[BMW 316 i E36] Volant qui tremble au freinage

Me suis trompé gene gene j'ai lu autre chose et j'ai cru que le probléme etait sur les disques qui etaient voilés et que le probléme etait resolu!! Désolé je me met un crouge et metite bien

lolodeco a écrit:Me suis trompé gene gene j'ai lu autre chose et j'ai cru que le probléme etait sur les disques qui etaient voilés et que le probléme etait resolu!! Désolé je me met un crouge et metite bien

RE:
.

A+

j'ai pas trouvé de docs sur le net , vous avez pas un lien ?
PS : pour info, j'ai vu dans un CT qui date de deux ans que j'avais eu comme remarque sans contre visite : Crémaillère - boitier de direction : Mauvais état
Vous croyez que ça peut venir de là ?

JPM a écrit:j'ai pas trouvé de docs sur le net , vous avez pas un lien ?
PS : pour info, j'ai vu dans un CT qui date de deux ans que j'avais eu comme remarque sans contre visite : Crémaillère - boitier de direction : Mauvais état
Vous croyez que ça peut venir de là ?

RE:

Si ca faits 2 ans et que tu n'as rien faits y a des chances .

Combien de kms à tu parcourus depuis cette remarque ?

A+

Date du CT :
17/01/2006
108 050 kms

Donc plus d'un an et aujourd'hui, j'en suis à 136 000kms...
diagnostic docteur ?

JPM a écrit:Date du CT :
17/01/2006
108 050 kms

Donc plus d'un an et aujourd'hui, j'en suis à 136 000kms...
diagnostic docteur ?

RE:

Je ne suis pas expert en boitier de direction et crémaillere .Je ne peux te dire si en 22 000 kms tu as nické la direction .

Qu 'elle est ta taille de pneu aussi ? Car plus c'est large plus ca tire dessus .

Mais tu ferais bien de la faire controler, sachant que tu as écarté toutes les autres possibilitées de vibrations sur ta belle .

En attendant d'autre reponse plus qualifier que moi .


A+

taille standard : 205 60 en 15 pouces...Pirelli P6
Merci en tout cas de ton implication !

JPM a écrit:taille standard : 205 60 en 15 pouces...Pirelli P6
Merci en tout cas de ton implication !

RE:

De rien .


A+

Crémaillère : OK
Etriers : OK

Bref, avec mon garagiste , pourtant spécialiste allemandes et c'est c'est une véritable encyclopédie de l'allemande, on a baissé les bras.
Pour lui, le train avant est sain ! même en très bon état.
Je pense que même si ce n'est pas les disques , je pense que je changerai mes disques dès que l'occasion se présentera ( futur changement des plaquettes) mais pour le moment, je touche plus à rien. Mais bon, me voilà avec une inspection 2 qui vient de s'afficher ce matin ! je vais la bichonner !

JPM a écrit:Crémaillère : OK
Etriers : OK

Bref, avec mon garagiste , pourtant spécialiste allemandes et c'est c'est une véritable encyclopédie de l'allemande, on a baissé les bras.
Pour lui, le train avant est sain ! même en très bon état.
Je pense que même si ce n'est pas les disques , je pense que je changerai mes disques dès que l'occasion se présentera ( futur changement des plaquettes) mais pour le moment, je touche plus à rien. Mais bon, me voilà avec une inspection 2 qui vient de s'afficher ce matin ! je vais la bichonner !

Merci de nous avoir tenus au jus , baah la je ne sais pas .

Si ton mecano ne trouve pas en voyant la voiture alors sur le forum :grrr1: .

Bon courrage pour ton inspection .

A+

Yeah , je reviens de chez bmw et l'addition est assez lourde : 240€ !!
Pour quand même :

Filtre à air X1
Filtre habitacle X2
Filtre essence X1
Filtre à huile X1
Coupelles d'amortisseurs X2
Papier protecteur X2
Joint X2
Bougies NGK X4
J'ai acheté mon bidon d'huile en grande surface ( castrol GTX 5W40 )
Enfin bref, que du bonheur !

JPM a écrit:Yeah , je reviens de chez bmw et l'addition est assez lourde : 240€ !!
Pour quand même :

Filtre à air X1
Filtre habitacle X2
Filtre essence X1
Filtre à huile X1
Coupelles d'amortisseurs X2
Papier protecteur X2
Joint X2
Bougies NGK X4
J'ai acheté mon bidon d'huile en grande surface ( castrol GTX 5W40 )
Enfin bref, que du bonheur !

RE:

Reste plus qu'a monter tous ca .

Bon Courrage ,

A+

Merci
Je pense qu'il ne faudrait pas locker ce sujet car mine de rien, on y voit vraiment toutes les étapes de vérification d'un train avant lors d'un tremblement du volant.
Et je pense que je le mettrai à jour, quand cette vibration s'arrêtera ( ce jour là, champagne pour tous ! )

JPM a écrit:Merci
Je pense qu'il ne faudrait pas locker ce sujet car mine de rien, on y voit vraiment toutes les étapes de vérification d'un train avant lors d'un tremblement du volant.
Et je pense que je le mettrai à jour, quand cette vibration s'arrêtera ( ce jour là, champagne pour tous ! )

RE:

Je le pense aussi et j'éspere que l'on fermera ce topic avec la fin de tes vibrations .


A+

Avez vous déja vu un topic locké en technique :scratch:

pee rar a écrit:

JPM a écrit:Merci
Je pense qu'il ne faudrait pas locker ce sujet car mine de rien, on y voit vraiment toutes les étapes de vérification d'un train avant lors d'un tremblement du volant.
Et je pense que je le mettrai à jour, quand cette vibration s'arrêtera ( ce jour là, champagne pour tous ! )

RE:

Je le pense aussi et j'éspere que l'on fermera ce topic avec la fin de tes vibrations .


A+

Je pense qu'il aurait sa place en en post-it ?

steph45 a écrit:Avez vous déja vu un topic locké en technique :scratch:

RE:

Non Steph et heureusement d'ailleurs, je pense que JPM à due croire que quand il n'y avait plus de news sur un topic , vous le lockés . à la tienne !!!!!!

A+

Et ben voilà , après un changement disques et plaquettes pour de l'origine ATE, plus de vibrations ....

JPM a écrit:Et ben voilà , après un changement disques et plaquettes pour de l'origine ATE, plus de vibrations ....

de la balle !!!


A+

C'est clair et maintenant que mon employeur me fournit une voiture de fonction, je dois la vendre ! enfin bref, son futur acquéreur sera content !