[BMW M3 3.2 L E36] Conso élevée et pas de couple en bas

bonsoir,

je suis l'heureux propriétaire d'une m3 3.2l fraichement acquise.
elle est de 95 et à 75000km, je l'est achetée avec pas mal de frais à faire dessus (inspection2, pneus, amortos..) je le savais, mais j'ai peur qu'il y'en ai un qui n'était pas prévu !!

en voulant faire des tests chronos, pour comparer un peu avec les chronos "zeperf" et les vidéos vu sur "youtube" je me suis aperçu qu'en reprise j'étais loin du compte.

la voiture est molle en dessous de 3000tr/min.
pour des reprises en 4 ou 5 aux alentours de 1500-2000 tr/min, c'est pas flambloyant !!

et de la j'ai commencé à tout surveiller et je me suis rendu compte que je consommais beaucoup, 350km avec un plein en faisant uniquement de la departementale.
j'ai le leger bruit du vanos et j'ai pensais à ça.

j'n'ais pas de soucis de ralenti.

on m' a parlé de vanos, débimetre, cata, sonde lambda etc..

je me tourne vers vous pour savoir ce que vous en pensais; perte de couple-puissance en bas des tours et grosses conso. des idées ????

Hello, je ne suis expert M3 mais la révision Inspection II comporte un réglage ou "entretien" du VANOS. C'est peut être une explication.
Après je te conseille aussi de changer tous les filtres essence, air, huile avec vidange et bougies comme toute bonne inspection pour pouvoir reprendre des mesures.
Tu as tj ton cata ou pas ???

l'inspection 2 vient d'etre faite, mais pas chez béhème, les filtres ont tous étaient changés.
pour le cata, oui j'pense.

Est que le vanos a été touché ?

le filtre changé.

j'ai vu aussi qu'elle fumait blanc a froid, ça consomme de l'huile ça ??

Pour la fumée blanche, celà peut arriver l'hiver avec le froid. C'est le cas sur mon 328CI E36. La conso d'huile est parfois considérée comme normale jusqu'à 1 litre aux 1000 km. Mais bon a 75000 km tu ne devrais pas consommé d'huile.

Pour ta conso 350 km avec 55 litres ???

PS pour un meilleur rendement, les M3 doivent rouler au SP98, est ce ton cas ?

oui au sp98 bien sur.

sinon la voiture a trés peu roulée depuis 5 ans, ptetre faut qu'elle se refasse, c'est pas trop bon les voitures qui ne roulent pas.

C'est vrai qu'une auto qui ne roule pas s'abime plus celle qui prend la route tj les jours. Par contre tes bougies elles sont neuves et spéciales M3 ??

Tu peux aussi avoir les injecteurs encrassés. Pour le nettoyage, soit 1 produit nettoyeur de marque en centre auto, soit moins cher tu mets 15L E85 et 40L SP98. J'ai fait cette solution sur la mienne et celà est assez nettoyant.

les bougies ont été changées lors de l'inspection.

Tu peux toujours regarder les sonde lambda, ca peut coller : si elles sont en fin de vie, ca régule mal la proportion air/carburant ce qui peut expliquer la surconsommation et la baisse de performances.
Ça a une durée de vie de l'ordre de 100 000km normalement.

Tu peux les dévisser de la ligne pour voir si il y a un dépôt dessus, tu peux aussi mesurer la tension à leurs bornes : à 2000-2500trs la tension doit varier entre 0.1 et 0.9V.

Hello, vérifier aussi si ta batterie est à 100% de sa capacité compte tenu qu'elle a peu roulée. Une batterie faible a souvent des conséquences sur le comportement du moteur.

Ce qui m'étonne,c'est qu'on trouve encore des M3 de minimum 14 ans avec 75000 kms......ça fait à la louche 5000 kms /an....
Un gars qui en a une comme ça et qui avait les moyens de l'acheter neuve un jour l'aura forcément bien entretenue.
Je m'étonne que tu aies autant de frais à faire dessus.
Une voiture entretenue n'a pas de bruit de vanos à 75 000 kms.
La mienne a 125 000 kms et c'est celui d'origine.
Tu l'as payée combien avec tous ces frais à faire dessus?

