaque sortie, je considère que c'est préférable à un gros graissage trop espacé dans le temps), et ça permet de jeter un oeil sur 2-3 bricoles en même temps, genre l'état d'usure des pneus, par exemple...
Un pneu de bécane, ça dure pas bien longtemps, et c'est encore plus primordial pour ta sécurité qu'un pneu de caisse, alors fais ultra-gaffe à ça!

Nan mais concrètement j'avais vu qu'il étaient au bout et je roulais en conséquence, c'est juste que je m'attendais pas à voir la corde. Les 3 dernières semaines je me suis intéressé a ce que j'allais mettre pour les remplacer, j'hésitais un peu sinon ils auraient déjà été changés
Le graissage de la chaîne je le fais tous les 500km environ, tout les 3 graissages je la nettoie au pétrole désaromatisé avant de graisser. D'ailleurs là vu que j'ai les roues démontées je vais enlever le carter devant le pignon de sortie de boite et nettoyer l'ensemble parce que ça doit être bien crade la dessous...
Par contre il faut que je m'habitue à vérifier la pression des pneus, la dernière fois que j'ai regardé il manquait 0,4bar par pneu

Au printemps ce sera vidange, filtres, bougies, synchro carbus, jeu aux soupapes, huile de fourche, liquide de frein

La prochaine fois que je change mes pneus,je te garde les anciens,tu devrais encore faire 10 000 kms avec!

Grogaz j'espère que tu prends autant soins de ta chérie que de ta chaine de moto  

Olivier55s a écrit:Duel improbable entre une Harley moteur fonte des années 70 et un CBR 1000 des années 2010 ou un truc du genre..
:affraid:

mdr la vidéo, la tête de l'ancien

Benoit a écrit:Grogaz j'espère que tu prends autant soins de ta chérie que de ta chaine de moto  

Ouais!!!Parce qu'on n'aimerait pas être la chérie de Valvetronic!!! 

Benoit a écrit:Grogaz j'espère que tu prends autant soins de ta chérie que de ta chaine de moto  

Ca, faut lui demander si je la lubrifie suffisamment souvent...

 

éric 181 a écrit:

pol a écrit:
Exactement,ça retype l'electra glide de chez harley mais avec un freinage, une garde au sol et une tenue de route corrects pour ce genre de bécane.
Ce modèle avait d'abord été pensé pour le marché nord américain mais ce fut un flop commercial du à un look "discutable" et à l'attachement vicéral des americains à leurs Harleys.

L'adrénaline,tu la cherches où avec une Harley si ce n'est pas à chaque freinage... 

le freinage,c'est pour les laches;) 

éric 181 a écrit:

Benoit a écrit:Grogaz j'espère que tu prends autant soins de ta chérie que de ta chaine de moto  

Ouais!!!Parce qu'on n'aimerait pas être la chérie de Valvetronic!!! 

Et le capot de la porsche tu l'as oublié  

J'ai remonté les roues hier et testé ce matin. Ca va pas mal... sous la pluie aussi. En rentrant je me suis tapé 30km de pluie battante en jean et blouson tissu  

Le pire,c'est une averse en été en simple tee shirt avec de grosses gouttes un peu fraîches!!!

éric 181 a écrit:Le pire,c'est une averse en été en simple tee shirt avec de grosses gouttes un peu fraîches!!!

En t-shirt comme un vrai gars qui a une harley pour faire le bogoss  
Bon la fallait pas être en t-shirt, à 80 je sentais les gouttes à travers le blouson comme des piqures.

Jamais je prend la bécane en T-Shirt, même par 30°C, même pour faire 10 bornes...  

dans ce genre de tenue une boite ça pardonne pas  

tu te retrouve à l'hosto avec l'infirmière qui te brosse les brulures pour enlever les incrustations...

Bon ben j'ai un peu de mécanique à faire sur le bandit, je suis tombé fin de semaine dernière.
Ca me fait particulièrement chier parce que j'avais un peu de temps pour rouler maintenant.

A part mal partout pendant quelques jours et un coup sur le tibia je n'ai rien, la moto on peut pas en dire autant.
Du coup je profite du fait qu'elle soit démontée pour faire le gros entretien des 42000km.

Qu'est-il arrivé Valve ? tu es tombé tout seul ?

Arf...

Comment ça t'es arrivé?


Pour ma part, je vais aussi avoir un peu de bricole à faire sur le ViFeR, j'ai acheté 2 roulements de roue avant pour les remplacer, ils ont déjà plus de 20 ans dans la tronche et commençaient à grogner, mais bon, c'est de la rigolade à faire, normalement, c'est remplacé en moins d'une heure...

