[BMW 520 i E34] Elle tourne sur 5 cylindres

bonjour a tous ,
je vous explique mon soucis : la voiture surtout a chaud tourne trés mal, c est a dire que quand je roule, je sens vraiment qu elle est sur 5 cylindres et desfois au dessus des 3000t/min elle reprend ces 6 cylindres mais si par exemple je suis en 3 eme a 2000t que j accelere elle a du mal jusqu a 3000t puis dépassé celui ci elle est sur 6 cylindres jusqu a ces 4000t et aprés ca redeconne. donc au départ jai pensé aux bobines, j ai fait des test et toutes sont bonnes,

il y a aussi un bruit bizarre de claquement d air dans un cylindre, PAK !!! PAK!! Surtout vers les 1500 2000t a l arret et en roulant

donc j ai pensé a un injecteur, je l ai amené chez CRIC AUTO a Perignat les sarlieves , specialiste BMW, je suis tombé sur 2 anciens qui m ont dit:
" un injecteur? impossible"
ils ont chercher une prise d air sur toutes les durites accessibles et non rien trouvé de suspect, de la ils m ont dit que c etait une assez grosse durite d air sous le bloc noir : collecteur? j ai perdu le nom

donc ma question qu en pensez vous et le demontage est il "facile" ??

Merci d avance les Béhemiste !!

seul solution, la passer à la valise pour avoir le défaut.

sinon tu va chercher et investir sans résoudre le problème......expérience vécu...

+ 1 passe d'abord au diagnostic, ensuite tu répares toi même, il y a eu des soucis avec les bobines par exemple,sont elles d'origine? trop de facteurs, de possibilités.

Ca serait pas simplement une bougie en train de claquer?

ça empêche pas de regarder, ainsi que les embouts des bobines.

elle est passé a la valise chez cric auto et ca n avait rien sorti ! les bobines sont d origines, les bougies ont eté changées dés le depart, je pensais que c etait ça .......

Sur les valises multi marques tous les défauts ne sortent pas toujours je crois.
Mais si tu as un problème il doit y avoir un défaut
Je suis certain d'avoir déjà vu une liste de défaut dans laquelle on trouvait un truc du style "pas d'explosion dans le cylindre n°.." donc si t'as l'impression qu'elle tourne pas rond doit y avoir un défaut mémorisé.

ok donc je dois l amener carrément chez BMW ! valise BMW car la bas effectivement je pense que c etait une valise multimarque! tu ne crois pas en une durite d air?

Ben si t'avais juste une durit d'air abimée/percée/déboitée elle tournerais pas sur 5 cylindres il n'y a aucun rapport.

Peut être que tu a plusieurs problèmes... le fait qu'elle tourne moins bien à chaud pourrais dire qu'elle prend de l'air chaud. Enlève la boite à air et vérifie l'état des durits, ça coute rien et c'est facile.

edit :

Je vois que tu es sur clermont. J'avais passé la mienne au diag chez JPC, pour le passage au diag + controle du DME (electonique moteur) ça faisait un peu moins de 50€.
Sinon il y a aussi Auto 2000 à clermont qui font dans la BMW et qui peuvent la passer au diag.

wé bon !! je vais aller chez auto 2000 en + mon pere connait le patron. je vais verifier toutes les durites mais ca m etonne car le gars de cric auto les a verifiés
moi je me dis que a chaud cette durite ce dilate et ptetre qu elle est poreuse
bonne théorie non ??

gourcuff a écrit:ils ont chercher une prise d air sur toutes les durites accessibles et non rien trouvé de suspect, de la ils m ont dit que c etait une assez grosse durite d air sous le bloc noir

Ils t'ont dit que cette durit est abimée ou non ?

Chez Auto 2000 ils ont juste carsoft et pas le DIS de chez BMW

j etais a coté quand il a verifié toutes les durites , moteur tournant et il asperger les durites apparentes de produit pour voir si elle prenait les tours et rien ne sest passé ! donc ils en ont conclu que cetait cette fameuse durite sous le bloc noir

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