PS:sur une M3,tous les paramètres sont optimisés,la moindre défaillance d'un truc fait chuter la puissance et augmenter la conso....
Maximum,je suis à 12-13 litres /100 en roulant en ville,dans les cols et sur départementales.

éric 181 a écrit:Ce qui m'étonne,c'est qu'on trouve encore des M3 de minimum 14 ans avec 75000 kms......ça fait à la louche 5000 kms /an....
Un gars qui en a une comme ça et qui avait les moyens de l'acheter neuve un jour l'aura forcément bien entretenue.
Je m'étonne que tu aies autant de frais à faire dessus.
Une voiture entretenue n'a pas de bruit de vanos à 75 000 kms.
La mienne a 125 000 kms et c'est celui d'origine.
Tu l'as payée combien avec tous ces frais à faire dessus?

PS:sur une M3,tous les paramètres sont optimisés,la moindre défaillance d'un truc fait chuter la puissance et augmenter la conso....
Maximum,je suis à 12-13 litres /100 en roulant en ville,dans les cols et sur départementales.

clair que le kilometrage était la grosse inquiétude.
en conso, jsuis plus à 15-16 litre.

la voiture à était achetée neuve en 95 par une personne agée qui est décédée.
la voiture est restée 5 ans immobilisé le temps de faire le partage familial.
elle avait 52000km en 2005 quand la deuxieme main l'a achetée.
je l'ai acheté avec 75000km en janvier 2010 avec a faire dessus:
silent block de bras arriere droit, inspection2, pneus arrieres, flector, ampoule de retroeclairage de la commande des feux a changer, et une vitre electrique qui bugg. elle était en vente 13000€ jl'ai eu à 11000€, j'avais un budget d'env.3000 € pour la remettre nikelle.
elle tourne trés bien, juste ce manque de peche en dessous de 3000-3500 tr/Min.

j'ai appelé pas mal de specialiste (delage, baviere mediterranée) il m'ont tous dit que les toutes premieres 3.2l avait des soucis de vanos, rappel même pour certaines.

a suivre.......

entre 52000 et 75000 kms,la personne a bien dû se rendre compte de problèmes...
J'ai changé les silent-blocs de bras arrière vers 115000 kms (conseil:change les 2 côtés,c'est radical au niveau tenue de route)
Un flector à 75000 kms ????

éric 181 a écrit:entre 52000 et 75000 kms,la personne a bien dû se rendre compte de problèmes...
J'ai changé les silent-blocs de bras arrière vers 115000 kms (conseil:change les 2 côtés,c'est radical au niveau tenue de route)
Un flector à 75000 kms ????

pour le flector, il n'était pas mort.
quand j'ai rentré la voiture, je l'ai directement menée chez mon garagiste pour faire tout l'entretien et j'lui est demandé de faire le tour de la voiture. il m'avait dit que le flector était bon mais qu'il commencé a se fissurer par endroit, il m'avait alors demandé ce qu'on faisait, j'lui avait dit de le changer comme ça c'est fait.

j'viens de recevoir un mail de l'ancien propriétaire qui me dit qu'il faisait beaucoup de ville avec, petre un début d'explication.

Vérifie debitmetre, lambda, et si tu n'as pas un trou entre ton debitmetre et l'admission moteur

salut

il y a 2 ans, ma 523i n'avait plus de reprise à bas régime et consommait 2 à3 litres en plus.
c'était le capteur de position de l'arbre à came hs (c'est comme si t'avais plus de vanos)

quelques photos:

Le décor n'est pas à la hauteur de la beauté de la Miss Jaune Dakar Bravo !!! Allez une fois, réglée elle sera une bombe !!!
Attention aux points et jumelles !!!

pour le decor c'etait voulu lol.
j'vous tiens au courant aprés mon rdv.

Regarde bien sur les durites d'admissions d'air si tu n'as pas une petite fissure ...

Arf, c'est sur que ca sent le Vanos, un pote en as eu la malheureuse expéreience, mais a ce kilométrage, pas normal.