[BMW 330 xd E46] Vanne EGR

Bonjour a tous.

Voila aprés pas mal de lecture sure les forums et internet j'ai vu que si les voitures fumées fortement noir cela pouvais venir de la Vanne EGR.

Je constate que la mienne sur les accélérations franches elle fume assez fort.
Je ne mis connais pas du tout en mécanique, je n'ai pas trouvé de tuto pour mon modéle de voiture 330 Xd E46 de 07/2003.

D'aprés vous cela est-il nécessaire que je nettoie la vanne?
Si oui quelqu'un a t-il un tuto?

Merci d'avance.
Fabgu.

Une vanne EGR a ma connaissance : ça se nettoie pas : ça se change... et en plus c'est cher...

Pour eviter d'encrasser la vanne EGR le seul "moyen" c'est de "decrasser" en poussant les rapports.

Faire durer la 2nd et la 3e sont des bon moyens.

Normalement avec un decrassage regulier : ça fumera beaucoup moins...

Hello, essaye aussi si pas suffisant de mettre un produit de nettoyant DIESEL pour les injecteurs.

Salut,

Bien sûr que ça se nettoie une vanne EGR !

Voici une multitude de topics où on en parle :

http://www.forum-bmwfans.com/search.forum?mode=searchbox&search_keywords=vanne&show_results=topics

Et notamment celui-ci : http://www.forum-bmwfans.com/admission-et-echappement-f25/moteur-m47n-nettoyage-et-controle-de-la-vanne-egr-t7653.htm

sa se nettoie et pas que pour les moteur diesel, d ailleurs je netoyerais la mienne des que je recoie ma pompe a injection

Ok merci bien pour les infos, je vais lire cela avec grand interet.

A voir ce que je vais faire, produit, nettoyage, ...

Merci

Autant pour moi.

Bon a savoir

PG06 a écrit:Hello, essaye aussi si pas suffisant de mettre un produit de nettoyant DIESEL pour les injecteurs.

Rien a voir, le produit ne passe pas dans l'EGR

voici les photos de ma vanne EGR avant et aprés nettoyage.
tu l'a demonte et tu la nettoie avec un peu de super + eau avec une brosse à dent et ensuite un coup de compresseur et le tour est joué.


pour ta fumée noire j'ai le meme probleme de temps en temps car je pense que je la pousse pas assez.
sur les premières minutes,je pousse les rapports et 10 minutes aprés ca le fait plus

Désolé je ne savais ! Merci je dormirai moins bête ce soir !!!

ok, ok donc je démonterai des que possible, e, esperant ne pas faire de bétise.

Faut-il que j'achete des joints pour l'adimissions si je la nettoye aussi?

Merci pour toutes les infos.

dites, es ce qu'on pourrait les nettoyer avec du WD40 ???
normalement y aurait pas de problème

Bmworld : tu avais combien de KM qd tu as démonté ta Vanne EGR de la photo ? Après le nettoyage tu as encore de la fumée noire ??

220000 kms

Bmworld Après le nettoyage a 220.000 km tu avais encore de la fumée noire ?? La fumée noire peut venir d'un autre pb alors ???
Fabgu : vu ton Km de 80.000 km par rapport a 220.000 km, je ne démonterai pas la vanne et décrasserai le moteur avec des accélérations plus soutenues.

Si je la décrasse pas en début de journée j'ai de la fumée .Après quelques accélération tout va bien .aujourd'hui elle a 276000 kms , c'est l'âge etc...

Ok, ok, je pense que je vais essayé des accelrations franches dnas un premier temps.

Si je ne constate pas de changement je verrai pour le nettoyage.
Merci

Salut,

Le joint de la vanne EGR est un joint papier normalement. Pour bien faire, tu peux le changer, mais c'est pas obligatoire.

A nettoyer avec de l'essence et une brosse à dent, puis au WD40

++

Moi perso j'ai même condamné la vanne EGR comme cà ,j'suis tranquille

bidou a écrit:sa se nettoie et pas que pour les moteur diesel, d ailleurs je netoyerais la mienne des que je recoie ma pompe a injection

Oui mais ca s'encrasse beaucoup plus vite sur les moteurs diesel...

bookerx a écrit:Moi perso j'ai même condamné la vanne EGR comme cà ,j'suis tranquille

tu condamnes aussi nos poumons

ok avec toi DIAMANT69

Salut a tous;

Pour le démontage et autres infos voir ce lien: http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-0-section-mecanique.html ça aide, et c'est gratuit.
Tu trouvera tous ce dons tu a besoin, la première chose tu identifie ta BMW c'est expliqué sur la page, ensuite va dans "besoin d'aide" et "catalogue ETK" si tu veux des plans détaillés.

Le topic m'intéresse car je pensais condamné la vanne EGR et la durite a dépression.
-Quels incidences? A part moins encrasser le moteur,(et plus vos poumons).
-La combustion des gaz n'est elles pas meilleurs? Car en plus a quoi cela sert d'avoir un échangeur d'air si c'est pour renvoyer des gaz chaud juste derrière c'est pour dire quelle pollue moins?

Je vous remercie pour vos avis futur.

Il est plus préconisable de nettoyer régulièrement sa vanne EGR plutôt que de la condamner

Le Baron Rouge a écrit:Il est plus préconisable de nettoyer régulièrement sa vanne EGR plutôt que de la condamner

Salut Baron,en effet du point de vue éthique je suis d'accord avec toi...
Mais d'un point de vue mécanique quand pense tu réellement sans "autoriser" ou "préconiser" se que tu va en dire? (Dans le cas ou mécaniquement parlent ce serait mieux sans.)
Ou préfaire tu t'abstenir.

Merci.