[BMW M3 3.2 L E36] Avis sur disques de freins

Je dois changer mes disque sur mon M3 je vais prendre des ebc gd rainurer avec plaquette jaune
quelqu'un connais ou a monté cette marque
Merci

Hello, non je ne connais pas mais sait que les Yellow sont pour un usage Compétition Circuit ou Rallye. J'ai monté des disques raynurés achetés chez Oreca avec des plaquettes Valeo "classiques" qui ont fait plus de 63 000 km à l'aller. Les disques toujours aussi bien meme après avoir parcourus 75000 km. Attendons de voir les experts !!!

J'ai commandé ce matin on verras bien.
Par contre le site est automotostop.com est super j'ai telephone il ma conseille et il ma fait une remise .Pour regle par carte en trois fois sans frais. Reste la livraison

hello, n'oublie pas aussi le DOT 5 comme liquide de freins.

Dot 4, plutôt non?
Le Dot 5, c'est pas celui qui pompe l'humidité hyper vite?

Le Dot 5 tient mieux en haute température. Perso je le change chaque année même si BMW dit ts les 2 ans.

Non, BMW ne recommande rien au sujet du DOT5, c'est du DOT4 qu'ils conseillent. De mémoire, je crois que le DOT5, c'est tous les mois ou tous les 2 mois, qu'il faudrait le vidanger, car il pompe beaucoup plus l'humidité.

Je ne dis pas que BMW recommande le Dot 5 mais seulement qu'ils préconisent une vidange du liquide de frein ts les 2 ans. J'utilise le Dot 5 depuis plus de 20 ans et 11 ans sur ma BMW sans pb d'humidité particulier.
Après pour une utilisation classique routière le DOT 4 est suffisant aussi. Je disais DOT 5 pour Charle 3 car il monte des plaquettes jaunes destinées à la compétition.

Pour info lien intéressant : http://www.trregisterfrance.com/meca/freins.html
Je regarderai ce soir si j'ai acheté DOT 5.1 ou DOT 5 car j'ai un doute maintenant.

PG06 a écrit:Je ne dis pas que BMW recommande le Dot 5 mais seulement qu'ils préconisent une vidange du liquide de frein ts les 2 ans. J'utilise le Dot 5 depuis plus de 20 ans et 11 ans sur ma BMW sans pb d'humidité particulier.
Après pour une utilisation classique routière le DOT 4 est suffisant aussi. Je disais DOT 5 pour Charle 3 car il monte des plaquettes jaunes destinées à la compétition.

Il recommandent de vidanger le Dot4 tous les 2 ans, oui, mais il me semble que le DT5, c'est celui qui pompe beaucoup plus rapidement, et du coup, c'est pas tous les 2 ans qu'il faudrait le vidanger, mais tous les 2 mois.
Tu le fais analyser, ton liquide de frein, pour connaitre son taux d'humidité après 2 ans?

PG06 a écrit:Pour info lien intéressant : http://www.trregisterfrance.com/meca/freins.html
Je regarderai ce soir si j'ai acheté DOT 5.1 ou DOT 5 car j'ai un doute maintenant.

Etonnant, ils ne précisent pas lequel pompe plus rapidement que le DOT4, alors que c'est pourtant connu que c'est un gros point noir sur l'un des 2 (DOT5 ou Dot 5.1).

PG06 a écrit:Je ne dis pas que BMW recommande le Dot 5 mais seulement qu'ils préconisent une vidange du liquide de frein ts les 2 ans. J'utilise le Dot 5 depuis plus de 20 ans et 11 ans sur ma BMW sans pb d'humidité particulier.
Après pour une utilisation classique routière le DOT 4 est suffisant aussi. Je disais DOT 5 pour Charle 3 car il monte des plaquettes jaunes destinées à la compétition.

Justement en compet' tout le monde utilise du dot 4. En plus il est moins corrosif pour les joints

Aucune analyse faite, seulement une vidange tous les ans !! C'est plus simple. Pourquoi avoir créé le DOT 5 si le DOT 4 est utilisé en compétition avec une température plus élevée ??

Des explications :
http://tandems.free.fr/mountain/freins/liquide/liquide.html

Quand c'est marqué Dot 4 only en général c'est pas pour rien

justement j'ai un probleme a ce niveau les m3 e36 ont elle du dot 4 ou du dot 5 d'origine car sur une facture de l'ancien prorietaire
il y a motul dot 5 .a quoi ce distingue les 2 produits a la couleur
car il ne doivent pas etre melange je crois

D'origine, ce doit être du Dot4, comme 99,9999% des caisses de route.

En effet, possible qu'ils ne soient pas miscibles entre eux, donc mieux vaut prévoir un remplacement de tout le fluide (forfait aux alentours de 50 ou 60€ environ, en concession)

je comptais le vidnger ,mais faut il rincer ou passer un nettoyant entre les deux produits

Je suis allé sur le site motul et donc c'est du motul 5.1 et pas du motul dot 5 ( car motul ne fait pas de dot 5 apparament )

par contre qui connais la contenance total du circuit frein
merci

La mienne a un peu moins d'un litre.

Rentre ton VIN là: http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

Super merci
quantite 1litre au total ca fait pas mal non par rapport au bocal et
les durite sont tres fines

D'après la RTA les gas c'est 0.7L

Je viens de changer mes disques/plaquettes avants.
J'ai pris de la pièce d'origine,j'étais un peu pressé.
ce n'était pas plus cher que l'adaptable (ou plutôt,"l'adaptable" était tout aussi cher........

Tu as pris quoi ?
ATE ?
Le ATE power disques est pas mal du tou