[BMW 320 i E36] Température élevée de l'eau

Salut ,

Voila depuis hier soir apres quelques petit "rond" dans un parking en sable vide , la temperature de l eau est dans le rouge et ne descend pas je n arrive pas a comprendre ! Pouvez vous m aider ! Je sais pas par quoi commencer !
Je crois qu il n y a pas de fuite et l eau a l air de s evacuer par le bouchon de remplissage ! Est ce que de l air dans le circuit peut provoquer ca ? A l aide ! :affraid:

peut etre de l air dans le circuit!ou alors verifie ton visco et nettoie le,du cote radiateur je l ai fait hier et ca change tout!!ou tate la grosse durite du haut car prut etre ton calorstat qui merdouille?

je pense au carlostat qui reste fermé!

Pompe a eau? Tu l'as changé?
Sinon si elle est morte, risque de jdc par la suite.

Merci pour reponses ! Je viens d essayer la purge du circuit mais aucun effet !
Quand je laisse la voiture au ralenti la temperature reste au milieu mais quand je roule et surtout quand j augmente ma vitesse ca va dans le rouge !

Donc je m arrete , j ouvre le capot et il y a un cable qui va vers le clapet d admission d air qui bouge tout seul toute les 10 secondes ! Je ne comprend pas !

elle as combien de kms ta bm?

EDIT: t est bm man 67

Salut frakas elle a combien de kilomètres ta voiture?

188000 et je ne sais pas si la pompe a été changé par l ancien proprietaire !

pour proceder par elimination je te conseillerais d enlever ton carlostat et de faire un essai sans! si ta voiture ne chauffe plus c est lui qui est mort! sinon prevois une pompe a eau!

edit: ou alors de faire bouillir de l eau et d y plonger ton carlostat tu verra il s ouvre ou si il reste fermé

Bonjour,

il faut mettre le calorstat dans la casserole pleine d'eau et faire chauffer. Il doit commencer à s'ouvrir quand l'eau arrive à frissonner (80°) parce que s'il ne s'ouvre qu'à l'ébulition (100°), c'est trop tard et le moteur chauffe...

A+

merci pour la precision gec191

OK merci

lex81 a écrit:pour proceder par elimination je te conseillerais d enlever ton carlostat et de faire un essai sans! si ta voiture ne chauffe plus c est lui qui est mort! sinon prevois une pompe a eau!

edit: ou alors de faire bouillir de l eau et d y plonger ton carlostat tu verra il s ouvre ou si il reste fermé

tout a fait d'accord soit c'est ton carlostat ou ta pompe a eau(si elle n'as pas encore été changer je te conseil de la changer vue le kilomètrage de ta voiture!) ou peu etre ton radiateur qui est boucher!!!!
il faut vidanger ton LDR tout les 2 ans et fait aussi attention au viscosoupleur (c'est une pièce d'usure )
sur ma 325I j'ai payer :
pompe a eau environ 85 euros chez BM
thermostat et joint environ 35 euros chez BM
et le viscocoupleur environ 160 euros chez BM

Frakas, pour faire simple, ils ont raisons, il y a de grandes chances que ça vienne de ta pompe à eau ou de ton calorstat, voir de présence d'air dans ta culasse.


Fait un test à froid.

Ouvre ton capot, puis le bouchon de remplissage du vase d'expansion.
Démarre ton moteur , et maintiens un ralenti accélérer en ouvrant le papillon des gaz tout en surveillant l'intérieur de ton vase d'expansion.


Tu dois avoir un filet de LDR qui sort par un petit trou tout en haut du vase.
Si ce n'est pas le cas, c'est que tu n'as pas/trop peu de circulation d'eau.


PS : Vu le kilométrage, je changerais par précaution la pompe à eau ainsi que le calorstat de toute façon.
Il vaut mieux ça que de claquer un joint de culasse, ou pire de vriller une culasse.

pour le visco je le touche a 99 euros si ca te dis et la pompe a eau je sais pas mais beaucoup - cher que chez bmw!!!!ca c est certain!!et c est de la bonne came qui vient d allemagne d ailleurs j ai fait hier courroie de distrib+ poussoirs et nikel je te met le liens:
http://www.mhmtuning.fr/
y a un peu de delais mais c est de la bonne came si t es interesse pour la pompe a eau je te file son numero en MP
a+ Happy

Bon ok je vais l amener dans le garage de mon village car j ai pas le temps en ce moment de bricoler !
Merci ! En ce moment je suis maudit avec ma voiture

Je pense à la pompe à eau

secoum.63 a écrit:pour le visco je le touche a 99 euros si ca te dis et la pompe a eau je sais pas mais beaucoup - cher que chez bmw!!!!ca c est certain!!et c est de la bonne came qui vient d allemagne d ailleurs j ai fait hier courroie de distrib+ poussoirs et nikel je te met le liens:
http://www.mhmtuning.fr/
y a un peu de delais mais c est de la bonne came si t es interesse pour la pompe a eau je te file son numero en MP
a+ Happy

En même temps, une pompe à eau neuve vaut dans les 70€ chez BMW, si je me souviens bien, alors beaucoup moins cher, c'est combien?

Bon c etait bien la pompe a eau ! La partie en plastique fissurée !

Merci pour vos reponses !

j'ai le meme soucis et on ma dit que sa venez du ventilateur a changer car il ne se met pas en route qu'en pensez vous?

Si le visco-coupleur est défaillant, ta voiture ne surchauffe (dans ce cas l'aiguille de température se décalle dans la partie droite de l'indiquateur) qu'en montée ou dans les bouchons par forte chaleur.

Si elle chauffe dans toutes les conditions sans redescendre en température, on peut suspecter soit un calorstat/thermostat à remplacer, soit une défaillance de la pompe à eau.

Celle-ci sont connues pour lacher entre 150000 et 200000 km.
Combien de kilomètres a ta voiture ?
Sais-tu si ces pièces ont déja été remplacées ?

salut

Pompe a eau hs change les deux carlostat et pompe a eau ,par contre assure toi que la pompe que tu achete et la turbine en métale et non en plastique comme d'origine (de la daube ) je viens de le faire sur la mienne elle a lacher a 200mk la turbine en plastique avait complétement casser en deux :x

c n est pas la pompe a eau car j ai eu le meme problem c la pression qui augment trop alors l eau s evapore moi j ai enleve le thermostat pour que le ventilateur marche simultanement avec le moteur et depuis ca va

santino a écrit:c n est pas la pompe a eau car j ai eu le meme problem c la pression qui augment trop alors l eau s evapore moi j ai enleve le thermostat pour que le ventilateur marche simultanement avec le moteur et depuis ca va

1- Merci de te présenter dans la section "présentation des membres" avant de poster
2- De quel modèle parles-tu ?
3- Le ventilateur dont tu parles est accouplé à l'arbre de la pompe à eau, et tourne donc avec le moteur, le thermostat ne l'influence en rien
4- Si ton liquide "s'évapore", c'est que ton circuit n'est plus étanche et que tu as une fuite quelque part, si la pression monte trop c'est que ton liquide chauffe trop et que tu as donc un problême de circulation (donc de refroidissement) de ton LDR, il se peut aussi que le bouchon de ton vase d'expansion taré pour relacher du liquide à uen certaine pression soit défaillant.
5- Je ne donne pas cher de ton moteur avec cette solution (plus que) temporaire.