[BMW 525 tds E39] Régulateur de vitesse déconnecté ?

Bonjour à tous et je m'excuse pour les formules de politesse que j'avais laissé au placard ce matin (la tête ailleurs)
C'est joli sur mon volant, mais quand j’appuie dessus rien ne se passe, pas de voyants au tableau de bord et le fusible 41 est comme neuf .(le reste des commandes fonctionnent parfaitement)
Alors par ou commence t 'on ?
merci pour vos réponses

ton problème peut être causé par une panne venant de l'abs/antipatinage

mais aussi par un contacteur défectueux du pédalier.

en particulier celui de la pédale d'embrayage. (celui qui est actionné le plus grand nombre de fois> à chaque changement de rapport)

ils servent à couper le régulateur quand tu touche le pédalier

si tu débraye> le régulateur coupe pour éviter que le moteur n'aille au rupteur
si tu freine> coupure du régulateur pour ralentir
si tu accélère à un niveau supérieur à celui demandé au régulateur, celui-ci se coupe.

Salut Benoit et merci pour tes réponses je voudrais juste une précision pourquoi cela pourrait provenir de l'abs/antipatinage ?
En ce qui concerne les contacteurs je vais essayer de jeter un coup d'oeil car j'avais un problème récurent d'entrée d'eau au niveau du pédalier, résolu aujourd'hui une évacuation sous le filtre a particule qui était bouchée.
Si il y a d'autre pistes merci de me le faire savoir
@+

RE-UP
ou peut t'on trouvé un tuto sur le montage et démontage des contacteurs
merci ...

chmprod a écrit:Salut Benoit et merci pour tes réponses je voudrais juste une précision pourquoi cela pourrait provenir de l'abs/antipatinage ?
En ce qui concerne les contacteurs je vais essayer de jeter un coup d'oeil car j'avais un problème récurent d'entrée d'eau au niveau du pédalier, résolu aujourd'hui une évacuation sous le filtre a particule qui était bouchée.
Si il y a d'autre pistes merci de me le faire savoir
@+

pour éviter de te mettre au tas, le régulateur se coupe si il y a une différence de rotation trop importante entre les roues.

en gros sinon, le régulateur enclenché peut te faire passer le cul de la voiture devant

regarde ici

http://www.6enligne.net/html/faq.php?faq=316

Merci Benoit pour tes précieux renseignements, dès que possible je vais entreprendre la vérif, je te tiens au jus

Vérifs faites, le contacteur a été testé et démonté et il fonctionne, je vais voir si en démontant le volant j'ai accès aux fils des touches du régulo, j'ai également testé le tableau de bord avec la manip et la le voyant s'allume, en fait je suis un peu largué avec cette histoire mais bon ...