Re: [BMW 318 is E36] Problème de clim + fusible qui claque

par aznviet Dim 27 Juin 2010 - 12:13

Hmm maintenant que j'y pense j'avais aussi de problème sur ma E39. La clim qui fonctionne pendant 15min puis plus rien. Apparemment le système s'était mis en sécurité pour ne pas chauffer. Dans mon cas c'était le ventilateur de clim qui en était la cause, celui ci ne refroidissait plus le circuit

par **éric 181** Dim 27 Juin 2010 - 19:09

Tu sais quel modèle de compresseur tu as?
Je dois avoir un ou deux compresseurs de clim avec les le système électromagnétique,mais je dois chercher dans mon bordel chez mes parents.
j'ai aussi des photos de mes compresseurs quelque part sur le DD de l'autre ordi.Je regarderai au boulot.

par **Valvetronic** Dim 27 Juin 2010 - 19:52

aznviet : Ca te coupais la clim, mais sans péter de fusible c'est ca ?

Pour le compresseur j'en ai pas la moindre idée :non:

Je crois qu'il y a juste 2 modèles : un pour les 6 cylindres et un pour les 4 cylindres :??:

Je vais déjà essayer de démonter l'embrayage quand j'aurais pas besoin de la voiture, mais vu le peu de place qu'il y a, je sens qu'il va falloir que j'en démonte des trucs :bah:

Quand j'aurais une référence je te ferais signe Eric

par aznviet Dim 27 Juin 2010 - 19:54

Valvetronic a écrit:aznviet : Ca te coupais la clim, mais sans péter de fusible c'est ca ?

Mais apparemment ce n'est pas ton cas

par Grogaz Lun 28 Juin 2010 - 4:53

Si le fusible pète au bout de quelques minutes et non immédiatement, c'est que tu as un élément qui force quelque part, ou que tu as une fuite de courant importante sur ce circuit.

Est-ce que ce serait un élément qui force en permanent ou un élément qui ne s'active qu'après quelques minutes, ça reste encore à définir... :??:

par **Valvetronic** Lun 28 Juin 2010 - 5:23

Je pense que ca force en permanence vu que le dernier fusible a tenu 15 secondes.

par Nävis Lun 28 Juin 2010 - 5:49

Valvetronic a écrit:aznviet : Ca te coupais la clim, mais sans péter de fusible c'est ca ?

Pour le compresseur j'en ai pas la moindre idée
Je crois qu'il y a juste 2 modèles : un pour les 6 cylindres et un pour les 4 cylindres
Je vais déjà essayer de démonter l'embrayage quand j'aurais pas besoin de la voiture, mais vu le peu de place qu'il y a, je sens qu'il va falloir que j'en démonte des trucs
Quand j'aurais une référence je te ferais signe Eric

Non il y en a plus que ça, sur ma 7, je crois qu'il existe 3 ou 4 modèles différent. Regarde si ta cloche tourne bien déjà à vide, le roulement s'use. Ensuite, carrement, débranche le compresseur en faisant tourner la clim, je parle du systême électromagnétique. Tu verras par déduction ce qui déconne.

par **Valvetronic** Lun 28 Juin 2010 - 14:47

Nävis a écrit:Non il y en a plus que ça, sur ma 7, je crois qu'il existe 3 ou 4 modèles différent. Regarde si ta cloche tourne bien déjà à vide, le roulement s'use. Ensuite, carrement, débranche le compresseur en faisant tourner la clim, je parle du systême électromagnétique. Tu verras par déduction ce qui déconne.

Euh j'ai oublié de préciser que je parlais pour E36, mais je peux me tromper :jap:

Oui faut que je me penche sur celui la, mais je suis pas sur que ta manip' fonctionne vu que l'embrayage est branché en série sur le relais de compresseur et sur le fusible 39, donc si je le débranche ca ouvre le circuit et je ne verrais rien :bah:

par **éric 181** Lun 28 Juin 2010 - 18:38

Je crois qu'il y a plusieurs modèles pour E36 aussi.

par **Valvetronic** Ven 2 Juil 2010 - 22:18

J'ai lu sur bimmerforums que la rotation de la poulie du compresseur avait tendance à abimer l'alim de l'embrayage, donc mon faisceaux est peut être abimé à cet endroit...

