[BMW 323 ti E36] Largeur de jantes/pneus

Je suis à la recherche de 4 jantes supplémentaires pour un usage circuit pour monter sur mon 323TI E36.

Je pensais avoir trouver l'annonce idéale à côté de chez moi : 4 jantes BBS en 16 avec du déport.
Mais en regardant dans les post sur le forum, ça ne se monte pas --> c'était des jantes de série 5 E39

J'ai 4 pneus en 225 55 16 que je souhaite finir sur piste.
Je précise que je ne vais pas chercher le chrono, juste pour le fun (j'ai déjà fait un tonneau avec une 205 GTI, ça me suffit ) et le 323 est ma voiture de tt les jours donc je vais me garder une grande marge de sécurité ... sans pour autant me transformer en chicane mobile

Je suis tombé sur une autre annonce : toujours en 16 mais qui est monté avec des pneus en 205.

Comment connaitre la largeur de la jante (si c'est du 6.5 ou 7x16) et sur quoi je peux monter du 225 sans être en "flanc tendu" ...

Merci pour vos infos.

La largeur est marqué à l'intérieur de la jante (7J16 = 7x16) ainsi que le déport (chiffre marqué après les lettres ET) tes 225 peuvent se monter sur du 8.5 et ils ne seront toujours pas tendus

Je sais pas pourquoi, mais j'étais sur que tu allais répondre toi !

Valvetronic a écrit:Je sais pas pourquoi, mais j'étais sur que tu allais répondre toi !

Les jantes larges et flancs tirés plus qu'une passion: une vocation

Pour les calculs de largeur de pneus / jantes http://www.tyrestretch.com/files/Tyre%20Calculator_English.xls

Merci

Donc en gros pour mon 323 si je veux mettre du 225 , il me faut quoi en limite haute et basse en largeur de jantes ?

Et en ET

L'ET ne joue aucun role pour ce qui est de la largeur de pneu par contre c'est le paramètre qui va faire ressortir les jantes plus ou moins des ailes

J'ai peut-être trouvé un pack de jantes de Z3 coupé, j'ai fait qq recherches sur le net , ça doit se monter sur mon 323

Les jantes se montent si ce ne sont pas des jantes de Z3M. Les jantes adaptées aux autres versions le seront sur une E36.

Pour ce qui est de tes pneus c est pas tres adapté... La taille en 16 c est du 225/50/16 ou 205/55/16.

Ca ne veut pas dire que tu puisses pas rouler avec, mais ca commence a faire haut de flanc.

A la limite, si c'est pour taper du circuit, autant partir sur des flancs les plus bas possible. Comme ça, tu diminues le diamètre de la roue et donc raccourcis la transmission (sur circuit tant mieux, tu remets les roues d'origine après ta session) et tu profites de pneus plus réactifs, plus sportifs, plus adaptés à un usage sportif.

Pour le côté sportif , c'est pas ce que je recherche, je ne vais pas du tout aller chercher le chrono.
Car comme expliqué au dessus , c'est ma voiture de tous les jours.
C'est + pour finir les pneus route et les pneus d'occaz ...

Je comprend pas trop...

Tu veux aller sur circuit avec.
Ce seraient des jantes pour cet usage.
Mais tu ne cherche pas le sport...
C'est pour faire de la fumée et des traces noires?

Il veut se faire plaiz sur circuit : autant flinguer les pneus qu'il a en rab pas dans la bonne dimension et garder le set homologué pour tous les jours

eMJiDé a écrit:Il veut se faire plaiz sur circuit : autant flinguer les pneus qu'il a en rab pas dans la bonne dimension et garder le set homologué pour tous les jours

c'est tout à fait ça

En fait comme je fais partis de l'organisation des sorties circuits, je ne peux pas me permettre de rouler beaucoup donc c'est pour faire qq tours de temps en temps.

On dit la même chose...

Pour la route, qu'il conserve son jeu de jantes d'origine, mais sur circuit, dans ce cas, montage des jantes en 16" et rien à péter des dimensions de pneus montés dessus. Pour l'instant, l'a qu'à flinguer les 225/55, mais une fois morts, autant privilégier les montes au flancs les plus bas.