[Moteur M57] Changement des courroies d'accessoires

Salut tout le monde, ayant changé mes courroies accessoires, j'en ai profité pour faire quelques photos.
Je rapelle que c'est sur un moteur M57 (530d 99)

Tout d'abord mettre la voiture sur chandelles.
Ensuite:
Outils nécessaires : clé à pipe de 24 avec une rallonge ou douille 24 avec bras de force
clé à oeuil de 15
Gros cruciforme
allen N°5




Enlever les caches sous le moteur (ils sont tenus avec des vis cruciformes), désolé pas de photos
Enlever le cache sur moteur, 3 vis 6 pans creuses (flèches rouge sur la photo ci-dessous)




Déboiter le tuyau qui arrive sur l'EGR et le caller sur le coté



Ensuite retour sous la voiture, on fait levier sur le tendeur de courroie de clim avec la clé à oeuil de 15 afin de libérer la courroie pour l'enlever. Sur la photo ci-dessous la flèche verte indique le sens pour faire levier.



Etape suivante démontage de la courroie d'alternateur, alors normalement il faut sortir la cassette avec le ventilo mais j'ai réussi à le faire sans. Tout d'abord, faire levier sur le tendeur avec le bras de force et la douille de 24 et dégager la courroie en la défaisant d'abord de la poulie de pompe de DA. Ensuite dégager complètement la courroie, pour l'enlever, faire glisser la courroie entre l'hélice et la cassette.
Sur la photo ci-dessous la flèche verte indique le sens du mouvement de levier.


La photo ci-dessous montre les positions des courroies (rouge : courroie alternateur/pompe à eau/DA; verte : clim), l'emplacement des tendeurs (flèche violette : tendeur de clim; flèche bleue : tendeur de courroie alternateur) et le sens des mouvement de levier (flèche jaune)


Pour le remontage de la courroie d'alternateur, on la remet en place en finissant par la poulie de DA en agissant sur le tendeur. Ensuite on remet la courroie de clim en l'enclenchant d'abord sur la poulie moteur, puis la faire passer sur la poulie du compresseur de clim en agissant sur le tendeur.
Avant de tout remonter, bien vérifier que les courroies soient bien positionnées au niveau des gorges des poulies.

Perso, je pense que c'est une opération à la porté de tous. J'ai mis à peine 1h00 pour le faire.

Voilà, en espérant que ça puisse en aider certains.

Nickel , .

D'ailleurs je vais devoir le faire sur la clim moi avec le galet :grrr1: .

A+

Bonjour;

Merci beaucoup de ces photos et explications et de ton contact en en vue d'en faire une fiche technique..

Malheureusement cela ne pourra pas se faire avant quelques semaines!
Je suis en train de modifier le site complètement pour le passer en php.

Avant que ceci ne soit terminé, je ne fais plus de fiches, car toutes les fiches existantes doivent être modifiées pour être compatibles.....

Ceci dit, je me mets tout cela sous le coude, et je ne manquerai pas de te tenir au courant quand ce sera fait!!!

encore pour ta participation!!!!


@+ DarkGyver

Bien vu :smil:

En post-it

Bonjour;

J'ai enfin eu le temps de faire les fiches techniques à partir ce tuto!!!

Elles sont visibles ici:

Remplacement de la courroie de compresseur de clim M57 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

et

Remplacement de la courroie d'accessoires M57 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Un grand merci à toi pour le temps que tu y as consacré!!!

@+ DarkGyver