[BMW M3 3.2 L E36] Disques de freins

Bonjour,
je dois faire les disques sur ma M3 3.2L modele 98 , je voudrais quelques conseils pour améliorer le freinage,
car ce d'origine sont un peut juste.qu'elles marques me conseillez vous et ou les trouver
Merci a plus

Je crois que le "problème" des M3 est plus le fait que les freins ne soient pas des "multi-pistons" que la qualité même des disques et plaquettes.
Ce n'est pas tant la puissance qui pose problème,mais surtout l'endurance chez moi.

possible mais un kit gros frein coute une petite fortune?

Je n'ai changé qu'une fois des plaquettes à l'avant en 35 000kms et j'ai pris de la pièce d'origine.
Il semblerait que certaines marques de plaquettes fassent aussi nettement moins de poussière que celles d'origines qui sont pénibles pour l'aspect des jantes.

Tu n'es pas satisfait de ton freinage ou c'est juste qu'il est use/vieux?

Combien de kilometres sur ton liquide de frein? Les plaquettes d'origines sont vicieusement poussiereuses en effet

Un freinage a jour avec disques en bon etat, bonnes plaquettes et bon liquide sur E36 M3 c'est du costaud quand meme, a moins de faire beaucoup de piste.

Perso,il m'est impossible de faire la descente du col de 3,5 kms près de chez moi de manière "rapide".
Un peu après la moitié,la pédale devient spongieuse.Il y a quelques freinages et on ressent le poides de la voiture.

Interessant Mon E36 etait pareil...avec des disques pourris, des plaquettes auchan et du liquide de 10ans d'age

Essaye ca:

il faut mettre du dot 5.1 à la place du 4.1, le point d'ébullission est plus élevé

Merci kaiv,mais mes disques sont usés et je veux les changer donc je cherche des disques mieux que ce d'origine pour améliorer le freinage (ex mettre deja des disque ventilés percés rainurés et de bonne plaquettes).Et je voudrais un conseil sur les marques a acheter ou a eviter

http://www.eurofac.fr/zimmermann/disque-zimmermann.php

ça c'est du bon

steph45 a écrit:il faut mettre du dot 5.1 à la place du 4.1, le point d'ébullission est plus élevé

Je ne savais pas qu'une telle chose existait

Pour le RBF600:
Point d'ébullition à sec: 312°C
Point d'ébullition humide: 216°C

Oui mais attention le 5.1 se change plus souvent,au moins une fois par an,si c'est pas 2 même,donc DOT 4.1 c'est suffisant si tu ne fais pas de circuit,car nous avons des limitations de vitesse,et je trouve le freinage de la E36 bien suffisant.

il n'y a que les M/// qui ont un point faible à ce niveau.

C'est un sacré paradoxe alors

voila j'ai telephone chez bmw devis avec disque d'origine plein ventile et plaquette
av 400euro +155 euro les plaquette
ar 332euro +68 euro " ""
je pense qu'a prix egal voir inferieur je vais mettre du ventile rainure ou perce brembo ou zimmerman

Bonjour,

apres le devis de bmw j'ai cherché et j'ai telephoné chez pourchier et il me propose pour les M3 E36 a l'avant des disques zimmerman formula Z disque monte sur bol au meme prix que chez bmw .Quelqu'un a deja monté ces disques sur sa bmw.Merci