VOTRE AVIS SUR MON FUTUR COUPE 325i

Salut j'ai trouvé un coupé 325 i de 93 affichant 186 000 km compteur mais le moteur lui a 126 000 km elle est propre et a:
la clim
le cuir beige
jantes M3
feux M3
Je met des photos de suite

je ne peux pas envoyer les photos de l interieur le format n est pas accepter
le 2e moteur est equipé du systeme vanos ?
qu est ce que ca change (conso perf)

ah ouai put il est mechant belle caisse tu le paye cher???

eh bien en fait je l'echange contre ma 325 TDS donc c'est pour ca que je veux savoir si je ne fait une erreur

lejoker a écrit:eh bien en fait je l'echange contre ma 325 TDS donc c'est pour ca que je veux savoir si je ne fait une erreur

tu consomera plus mais tu va bien t'amuser avec,mais je ne pense pas que tu fasse une erreur,enfin c'est mon avis

tu connais la difference entre les 1er moteurs et la 2e generation avec le systeme vanos sur 325i??

lejoker a écrit:tu connais la difference entre les 1er moteurs et la 2e generation avec le systeme vanos sur 325i??

ah non la mecanique c'est un peu compliquer pour moi la je peu pas t'aider desolé

le vanos te donne plus de couple à bas régime

d'accord et sinon pour la conso pas en dessous de 10 L?

lejoker a écrit:d'accord et sinon pour la conso pas en dessous de 10 L?

C'est clair, je n'ai qu'une 320i (avec Vanos) et je descends pas en dessous de 10l en utilisation quotidienne.
Mon record était de 8,5l/100km pour partir en vacances.

pas en dessous de 10 l tu dois quand meme te faire plaisir!!
ps pourquoi faut il que je revienne a la page d'acceuil a chaque fois pour voir que j'ai une nouvelle reponse

C'est vrai qu'il m'arrive d'attaquer de temps en temps, mais c'est assez rare. J'avais une 318is E36 avant la 320, je tournais aussi dans les 9-10l/100 km.
Faut savoir aussi que j'ai des boudins de 225, ça aide pas pour faire baisser la consommation.

le 325i que je dois avoir a les meme monte que ma tds 225/45/17 sinon ton 320 est vraiment chouette

Merci.

Pour répondre à la question de ton topic, je te dis : n'hésite pas une seconde si tu es sur des 126.000 km du 2ème moteur.

C'est bien le problème des moteurs changés
Si le boulot et le moteur ne sont pas certifiés par bmw, c'est de la roulette russe

Moi perso j'éviterais une voiture "bidouillée" même si elle est peut-être très bien... mais ça n'est que mon point de vue

le type la acheter au mois d'avril 2006 ,1mois apres joint de culasse dans le sac et culasse fendu (culasse d'ocaz introuvable)il a remi un moulin d'ocaz et maintenant il veut la revendre car quand il la acheter il ne pensait pas que sa consommait autant:scratch:
autrement il a les factures (la pompe a eau esr neuve de cette ete)

lejoker a écrit:je ne comprend pas pourquoi je soit obliger de revenir a la page d'acceuil puis de descendre tout en bas puis de cliquer sur lejoker et suet pour voir que j'ai un nouveau message??
ca me prend un temps fou pour te repondre a chaque fois.

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lejoker a écrit:le type la acheter au mois d'avril 2006 ,1mois apres joint de culasse dans le sac et culasse fendu (culasse d'ocaz introuvable)il a remi un moulin d'ocaz

Tu lui as demandé pourquoi il voulait la vendre ou l'échanger ?
Demande au vendeur si la pompe à eau du nouveau moteur a été changée, c'est surement à cause de ça que le joint de culasse de son 1er moteur à lacher.

lejoker a écrit:le type la acheter au mois d'avril 2006 ,1mois apres joint de culasse dans le sac et culasse fendu (culasse d'ocaz introuvable)il a remi un moulin d'ocaz

.......et il te dit que le moulin en question n'a que 126 000 km
Vrai ? Faux ?
Va savoir
Demande lui au moins de vérifier les compressions du moteur dans un garage de ton choix. Ca me parait le minimum de précautions à prendre dans ce genre de cas

schumi a écrit:

lejoker a écrit:le type la acheter au mois d'avril 2006 ,1mois apres joint de culasse dans le sac et culasse fendu (culasse d'ocaz introuvable)il a remi un moulin d'ocaz

.......et il te dit que le moulin en question n'a que 126 000 km
Vrai ? Faux ?
Va savoir
Demande lui au moins de vérifier les compressions du moteur dans un garage de ton choix. Ca me parait le minimum de précautions à prendre dans ce genre de cas

oui la pompe a eau a ete changer en meme temps que le 2e moulin pour les compressions je vais lui en parler ,c'est vrai qu apart son histoire de moteur elle est super clean

As tu essayé de faire une évaluation des 2 voitures sur des sites comme la centrale par exemple pour voir si tu es gagnant ?

Tu l'as essayée ? Le ralenti est stable ? L'échappement est en bon état ? Que dit le CT ?

non je n'est encore pas vu ni essayé l'auto,j'ai dialoguer avec lui sur internet et par telephone

Personnelement je passerais mon chemin, une 325 TDS se revend plus cher qu'une 325i, de plus je me méfie des voitures "trafiquer"; je prefère avoir une voiture qui a 200.000 km mais qui est entretenue plutot qu'une autre qui a 170.000 km au compteur et dont le moteur a été changer (sans être sur du kilométrage du moteur changer) sauf si c'est un échange standard BMW et qu'il est certifier. Ce que je trouve bizarre c'est le fait de vendre sa voiture juste après avoir effectuer des gros frais dessus; l'excuse de la consommation j'y croit pas trop aussi, en achetant ce genre de voiture on sait a quoi s'attendre (et j'ai été agréablement surpris de ce coter la, elle consomme moins que mon ancienne 306 1.6 BVA )

Des 325i coupé tu en trouve dans les 4000 € en bon état avec moins de 200.000 km (j'ai payer la mienne 4000 €, elle a 147.500 km a ce jour et elle est très bien équiper).

En esperant que cela puisse t'aider.
A ta place je venderais la 325 TDS et je chercherais un autre modèle.