Ca sera l'occasion de continuer le polissage de mes jantes...

Une chute à la con. Je prends à gauche à un croisement et passe sur du gravier, une fois passé je regarde derrière moi pour voir si mon pote passe du coup je me rapproche trop du bord de la route, je roule dans un trou qui m'envoi dans l'accotement au bord du fossé sur 10m et au moment ou je repasse sur la route (j'étais à 30-40 environ) ça merde, je traverse la route en volant à côté de la moto qui fini couchée sur le flanc gauche.

Compteur, phare, retros, clignos, leviers, guidon, carters, réservoir, flancs de carénages... j'ai juste les cale pieds qui ont résisté  
Je suis passé chez Suz' cette après midi, ca chiffre très très vite

Les boules...
Tu es assuré en tous risque ?
Tu en à pour combien au total en pièces ?
tu a téléphoné a la Moto casse à Altkirch pour savoir si il avait des pièces de bandits ?


http://www.moto-casse.fr/

 

J'ai un bon pote qui est concessionnaire Suzuki.Je ne sais pas si j'ai des prix sur les pièces,mais je peux toujours demander.

Olivier55s a écrit:Les boules...
Tu es assuré en tous risque ?
Tu en à pour combien au total en pièces ?
tu a téléphoné a la Moto casse à Altkirch pour savoir si il avait des pièces de bandits ?

http://www.moto-casse.fr/

 

Je suis en tout risques, mais entre la franchise et le malus je suis pas gagnant, d'autant plus que je risque de prendre quelque chose de plus pêchu l'an prochain.

De chez Suz je suis sorti avec un devis à 1300€ de pièces sans réservoir (750€ peint) ni carénages. Mais en faisant le tri je peux sauver presque tout le compteur (et c'est de loin les pièces les plus abusées niveau tarif). Et certaines pièces (clignos, retro d'orig...) je trouverais facilement.
J'en ai pour 500€ de pièces chez suzuki (avec les carters moteurs un peu grattés à l'achat), environ 100€ d'occase pour les petites pièces, 100/150€ pour un réservoir d'occasion dans la bonne teinte.

Altkirch ils étaient pas ouvert en début de semaine, je les appelle demain matin pour voir. J'en ai eu d'autres au tel qui n'avaient rien.

Eric, si tu peux en toucher un mot à ton collègue ça m'intéresse ;)Je peux te filer la liste avec les références si il faut.

Envoie la liste par message sur FB ou ici

Valvetronic a écrit:

Olivier55s a écrit:Les boules...
Tu es assuré en tous risque ?
Tu en à pour combien au total en pièces ?
tu a téléphoné a la Moto casse à Altkirch pour savoir si il avait des pièces de bandits ?

http://www.moto-casse.fr/

 

Je suis en tout risques, mais entre la franchise et le malus je suis pas gagnant, d'autant plus que je risque de prendre quelque chose de plus pêchu l'an prochain.

De chez Suz je suis sorti avec un devis à 1300€ de pièces sans réservoir (750€ peint) ni carénages. Mais en faisant le tri je peux sauver presque tout le compteur (et c'est de loin les pièces les plus abusées niveau tarif). Et certaines pièces (clignos, retro d'orig...) je trouverais facilement.
J'en ai pour 500€ de pièces chez suzuki (avec les carters moteurs un peu grattés à l'achat), environ 100€ d'occase pour les petites pièces, 100/150€ pour un réservoir d'occasion dans la bonne teinte.

Altkirch ils étaient pas ouvert en début de semaine, je les appelle demain matin pour voir. J'en ai eu d'autres au tel qui n'avaient rien.

Eric, si tu peux en toucher un mot à ton collègue ça m'intéresse ;)Je peux te filer la liste avec les références si il faut.

Pourquoi avoir pris une assurance tous risques?
Tu te doutais bien que tu allais éviter de la faire fonctionner, non?

La première année c'est la ou t'as le plus de chances de te prendre un gros frac.
L'équipement est couvert à hauteur de 1000€ et la moto en vaut 2400€ (un peu moins actuellement), pour les 150€/an de différence entre le tiers et le tout risque (je paye 500€ en tt risques) ca vaut le coup je trouve.

Pour une petite chute comme ca, vaut mieux que je répare moi même, mais si j'avais fracassé le bandit, mon casque, mon blouson et mes bottes je serais passé par l'assurance