Questions sur les pneus Runflat

salut a tous
peut on mettre des pneus normaux a la places des run-flat
quetions prix quitte ou double

Je crois que les RUN-FLAT , ne sont pas donné .

Ca ne serre qu'a une chose , rouler avec un pneu crevé et voir meme rouler trés vite .

Je pense qu'il n'y pas de probléme d'addaptation pour des pneus normaux sur tes jantes .

A+

Je crois que la jante a un profil particulier.
En tout cas,c'est le cas chez Renault et ses PAX.Chez le copain,on a mis des roues "normales".Juste l'indicateur de pression qui ne fonctionne plus.

d apres BMW allemagne pas de pb , mais ????

on ne peut pas mettre du "normal" à la place du runflat.
le pneu va déganter car les lèvres sont diférentes.

Autre soucis: les pneus RunFlat ont les flancs très durs, et les suspensions du véhicule sont donc calibrées pour accepter ce genre de pneus.
Si tu mets des pneus classiques (donc à flanc tendre comparé aux RunFlat), les suspensions pourraient avoir des réactions étranges, je pense...

j'ai un ami qui possède une 535d, il l'utilise tous les jours et parcoure environ 80.000 km/an, il est passé en pneus normaux et aucun problème a signaler .

Bonsoir,

J'ai entendu dire, par un monteur de pneu que seul les Runflat sont autorisé .

Oui c'est chère, mais quand tu sais que ta vie et celle de tes passager en dépend ! je croie qu'il ne faut pas regarder au prix .

Idem pour les freins, directions, etc etc....

Voila pour ma part

C'est une arnaque commerciale,quand tu crèves le voyant ASC+T s'allume avant que pneus soit à plat,donc tu sais que tu as un problème.
Ces pneus se change par paire,c'est vraiment inutile.

Moi je suis passé en non runflat depuis mars 2009
et aucun soucis, la voiture est légèrement plus souple mais ca ne change rien aux qualités magnifique du chassis.

La ou je trouve que c'est beaucoup mieux c'est dans la direction ou on sent moins les déformation de la route.

Et en cas de crevaison et bien j'ai une bombe dans le coffre plus un compresseur d'appoint .
Et en cas de gros soucis j'ai l'assistance gratuite de par mon assurance.

Donc il n'y a pas de probleme.

Pour ce qui est de ce que dit BM j'ai réussi à leur faire dire que ce n'est pas obligatoire !

J'ai lu dans une revue de consommateurs que ça n'était en effet pas obligatoire .

Bonsoir,

Je ne suis pas tout à fait ok avec vous !

Je part du principe, qu'il y à des types vachement caler qui ont inventer ce model de voiture, et je me dit que si ces personne ont decider de mettre des Runflats dessus ! c'est pas pour gagner des pepettes ( du moins pas encore, vue que tout les model n'en sont pas encore monter ) si ? .

Il y à un motif, la securiter ... je me dit qu'à une vitesse de 225 km, ce type de pneu pourrais être fort intéréssant .

PS : Je suis tomber sur ceci :

http://www.forum-auto.com/pole-technique/section13/sujet381070.htm

La seule obligation qu'il y est de toute facon c'est de respecter les tailles préconisé par le constructeur, ainsi que l'indice de charge !

Apres runflat ou non personne peut vous le reprocher.
Je me suis beaucoup renseigné sur la question avant de les enlever.

Et en pneus non runflat, l'abs, le dsc et tout le tralala fonctionne nickel !!! Le seul ressentit c'est des réactions moins seches mais c'est vraiment léger.

De l'avis de la concession BMW chez qui je suis allé ce matin, à partir du moment où on respecte les préconisations du constructeur en dimension et indice de charge; il n'y a pas de problème. La seule obligation est d'avoir un kit avec un mini compresseur pour regonfler en cas de crevaison...et peut-être de prévenir son assureur (quoique...)

A partir du moment où la voiture est réglée d'usine pour rouler en runflat , il est déconseillé ( je n'ai pas dit interdit ) de changer de type de pneu .
Par contre si vous utilisez des jantes runflat avec des pneus runflat sur une voiture normale , pas de souci hormis que les pneus sont un peu plus bruyants. Au changement vous pourrez monter des pneus non-runflat ce qui ne changera pas le comportement du véhicule .