avis sur futur achat d'une 525 tds e39

bonjour,
donc comme dit dans le titre, je doit voir une 525 e39 demain. d'après l'actuel proprio la pompe a injection semble hs, mais se qui me semble bizarre ces la panne en elle même: la voiture démarre bien et roule bien mais cale et il doit la réamorcé... je ne connais pas trop les voitures diesels mais ca me semble bizarre que ca vienne de la pompe possible ou pas?

Une prise d'air à l'entrée de la pompe, peut-être?
Ou sur la ligne entre la pompe de gavage et la pompe injection?

S'il croit que c'est la pièce la plus chère,il va baisser son prix.
Je crois que la pompe de gavage tombe en panne régulièrement sur ce modèle...

ca confirme les différents avis que j'ai eu depuis hier ca peut valoir le cout alors

Ben, si le proprio doit réamorcer la pompe, j'imagine que c'est parce que de l'air y arrive.

Donc soit l'air arrive par la pompe de gavage, soit l'air arrive par la canalisation entre la pompe de gavage et la pompe d'injection, soit c'est la pompe injection en elle-même qui fait passer de l'air, soit c'est la connectiques entre les divers éléments qui fuit.

Sauf que, en réfléchissant un peu...
- logiquement, la canalisation entre les 2 pompes est censée être sous pression, faible, ok, mais sous pression quand même, donc normalement, pas de possibilité que de l'air arrive par là, ce serait plutôt du gasoil qui coulerait sous la caisse, si c'était fuyard.
- de l'air qui arriverait par la pompe de gavage, alors qu'elle est censée être immergée, ça me parait assez farfelu. Ou alors son soucis n'arrive que lorsqu'il est quasi à sec dans le réservoir, et là, ça pourrait éventuellement corroborer cette thèse
- reste la possibilité de la pompe d'injection en elle-même qui ferait passer de l'air, et là, j'ai beau ne pas y connaitre grand chose en gazout, à mon avis, ça pue sévère (corps de la pompe fêlé, ou autre plaisanterie dans le genre, j'imagine).



Je le rappelle, j'y connais que dalle en gazout, donc mon raisonnement est peut-être foireux...

j'y connais rien non plus bon..de toute façon je serai fixé demain pis vu le prix si elle a que ca je pense la prendre sauf autre problème...

ps: j'avoue ne pas avoir demander si il avait le plein ou pas

Une pompe injection, c'est un billet de 1500€, donc y a intérêt à ce qu'elle ne soit vraiment pas chère du tout...

1000euros a la base, j'ai négocier a 800 justifiant le prix de la pompe justement. donc a voir sur place

vu le prix je préfère être prudent

bon me revoilà de mon petit déplacement hé.......bin je suis revenu avec

le voiture ne voulez pas démarré j'était a 2 doigt de faire demi tour..mais après une petite charge et la voiture réamorcé elle est partie
résultat: pas de fuite a la pompe a injection mais surement un truc avec la pompe de gavage mais je suis rentré sens problème (80kms) bon j'ai 2 3 babiole a faire mais cerise sur le gâteau, le ct est encore valable donc pas a refaire pour la carte grise

voiture acheté........800euros

Pour moi c'est une bonne affaire
A 800€ il n'y a rien a perdre et tout a prendre.
Combien de kms, pour info?

merci, pour ma 1er bmw je suis déjà sous le charme en seulement 2jours
380000kms mais elle tourne comme une horloge et elle démarre au 1/4 de tour

une 525 tds e39 est increvable si elle est bien entretenue régulièrement   

Bonjour,
Ayant eu la même, je confirme qu'elles sont increvables si on s'en occupe bien !!! Moi je donne du bon foi à mes véhicules et du bon carburant ( EXCELLIUM) e la belle file comme l'éclair...
Alors comment va la tienne aujoud'hui?