[BMW 320 i E36] Problème à chaud

poto25 a écrit:la sonde de temperature n est pas en cause....rien n a changé!!!

arf !

Bon maintenant il faut que tu test ton capteur de position papillon. je vais te donner les conseil et les valeur que j'ai donné à Emjidé, sa pourrais te servire:

borne 1 et 3 = résistance 4000-5000 Hom

borne 1 et 2 papillon fermé= 1000-2000 Hom

borne 1 et 2 papillon fermé = 3500-5000 Hom

vérifie que le contact est coupé, débranche le connecteur du capteur, contrôle la résistance entre les bornesdu capteur, actionne le papillon pendant le controle de la résistance entre les bornes 1 et 2 et la résistance doit varier régulièrement !

Controle de la tension:

borne 3et 1 environ 5V. Vérifie que le contact est coupé débrnache le connecteur puis met le contact controle la tension en tre les borne du conncteur de faisceau.

changé les bougies et le joint de cache culbu il y a 1mois..un mécano de chez bm remet en cause le capteur pmh...

poto25 a écrit:un mécano de chez bm remet en cause le capteur pmh...

Oui c'est tout à fait possible également mais ce qui est bizarre c'est que la valise le dirait..

pour le capteur PMH:

borne 1 et 3 5v environ. contact coupé, débranche le connecteur, accede au borne du connecteur, met le contact contre la tension (5v environ..)

ensuite

borne 2 et 3 moteur tournant: 0-5V (variable)

borene 2 et 3 moteur lancé : led clignote

Pour éviter d'endommager ton cata débranche les connecteur des injecteurs avant le test que je vais t'expliquer:

contact coupé, ne débranche pas le connecteur accede au borne du capteur PMH branche un oscilloscope ( fait toi en prété un...)
démarrele moteur controle la tension entre les borne du connecteur, si le moteur ne démarre pas coupe le contact, debranche le connecteurs de la bobine d'allumage et branche le testeur à LED entre les bornes du capteur PMH met le contact fait tourner lentement le villebrequin et vérifie que la led clignote !

TU AURA LA REPONCE !

c est diificile d acceder au capteur pmh?

ouf ca y ai enfin un défaut est apparu au diag!!!!c est inscrit signal vitesse qui correspond bien au capteur pmh si je me trompe pas???

poto25 a écrit:c est diificile d acceder au capteur pmh?

Non sur BMW il sont pas trop mal placer...

poto25 a écrit:ouf ca y ai enfin un défaut est apparu au diag!!!!c est inscrit signal vitesse qui correspond bien au capteur pmh si je me trompe pas???

Arf c'est un peux vague "signal de vitesse" mais ça peux être le capteur PMH tu n'as pas le détail du code défaut ?

Signal vitesse, c'est le compte tour non?

le capteur pmh sert aussi a prendre l'info de régime moteur pour le boitier DME il me semble

eMJiDé a écrit:le capteur pmh sert aussi a prendre l'info de régime moteur pour le boitier DME il me semble

oui c'est pour ça que j'aurais voulu en savoir plus sur le code défaut...

ce n est pas un diag de chez bmw du coup les code d erreur ne sont peut etre pas identique..je vous tiens au courrant

salut change ton capteur pmh et tout rentrera dans l ordre j vais les memes sympthomes que toi a chaud et ensuite lors du changement de celui ci j ai interverti les capteur aac et pmh et la voiture ne voulais plus demarree. sinon pour ma par c etait des capteur siemens identiques visuellemnt mais pas la meme ref et sache 145 ttc chez bmw .

mes sympthomes accous a l acceleration presque jusqu au calage du moteur demarrage difficile voir impossible .
tiens nous au courant pour la suite*

capteur pmh changé et tout est rentré dans l ordre merci a tous pour vos reponses...

Super content pour toi .