[BMW 530 d E39] Véhicule qui ne démarre pas

c'est ton pmh qui te coute ce prix?

je viens de recevoir le mien je l'ai trouvé à

61,47€ sur oscaro, l'emballage de marque Febi, mais le capteur est griffé Bosch.

donc hier réception d'un nouveau démarreur d'occasion, d'un faisceau de porte arrière, de deux boutons de lève vitre,
filtre à air, filtre à huile...

j'ai passé 1 heure et demi sur le démarreur, nettoyage complet et en particulier sur le collecteur entre les contacts.
il est rutilant du tonnerre une fois monté! ça fait plaisir, au moins un truc qui marche!

bon ça ne démarre pas encore

pour la suite je fini de contrôler le faisceau moteur, et je m'intéresse à l'état du capteur de pression common rail, et du régulateur sur la pompe.

Non, c'est le boitier EWS qui est à ce prix.
Et obligé de passer chez BMW car il est codé spécifiquement pour la voiture…

ok, bon ça reste correcte à ce prix.

je vais chercher un plan de brochage sur le boitier.

Hier, je ré inspecte le faisceau moteur, le capteur de pression

j'ai trouvé:

une broche cassé sur la DDE (!!!) ça ca craint grave!
une entaille sur un fil du réchauffeur de GO
le capteur de pression monté n'importe comment, avec deux joint alu broyé au fond du puits.

donc j'ai effectué un changement de broche sur la DDE, j'en ai récupéré une sur un module ZKE de stock
réparation du faisceau de réchauffeur
nettoyage du capteur de pression et repose avec joint neuf.

je pensais avoir trouvé la panne (la principale...) avec cette broche cassé, mais non, ça ne démarre toujours pas.

aujourd'hui je me penche sur le boitier ews

la persévérance c'est ce qui compte, toujours y croire! :-D

ah oui mon module est un EWS 3

si quelqu'un a déjà recherché les correspondances sur le faisceau...ça m'aiderait

As-tu essayé ça?

Salut, pour info, je n'ai pas de voyant de préchauffage mais une indication écrite " préchauffage" sur sur mon 530d. Celui ci ne se met pas toujours en service.
Je chercherais du coté de l'alim en GO.
Bon courage.

Sur les diesel récents, le préchauffage s'allume extrêmement rarement.
Sur la mienne il n'y a qu'un flash à la mise du contact.

Utoi, j'ai déjà regardé ce site oui.
mais peut-on se connecter a une voiture avec ça?

le mot "préchauffage" en toute lettre ne semble pas bon signe, regarde dans ta notice, tu as peut être la sonde du porte filtre GO qui est hs ou la sonde de température.
ouvre un post

hier j'ai connecté l'ordi sur ma voiture, avec carsoft 6.5 et bmw sanner 1.4

bon carsoft c'est une s@loperie" comme je le savais déjà, pour l'avoir utilisé. un coup ça marche, un coup ça marche pas.

Avec bmw scaner j'ai pu lire les infos, j'ai vu quelques dizaines d'erreurs en mémoire, la clé est bien reconnu aussi, je veux réinitialiser le code entre l'ews et la DDE.
mais avec cette version logiciel qui est une démo je ne peux pas...

il faut que je trouve une version full ...free :-D

Non non, c'est pas pour se connecter à une voiture mais ça regroupe l'ensemble des schémas de câblage

Ré-initialiser le code entre l'EWS et le DDE 
Dommage que tu sois loin sinon je t'aurais proposé de faire un diag avec INPA ou DIS…

bonjour benoit
prends une bombe de starpilot et tu vaporises sur l'admission tu verras deja si le moteur démarre après il te faut contrôler les  injecteurs tu connais la procédure?
préchauffage sur modèles a partir de 2003 il ne se mets en route que a moins de 0°
@+

Je viens de commander une nouvelle interface, en usb cette fois-ci.
la mienne est sur port serie, et j'ai l'impression qu'elle déconne.
j'ai peut-etre décrié la fiabilité de carsoft un peu vite :-D

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J'ai tenté une dizaine d'amorçage au start pilot, au fur et a mesure de l'avancement des travaux de remise en état.
à aucun moment le moteur n'a montré de signe d'explosion.

une fois le start pilot brulé, ça ne l'amorce pas d'un iota, le carburant ne traverse pas les injecteurs, ça c'est une certitude, vu qu'il n'y a aucun soubresauts ensuite en insistant un peu sur le démarreur.

la pression d'arrivé de go est bonne, et les deux pompes fonctionnent.
la rampe hp et sous pression aussi, j'ai aussi effectué trois purge d'air dessus

je n'ai en revanche pas testé les retours aux injecteurs, mais cela ne me semble pas nécessaire sans pouvoir démarrer

bonjour 
elle parle pas avec le start pilot? elle devrais parlé a moins que le moteur soit décale?contrôle les compressions
tu peut toujours teste les injecteurs en sortant tout les retours voir si a que pisse anormalement

@+

si si bien sur le moteur péte avec le start pilot, mais juste le temps de le bruler.
après quelques secondes plus rien.

salut
tu te fabriques le système pour contrôler les injecteur comme sur la photo et tu connectes a la place des retours de gasoil! simples? les bidons sont les recharges  acides de batteries de motos? les retours a la casse? les tube transparent dans un bricolage 3 ou 4 euros les 3 mètres
une foi connecte sur tes injecteurs tu fais tourner avec le start pilote par de petites vaporisations apres quelques tour du moteur tu vas pouvoir controler les injecteur

je vais le faire oui, ça fait quelques jours que j'y pense.

bon un peu de neuf, j'ai enfin pu connecter mon véhicule via une interface bmw scanner 1.4

j'ai en particulier 8 erreurs en mémoire dans la dde, que je ne parvient pas a effacer.
parmi elles il y en a une qui concerne l'ews.

le couple ews/dde semble déprogrammé.

a chaque fois que je mets le contact, l'ews enregistre une erreur.(effaçable sans soucis)

je viens de souder un pont sur la carte de l'ews, pour pouvoir la reprogrammer demain avec la dde.

j'espère juste que ma dde n'est pas hs.

mon pont:

Ah bon tu ponte l'EWS?
Et ça permet quoi au final?

ça permet de "déverouiller" la mémoire du circuit pour l'effacer et le reconfigurer avec l'injection.

CàD qu'en démarrant il se re-configure en fonction du DME?

 Ah bon !

Tiens donc on peu ponter L'EWS , alors à quoi bon acheter une voiture à ce prix la ,
si on peu neutraliser aussi facilement l'EWS !!!

Je suis assez dubitatif sur ce coup !


PS :Je viens de relire le post ,et la pompe de "gavage" dans tout ça ,elle tourne ou pas ,même si elle tourne il faut
mesurer son débit = ( 2.L à la minute )


01 POMPE A CARBURANT. Ref bmw / 16141183178

  merci de participer

après diagnostique avec interface ops et Dis, le diagnostique m'est apparu clairement

la DDE est endommagé.

j'attends la pièce pour le moment

Arf, pas de bol.