[BMW 525 tds E34] Vanne EGR

moi aussi je vai suprimé la vanne egr,comment procede t'on ? est ce que c'est sur qu'il n'y a pas de danger ?
gagne t'on en puissance ? merci les gas

Salut il n y a aucun danger a le faire, au contraire ton moteur ne respirera que mieux car il n auras que de l air frais et de gaz d echappement. Pour ce qui est de la puissance je ne saurais pas te dire mais tu dois gagner en répondant moteur. Quant a la marche a suivre cela a déja été évoqué dans cette rubrique moteur, navigue un peu et tu trouveras ton bonheur . Bon courage.

merci pour ta réponse,je me met au boulo

Salut,

Pas de gain de puissance, admission d'air plus saine.

Faire attention toutefois de ne pas polluer au CT.

++

Le Baron Rouge a écrit:Salut,

Pas de gain de puissance, admission d'air plus saine.

Faire attention toutefois de ne pas polluer au CT.

++

, je l'ai fait et tu ne gagne rien en puissance .

Pour le Ct , je ne sais pas , je l'avait fait avant de couper la vanne .

A+

Tu me dois toujours une lame de scie d'ailleurs

Salut j'ai une 525 tds E34



C'est super simple !!!!

il suffit d'avoir un piton d'armoire en metal pour poser les etagere pour boucher le fil bleu noir

Et l'astuce a nico pour le retour de l'echapement tu mets un vielle pile plat 3 V comme celle qu'il y a sur les pc ça rentre pil poil :

je les fais aujourd'hui : niveau encrassement c'etait pas jolie a voir ^^

Par contre comment s'apelle le joint entre la egr et le collecteur d'admission il faut que je le change il est cuit de chez cuit :buzz

Burn a écrit:Tu me dois toujours une lame de scie d'ailleurs

, c'est vrai .............J'avait oublié

A+

Vous bouchez le tuyau de retour de l'échappement au niveau de la vanne EGR ou au niveau du collecteur d'échappement ?

faut boucher au plus prés de l'admission.

C'est pas plutôt au plus près du collecteur d'échappement ?

il faut le moins de conduit inutile pour l'admission.

j'ai mis au niveau de la egr moi

et j'ai remarquaais que ma 525 tds a plus de patate entre le ralenti et 2500 tr/min elle ne traine plus du cul ça a radicalement changer sur ma voiture

sinon au dessus de 2500 ce n'ai pas flagrant du tout

Ok steph

Mon oncle vient de s'acheter une 320 d et je trouve qu'elle manque de pêche. Alors, est-ce que les 320 d 130 CV sont poussives ou est-ce que la vanne est encrassée...

elles sont poussives.

Ah

Je vais quand même lui nettoyer la vanne EGR à l'occasion mais bon...

j'ai essayé la 520d en 150cv et j'ai été trés déçu.

aucune sensation mais peut-étre dù à l'habitude de mon 2.5L essence.

Ben idem avec la 320 d, un peu déçu.

On est trop habitués au 6 pattes je crois

je m'habiturai bien a la derniere serie 5 a 286 ch diesel
mais bon je les configurer elle me couterai 40 Meuro

d'ici quelque ans et d'occaz elle sera accesible jespere

et ma vanne egr été hyper hyper encrassé et le joint est mort je regarder mon alternateur il etait a un peu coloré en noir juste au dessus la vanne egr je demonte le joint en tres mauvaise etat (sur le bas du joint il y a la marque de l'huile qui c'est frayé un chemin vers l'exterieur ) si je l'aurais decollé il serait parti en morçeau en attendant d'aller en chercher un neuf a bm je les laissé telle qu'elle

Et encore des que j'ai le joint je moccupe du collecteur d'admission ça va etre jolie tous ça