[BMW Tous Modèles] Rinçage et vidange de l'huile moteur

Voilà un tuto pour une vidange complète et vraiment efficace

Ne jamais utiliser du "produit avant vidange" qui à pour but d'éliminer les propriétés "collantes" de l'huile, ce qui ferait que les pièces ne serait plus graissées et là....catastrophe car usure prématurée.

Matos à prévoir

De l’huile de qualité en quantité suffisante pour votre moteur
De l’huile d’entré de gamme pas chère (du même grade et miscible avec les autres huiles) en quantité suffisante
Un filtre à huile neuf
1 joint neuf de bouchon de vidange neuf
1 pack de bière et de la litière pour chat……..pour ceux qui en foute partout…..de l’huile bien sûr, pas la bière

Moteur froid
On ouvre le bouchon de remplissage d’huile
On vidange au niveau carter d’huile

On démarre le moteur JUSQU’A CE QUE LE VOYANT D’HUILE S’ALLUME ET ON ETEIND LE MOTEUR (c’est pour vider la pompe à huile qui est rempli d’huile sale)
On enlève le filtre à huile et on le laisse se vider de son huile (sans le jeter)
Pomper le fond du bocal l’huile sale (logement du filtre)

On remet le VIEUX filtre à huile
On remet le bouchon de vidange avec son VIEUX joint
Faire le plein d’huile avec l’huile « pas chère »
Fermer le bouchon de remplissage
Rouler minimum 20 km

Recommencer la procédure depuis le début mais ce coup si en y mettant de l’huile de qualité avec un filtre neuf et le joint de bouchon neuf.

Vous verrez que votre huile neuve qui à tournée 20 km sortira toute noire et chargée de particule.
Le but de cette manip est minimiser l’impact de la saleté du moteur sur votre huile neuve.
Une huile neuve polluée par des particules, perd 40% de son efficacité.

Pour les plus vicieux….vous pouvez répéter deux fois l’opération avec de l’huile pas chère

Pour info, l’huile pas chère que je vidange de ma bm au bout de 20 bornes, je la garde pour la corsa

L’huile pour un moteur est comme le sang pour l’humain, n’hésiter à mettre une poigné d’€ en plus, ça vaut le coup.

effectivement c'est pas vraiment de cette facon que monsieur tout le monde fait sa vidange !

Je suppose que c'est pas la peine de la faire sur les vieux moulins, ca reste utile pour les moteurs performants.
Je suis curieux de voir la gueule de l'huile pas chère après les 20 bornes, pas que je te croie pas, mais...

valable même pour un vieux moteur

Ce que je voulais dire c'est les veilles caisses pourries genre la mienne (ou la corsa )

ben oui sauf que la corsa....j'en ai rien à secouer de mettre l'huile qui à déja 20 bornes

Merci pour ce tuto bien expliqué!

parcontre démarrer le moteur pour vider la pompe a huile, ca ya pas pire...
Quand tu va remettres ton huile et que tu va redémarrer ton moteur, le temps que la pompe a huile réaspire, tu vas tourner sans rien... et la vive l'usure..!! Et sur moteur turbo n'en parlons pas..

non, pas de risque au ralenti pendant 10 secondes car c'est le temps qu'il faut faut pour réamorser la pompe.

et comme ça déja été abordé ici, le moteur n'est pas graissé pendant plusieurs minutes à chaque démarrage à froid.

et bien chacun sa methode, perso je vidange tous les 5 000 kms avec de la bonne huile et jamais un soucie, et jamais d'huile noir.

Olivier_27 a écrit:parcontre démarrer le moteur pour vider la pompe a huile, ca ya pas pire...
Quand tu va remettres ton huile et que tu va redémarrer ton moteur, le temps que la pompe a huile réaspire, tu vas tourner sans rien... et la vive l'usure..!! Et sur moteur turbo n'en parlons pas..

