[BMW 316 d E90] Conseils sur puce électronique

bonjour,
ma cousine a commandé une nouvelle bmw 316d au salon de l'auto de bruxelles. Son mari à l'intention d'y mettre la puce histoire d'avoir un peu plus de chevaux (d'après lui un peu moins de 150cv). alors voila ma question, est ce judicieux. moi j'ai fait la préparation de ma 320 (bon j'avoue il y a presque 3 fois plus de chevaux que a l'origine donc ce n'est pas comparable) mais pour moi il faut au moins changer les cardans a moins que ce soit les même que les 318. le pont arrière ne risque t il pas aussi de morfler ainsi que la boite. et les freins et la suspention vont ils suivre? moi perso, je ne le lui conseil pas maintenant si vous me dire que les éléments mécanique sont identique que sur une 318d, alors la je m'incline

Sans compter la partie "homologation " de la puce,je pense qu'il vaudrait mieux rouler un peu avec la voiture comme ça pour la découvrir.

PS:c'est quoi comme prépa qui donne 3 fois plus de puissance qu'à l'origine sur une 320?

bmw e30 320i avec moteur m30b28 réalésé en 3,2 chez bmw motorsport en allemagne et développant a peut pret 300cv. le topic est sur le forum. donc je passe de 126cv a 300 mais moi j'ai tout changer frein et tt

quelqu'un sais me dire se qu'il y a de différent au niveau mécanique (a part le moteur) entre une 316 et 318 parce que parfois les cardan son identique ets ets

Compare les références des pièces là: http://bmwfans.info/parts/catalog/

ils ont pas encore ressue la voiture et apparemment la 316d n'existe pas chez eux, je ne comprend pas, je ne vois que des 316i. :s

En effet, encore trop récente, va falloir attendre quelques semaines/mois...
RealOEM est dans le même cas, je viens de jeter un oeil.

oki :s de toute façon moi je lui déconseillerai quand même, augmenté les chevaux pour mois sa doit se faire comme il faut et sur une nouvelle voiture, ca ne vaux pas la peine, moi je change frein, suspension, arbre de transmission, train arrière, pont et je renforce le chassi.

sur une nouvelle voiture c'est remettre le prix de la voiture pour faire sa, autent acheter direct une 318 ou 320 ...

et pour répondre, a mon avis il en a rien a faire homologué la puce se qui entre parenthèse est bête, car le jour ou il a un accident, si l'assurance la vois, il est mal barre

il fallait acheter une 118d en occasion récente,ça aurait été plus judicieux.

Tu peux tj demander avis à un des partenaires du forum qui fait la reprogrammation.

Il y a un belge en plus ,je crois.....

oki, je vais voir sa, Merci a vous si le projet avec ma e30 vous intéresse, l est sur le forum, en cour pour le moment mais vous verrez un peu en gros se que ces

Copie le lien ici,c'est plus simple pour ceux qui lisent.

voila le lien en question

http://www.forum-bmwfans.com/serie-3-f1/ma-bmw-e30-t11416.htm

Pas de soucis pour une reprog, la seule chose qui risque de prendre un peu si on fait pas un minimum attention c'est le turbo car sans doute plus petit que celui des 318, 320..d, ensuite ca sera l'embrayage qui risque de s'user plus vite mais la je pense qu'il est commun au autres modèles sité avant.

Pour l'assurance, il y a plus en plus de compagnie qui prennent en charge une augmentation de puissance contre une légère augmentation de tarif. Apres en Belgique je sais pas comment ca marche.

je ne sais pas te dire non +, je n'ai pas de sous comem cela avec ma e30 parce ce que je vais l'immatriculer comme ancêtre et donc c complètement différent. mais je vois pas l'avantage d'une puce sur une voiture neuve, fallait acheter direct une 318 je trouve non. surtout en neuf, la différence de prix du véhicule selon si ces une 316 ou 318 est si énorme que sa ou quoi?