Remplacement de la chaîne de distribution sur moteur BMW

Malgré la réputation des chaines increvables, incassables et tout j'aimerai tout de meme savoir si elle se change ?
Si oui au bout de combien de km ? Quel est le coût de cette opération ?

Le principe est-il le meme que pour le remplacement d'une courroie

je me suis renseigné pour le v12 m70 elles sont apparement préconnisé à 400 000kms...

par contre les autres moteurs je sais pas, ce dont il faut surtout s'inquièter je crois que c'est des tendeurs

Sur bmw je sais pas trop, mais je sais que chez wv, sur le moteur vr6 c est tous les 180000KM.

Salut,

Sur les moteurs VANOS, je sais que la chaîne a plus tendance à prendre du jeu que sur les autres moteurs.

Sur la mienne (VANOS), j'ai remplacé le VANOS et les 2 tendeurs aux alentours des 200 000 kms. La chaîne a encore tendance à faire un peu de bruit (à chaud). A noter que ma voiture a presque 270 000 kms

une mesure de l'allongement de la chaine est prévu vers les 400 000 km quelque soit le moteur.

faut savoir que mécaniquement, une chaine qui tourne sans trop d'effort avec un barbotage dans l'huile de qualité à l'abri de l'air ambiant ne s'use pas.

Donc en gros une chaine se change vers les 400 000 ?
Et le principe est le meme que la courroie ?

non, la chaine est vérifiée à 400000 donc pas forcément changée.

Ok

je croix pour la chaine il faut verifier les glissiére c increvable

Sur la mienne, ce sont les rails qui font du bruit

Voila j'ai lu hier soir dans le BMWorld qu'il faut remplacer la chaine de distribution!!! surtout sur les tds de plus de 250000 km par exemple cause de rupture. mais moi je pensais que la chaine on n'avait jamais besoin de la changer. vous en pensez quoi?

330d67 a écrit:Voila j'ai lu hier soir dans le BMWorld qu'il faut remplacer la chaine de distribution!!! surtout sur les tds de plus de 250000 km par exemple cause de rupture. mais moi je pensais que la chaine on n'avait jamais besoin de la changer. vous en pensez quoi?

Moi , je dit comme Steph 400 000 , j'ai toujours entendus ca .

Le seul truc à changer ou à controlé se sont les galets tendeurs .

Mais il arrive qu'ils y en ai qui sortent du lot , ex : 318 tds rupture de chaine à 180 000 kms , assez rare m'a ton dit ( je l'ai vu de mes yeux ) .

A+

salut a tous
pour les chaines l'outil de control de tous les jours est l'oreille il est extrement rare d'avoir une rupture
sans avoir de bruit. le plus courant est le tendeur et les guides qui prennent du jeux ,et qui engendre un bruit et une usure anormal. il est préférable de tous remplacè.
a plus

La mienne grogne uniquement à chaud et avec une huile usagée

Sinon, rien du tout

A mon avis baron je penserai plutot au tenteur car une chaine moteur chaud ce fait moins entendre qu a froid de plus se son des tendeur a pression d huile

Les 2 tendeurs ont été changés