[Renault Safrane 2.1 td] Usure irrégulière des pneus avants

Salut, sur la safrane de ma femme, je viens de m'apercevoir que les pneus avant étaient complètement bouffés à l'intérieur. De quoi ça peut venir? parallèlisme?
Je précise que les pneus/triangles/amortisseurs ont environ 4000KM et qu'avant ces changements l'usure des pneus avant était normale. Merci de vos réponses.

Il y a eu un reglage de train avant apres remplacement de toutes ces pieces ?

Ils ont vérifié la para et normalement il était bon, de plus la voiture ne tire ni à droite ni à gauche et pas de vibrations quelque soit la vitesse, l'usure est identique des deux côtés. Sur 2 cm sur l'intérieur des pneus la gomme est usée à plus des 3/4 alors que le reste du pneu est comme neuf.

C'est que tu dois avoir un mauvais reglage de carrossage alors ...

essaye quand meme d'y refaire un reglage du parallelisme mais si ils sont bouffé a l'interieur sa peut aussi venir du carrossage mais il est pas reglable sur la safrane je croit

Ericgti a écrit:essaye quand meme d'y refaire un reglage du parallelisme mais si ils sont bouffé a l'interieur sa peut aussi venir du carrossage mais il est pas reglable sur la safrane je croit

C'est ce que je vais faire et exact, il n'y a pas de réglage de carrossage, pourtant il est vrai que l'usure fait vraiment penser à un problème de carrossage. :scratch:

Si la carrossage est trop prononcé, une pression trop importante dans les pneumatiques peut aussi accentuer l'usure à l'intérieur.

Salut Sky, j'aurais plutôt pensé l'inverse.

familykart a écrit:Salut Sky, j'aurais plutôt pensé l'inverse.

Avec un carrossage faible ou nul, oui, le surgonflage amène une usure au centre du pneu, un sous-gonflage sur les 2 cotés.

Donc, la voiture sort du garage, bilan para refait car il était pas bon. Par contre à l'avant, j'ai un problème de chasse sur la roue gauche (3°37' pour une norme entre 2°21' et 3°21') et à l'arrière j'ai un problème de carrossage sur la roue droite (-0°04' pour une norme entre -1°25' et -0°25') . Sachant que ni la chasse ni le carrossage ne sont réglables sur une Safrane, de quoi ça pourrait venir. Je rappelle que les quatre amortos sont neufs, les triangles avants sont neufs et à l'arrière tout les silenblocs ont l'air OK (aucun jeu constaté).

déformation du chassis.

Et cette déformation pourrait venir de quoi, vu qu'elle n'a jamais été accidentée.

une caisse ça travail et des fois, pas dans le bon sens.

Merci Steph, je pensais bien à ça (on a le même souci en kart sur des chassis qui ont vécus), mais là sur une Safrane, c'est pas vraiment une voiture de rallye.

Une caisse est garantie 10 ans au niveau des soudures par point.

mais un tretoire un peu haut suffit à vriller un chassis.

familykart a écrit:Merci Steph, je pensais bien à ça (on a le même souci en kart sur des chassis qui ont vécus), mais là sur une Safrane, c'est pas vraiment une voiture de rallye.

Sur ma seconde Sierra, j'ai fait l'erreur de ne pas mettre de BAR avec mes suspensions sur mesure et ma conduite de porc. Bilan, au bout de 3 ans de conduite pas du tout sarko-proof, le chassis était complètement faussé, j'avais plus de 3mm d'écart entre le haut et le bas de mes portes arrières...

Bah, je verrais au niveau de l'usure des pneus si ça joue maintenant que le para est bon.

salut, j arrive un peu tard mais la maladie sur les safrane
c est ça
et malgré un parallélisme ça changeait rien,
il faut changer les biellette de direction elle se déforme facilement
j ai eu le problème sur celle de mes parents ( qui commence a en avoir marre de renault)