Je vais essayer de sortir l'embrayage demain, même si pour le moment je vois pas trop par ou commencer :??:

Je vais essayer par le dessous de la voiture je pense.

par **Valvetronic** Sam 3 Juil 2010 - 11:21

J'ai enlevé le cache sous la voiture, la courroie du compresseur, le couvercle, un circlips mais la poulie ne veut pas venir à cause du roulement. Normalement la bague intérieure est montée glissante mais il ne vient pas :??:

[BMW 318 is E36] Problème de clim + fusible qui claque - Page 2 P1060781modif

Pourtant j'y suis allé au WD 40 et au marteau pour le décoincer, quelqu'un a une astuce ?

par **Valvetronic** Sam 3 Juil 2010 - 13:19

Bon ben par dépit j'ai remonté la courroie après avoir arrosé de dégripant.
Sans la courroie l'embrayage colle bien j'ai regardé.
Avec la courroie et un fusible de 15A à l'emplacement 39 ca a fonctionné environ 30 secondes (ca fait de l'air bien frais, ca donne envie) et fusible foutu de nouveau. :hum:

Je vais essayer de choper la réf de l'embrayage au moins :bah:

par **Valvetronic** Sam 3 Juil 2010 - 15:35

Voila ce que j'ai pu trouver comme étiquette sur le compresseur :

Sur le couvercle qui est devant la poulie :

[BMW 318 is E36] Problème de clim + fusible qui claque - Page 2 P1060783modif

[BMW 318 is E36] Problème de clim + fusible qui claque - Page 2 P1060783modif

Sur le compresseur côté passager : pas grand chose dessus à part "Attention uniquement R134a" et : 0 390 646

[BMW 318 is E36] Problème de clim + fusible qui claque - Page 2 P1060788modif

[BMW 318 is E36] Problème de clim + fusible qui claque - Page 2 P1060788modif

Et la plus intéressante vue de dessus :

[BMW 318 is E36] Problème de clim + fusible qui claque - Page 2 P1060785modif

On y lit donc : 2 8 390 228

par **Valvetronic** Mar 6 Juil 2010 - 19:39

Je sais plus trop quoi faire, quelqu'un a une idée ? :non:

par aznviet Mar 6 Juil 2010 - 20:40

Bah tu roules sans clim, comme moi avec l'E34

par **Valvetronic** Mar 6 Juil 2010 - 20:44

Vitres ouvertes et cheveux au vent

J'aime pas laisser un truc en panne comme ca et puis il doit bien y avoir une solution...

En hiver à la limite je m'en tape, mais là c'est pas le moment !

par aznviet Mar 6 Juil 2010 - 20:52

C'est clair qu'il fait bien chaud là. On va se pencher sur le problème aussi. Déjà remettre du bon gaz et puis si ça fonctionne toujours pas on verra par la suite ce qui merde

par **Valvetronic** Ven 16 Juil 2010 - 19:02

Un peu de nouveau.
Je suis allé chez un oncle ancien mécano et qui a un moment travaillé uniquement sur les clim, je me demande pourquoi j'y suis pas allé plus tôt...

J'avais repéré un câble un peu bouffé, donc c'était prévu de le refaire.
Déjà sans rien toucher avec un fusible de 7,5A je lance le bordel, ca marche, le fusible ne casse pas, ca fait de l'air bien frais : j'y comprends rien :??:

Je bouge un peu le câble abimé pour voir : ca provoque une étincelle sur le compresseur. Au bout de 2, 3 fois le fusible casse...

Apparemment c'est le bout de fil entouré qui est dénudé et qui provoquerait la casse du fusible (comme dit sur bimmerforum).

[BMW 318 is E36] Problème de clim + fusible qui claque - Page 2 P1060785modif

Etant donné qu'il a tout le matos, pour vider recharger une clim', on va vider le circuit, sortir le compresseur, réparer le bout de fil et remonter pour voir, en espérant que ca m'évite de changer le compresseur complet.

par **éric 181** Lun 19 Juil 2010 - 11:05

j'avais un soucis similaire sur un combi VW:un fil toucahit la pipe d'admission et s'était dénudé.vec les vibrations,il touchait de temps en temps et coupait le moteur ou provoquait des ratés....

Si c'est ça,c'est cool pour toi.

par **Valvetronic** Lun 19 Juil 2010 - 20:42

Ah oui, si c'est "que" ca et qu'on peut réparer pour pas grand chose je m'en tire bien !

par Sky' Ven 23 Juil 2010 - 10:57

Sky' a écrit:Bizarre, apparement ce n'est pas une panne franche (donc fais toi un stock de fusibles ) mais si c'est un circuit de commande il n'y a pas de raison d'avoir des pics/montées d'intensité qui te claquent ton fusible

Peut-être un problême dans ton faisceau (fil à moitié coupé ? )