[BMW 320 i E36] Déport à respecter pour jantes en 17 pouces

syl27 a écrit:en fait on a tout les 2 raison, tout depend de la conception de la jante, de quel facon on "etire" la jante.
'fin bon, mais une question subsiste encore, pourquoi les jantes M3 en 17" ont un ET de 41 alors que celle d'origine ont un ET de 47

mes jantes d'origine:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF11&mospid=47427&btnr=36_0194&hg=36&fg=15


les jantes M3 17":
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF11&mospid=47427&btnr=36_0197&hg=36&fg=15


Aussi, actuellement je suis en 205 de large, si je passe en 225 vous pensez que je vais le ressentire, surtout en accélération?
Je pense que certains l ont deja fait, j aimerai vos avis

Simplement parce que les trains roulants de ///M3 sont differents ...

Légère surconsommation de 0,5 L aux 100 kms environ pour ma part

Le Baron Rouge a écrit:Légère surconsommation de 0,5 L aux 100 kms environ pour ma part

Ca va, c est corect lol
Tu as des 17 pouces aussi ? Comment as tu fait pour l ET ?

En prenant un ET différent de celui preconiser ( on va dire que sur la e36 c est de 47 ) jusqu a quelle tolérence, s il y en a une, peut on aller sans risque d'abimer la mécanique? Et que peut on abimer ou user précocément ?


Je suis peut etre un peu lourd avec toutes mes questions mais je tiens au maximum à laisser un look d'origine a la e36, bien que des jante e46 me tentent, je la trouve tellement belles d'origine ca me fait mal au coeur qu en j en vois des "tuné"

Si tu achètes des jantes d'occasion d'E36 ou d'E46, tu n'auras pas de problème d'ET... Si tu achètes du neuf, tu précises que c'est pour E36, tu n'auras pas non plus à te préoccuper de l'ET.
Pour ce qui des risques d'abimer la mécanique, tu risque peut-être d'abimer un peu plus vite tes rotules.... et encore c'est même pas sûr. Tout dépend si tu vas attaquer plus avec tes roues plus larges ou non...
Comme tu ne mets pas de cales, la charge sera centrée sur les roulements donc pas d'usure prématurée à cet endroit.

Pour ma part, j'ai mis du 16 pouces

320i67 a écrit:Si tu achètes des jantes d'occasion d'E36 ou d'E46, tu n'auras pas de problème d'ET... Si tu achètes du neuf, tu précises que c'est pour E36, tu n'auras pas non plus à te préoccuper de l'ET.
Pour ce qui des risques d'abimer la mécanique, tu risque peut-être d'abimer un peu plus vite tes rotules.... et encore c'est même pas sûr. Tout dépend si tu vas attaquer plus avec tes roues plus larges ou non...
Comme tu ne mets pas de cales, la charge sera centrée sur les roulements donc pas d'usure prématurée à cet endroit.

Merci pour ta réponse M'sieur !

plus tu reduis ton ET plus ta voiture chercheras la route et tes roulements qui ont une usure deja faite travailleront sur un autre appuit ce qui te donnera du jeu a la longue,par contre avec des roulements neufs et ton nouvel ET tu auras une seule usure (l'usure normale) j'ai bien expliqué ou pas

nikel ! ! !

j avais pas penser a ca, c vrai que changer les roulements c est ce qui a de mieux !

Merci beaucoup

Oui, mais ça fait cher...

En plus, ils sont pas donnés...

je vais y réfléchir alors . . . lol

Quand j'ai les jantes " d'été " montées, on entend fort le bruit des roulements et effectivement, la voiture cherche la route, c'est pas agréable. Schnitzer 8J x 16, ET 35.
Donc, conseil, reste dans les mesures établies et éprouvées pour garder une conduite agréable.

Quand vous parler du fait sue la voiture "cherche" la route, ca veut dire quoi pour vous ? Elle est moins stable en appui dans les virages? Ca donne pas une usure réguliere des pneus?

Pas moins stable, mais si elle peut filer à gauche ou à droite sans rien dire, il faut toujour tenir fermement le volant.

Jiem a écrit:Pas moins stable, mais si elle peut filer à gauche ou à droite sans rien dire, il faut toujour tenir fermement le volant.

Là je pense que c'est plus un problème de rotules que de roulements...
J'ai des roulements d'origines et je n'ai pas de sensation de flottement malgré mes 17" chaussées en 225...

Avec des roues d'origine, y a pas de problème.
Je crois plutôt que ça vient de 8J x 16 ET 35

Ou l'alésage pour le centrage est prévu pour un centrage d'E39, dans ce cas, il te faut des bagues de centrage...

Jiem a écrit:Avec des roues d'origine, y a pas de problème.
Je crois plutôt que ça vient de 8J x 16 ET 35

Je pense aussi que ca vienne du ET 35, c est 12mm en dessous de ce qui est monté d origine, dc les roues sont plus a l intérieur . . .

Pour le fait que la voiture cherche la route, ce n'est pas dû à la largeur des jantes ?

Le Baron Rouge a écrit:Pour le fait que la voiture cherche la route, ce n'est pas dû à la largeur des jantes ?

oh que si.......

j'ai repassé la 523 en 16" et c'est nettement mieux.

Ben oui, il faut se muscler les bras les gars...

Le Baron Rouge a écrit:Pour le fait que la voiture cherche la route, ce n'est pas dû à la largeur des jantes ?

c'est surtout du a l'ET plus tu te rapproche du 0 plus tes roues sont loin du moyeu et plus ça cherche la route,les jantes que j'ai revendu a mon frere en 19" av un ET adapté aucun probleme!!!!!

quand a moi je suis revenu en 17 , les 18 m3 me plaisait pas , ce sont des jantes bmw (des vrais) mais je sais plus sur quelles bm elles sont montées (derniere seri 5 je pense) je vous mettrais une photos se soir vous me dirais!!!! par contre elles sortent un peu des ailes et ça touche, je file au garage me mettre des calles
sous les ressorts(provisoire!!!!!!!!!!!!) car les pneus sont en 225/50 et il me faut du 225/45!!!!!!
sont pas tres jolie mais quel confort!!!!!!!!!!!!!!

c'est des jantes de quoi alors d'apres vous??? dernier serie 5