[BMW 520 i E34] Odeur d'essence aléatoire

Bonsoir à tous.
Il y a parfois, dans ma 520i, une odeur d'essence à chaud, lors de circulation en ville. Ce n'est pas quotidien.
Apparemment pas de fuite, conso normale.
J'ai quelques petites idées, mais avant de pousser ma réflexion (et elle fait son poids ) j'aimerais bien vos avis.
Merci et à plus.

joint de pompe à essence H-S.

comme elle est sous la banquette arrière..........

C'est un 12V ou un 24V ?

L'odeur semble telle sortir des bouches d'aération ou de l'habitacle ?

Salut Sky.
24S et odeur semble venir de l'habitacle. L'imprégnation est soudaine, elle disparait rapidement.
Par contre, à la prochaine alerte, je mets mon pif sur les aérations.... j'avais pas pensé à cette nuance car mon idée était plutôt dirigée vers la ventilation du réservoir....Tu penses à quoi dans les 2 cas?

steph45 a écrit:joint de pompe à essence H-S.

comme elle est sous la banquette arrière..........

Merci Steph.... Effectivement la ventil du réservoir était dans ma ligne de mire, mais Sky ouvre une porte....

j'ai une durite qui laché une fois(sur E36)sous la banquette(pompe à essence),ça sentai l'essence dans l'habitacle,car la durite etait poreuse,et donc quelques jours apres elle s'est coupé carrement,ma jauge dessendait à vue d'oeil!!!!

JIM a écrit:Salut Sky.
24S et odeur semble venir de l'habitacle. L'imprégnation est soudaine, elle disparait rapidement.
Par contre, à la prochaine alerte, je mets mon pif sur les aérations.... j'avais pas pensé à cette nuance car mon idée était plutôt dirigée vers la ventilation du réservoir....Tu penses à quoi dans les 2 cas?

Si l'odeur provient de l'habitacle je rejoins l'avis de Steph45

Je pensais que si les effluves se pointaient par les aérations, tu aurais peut-être une durite poreuse (en amont ou aval de la rampe d'injection).
Difficile d'y déceler une fuite, car insuffisante pour laisser des traces.

Merci à vous.
Je vais jeter un regard sous la banquette et revoir quand même les durites côtés moteur. Mais effectivement, si c'est simplement poreux, difficile à détecter....
Je vous tiens au courant dés que le temps me permet de mettre le nez dehors.....
A plus.

Je rejoint sky, j'avais le même problème. Une des durites derière, et en accelerant, on voyais avec la pression d'essence, le petit filer couler le long de la durite.

Tout pareil :

Ventilation = fuite provenant d'une durit du moteur

Habitacle = au niveau du réservoir (joint de la pompe)

Encore merci à tous pour ces avis.
Il pleut toujours sur Amiens et ici je n'ai pas de garage...... J'en ai un dans ma maison de Latour de France, mais c'est à 1000 bornes.... Je vais attendre une éclaircie ou un abri pour faire le tour de la question.
Je vais commencer par sortir la banquette et vérifier les durites du réservoir. L'expérience de Diamant 69 "m'interpelle". J'en profiterai pour voir le joint évoqué par Steph.
Si tout est OK de ce côté, je ferai les durites moteur à la loupe.
A plus.

je pense à la pièce N°2