Tu peux toujours débracher un faisceau pour ne pas qu'elle démarre et actionner le démarreur pendant quelques secondes

Merci pour les infos
je dois justement faire la vidange de ma voiture je vais tester ca

par contre j ai besoin d infos pour ma vidange voir le lien ci dessous qui vous amene a mon sujet directement

http://www.forum-bmwfans.com/moteur-f20/bmw-318-tds-e-36-questions-pour-ma-vidange-t11305.htm

merci

SALVAT a écrit:et bien chacun sa methode, perso je vidange tous les 5 000 kms avec de la bonne huile et jamais un soucie, et jamais d'huile noir.

c'est un choix en effet mais peu de monde vidange tout les 5000 qui c'est vrai garde l'interieur du moteur "propre"

Moi aussi je vidange chaque 5 000KM, mais sa ne veut pas dire que le moteur ne comporte pas de saleté a l'interrieur

j'ai vue une fois un ami mécano faire cette méthode, sur une mercedes 123 année 1985 avec plus 1 000 000 KM , il a reussi a sortir des trucs incroyable, sa s'est fait sur plusieurs vidange d'ailleurs pour que rien n'en sort et que l'huile sorte nikél

en tout cas, merci pour le tuto, très sympa

Je ne me risquerai à pas à faire tourner le moteur avec le bouchon de vidange ouvert, surtout quand y a un turbo à coté du moteur.....

Lionel57 a écrit:Je ne me risquerai à pas à faire tourner le moteur avec le bouchon de vidange ouvert, surtout quand y a un turbo à coté du moteur.....

arrèter de déformer mes propos !!!! le moteur tourne 5 secondes gands maxi !!!!

et vous faites pires tous les matin à froid

Je doute qu'un moteur turbo diesel tourne sans lubrification meme au demarrage.....Sinon je donne pas chère de la vie de mon turbo....

C'est un vrai dialogue de sourd, il faut lire l'intégralité du topic

En tout cas je déconseille à tous de faire cela surtout sur moteur turbo.
J'ai bien fait rire un mécano ( un vrai ) que je connais de longue date.

Lionel57 a écrit:En tout cas je déconseille à tous de faire cela surtout sur moteur turbo.
J'ai bien fait rire un mécano ( un vrai ) que je connais de longue date.

tu dira à ton pote qu'un turbo ne tourne pas au ralenti.....

C'est toi qui à dit : "...et comme ça déja été abordé ici, le moteur n'est pas graissé pendant plusieurs minutes à chaque démarrage à froid."


Or moi quand je démarre je décolle tout de suite je reste pas "plusieurs minutes" à l'arret à attendre que ca chauffe

les gars

Steph45, question peut être absurde mais est-ce que l'on peut faire ta méthode pour un pont ou une boite manuelle ? Est-ce utile dans ce cas aussi ?

DrikMonster a écrit: les gars

Steph45, question peut être absurde mais est-ce que l'on peut faire ta méthode pour un pont ou une boite manuelle ? Est-ce utile dans ce cas aussi ?

non inutile car l'huile ne se salie pas beaucoup comparré à l'huile moteur.
et puis c'est du graissage par barbotage, pas de pompe à huile donc tout est dans le bas du carter à froid.

Lionel57 a écrit:C'est toi qui à dit : "...et comme ça déja été abordé ici, le moteur n'est pas graissé pendant plusieurs minutes à chaque démarrage à froid."


Or moi quand je démarre je décolle tout de suite je reste pas "plusieurs minutes" à l'arret à attendre que ca chauffe

donc tu n'as rien compris à ce que j'ai écrit et confirme ce que je pensais sur tes connaissances en mécanique.

steph45 a écrit:

DrikMonster a écrit: les gars

Steph45, question peut être absurde mais est-ce que l'on peut faire ta méthode pour un pont ou une boite manuelle ? Est-ce utile dans ce cas aussi ?

non inutile car l'huile ne se salie pas beaucoup comparré à l'huile moteur.
et puis c'est du graissage par barbotage, pas de pompe à huile donc tout est dans le bas du carter à froid.

Merci pour l'info