[BMW 524 td E34] Problème de puissance

ba a vrai dire je sais pas du tout! :scratch:
pourquoi? tu crois que ma "panne" viendrais de la?

Possible également, en effet, même si ça ne peut pas être la seule cause de tous les problèmes

Pour la seringue et le testeur, ce n'est faisable que dans un garage équipé de ce testeur!

[quote="GranSteph"]Possible également, en effet, même si ça ne peut pas être la seule cause de tous les problèmes

Sais-tu quand elle a été changer la derniére fois ou pas ?

A+

non je ne sais rien a propos de cette voiture!
par contre je pencherais bien pour un joint de cullasse quand meme car la voiture broute un peu quand je fais de la route(comme une crasse dans le "carbu"!).

ta voiture fume noir?tes injecteurs ou en sont'ils?

pour les injecteur je sais pas du tout :scratch:
pour la fumée je te dirais ça ce soir car dans les retros je vois rien du tout(enfin j'arive pas a voir si elle fume ou pas)!

donc j'ai regarder comment elle fumait en fesant une acceleration(arreté) et donc elle fume bien noir! :0:
je crois que ça c'est bon!
merci pour vos conseil et idées!
j'ai trouvé un radiateur sur Ebay a 60euros mais je pourrais aller le chercher qu'au mois de janvier!!

porsche18 a écrit:donc j'ai regarder comment elle fumait en fesant une acceleration(arreté) et donc elle fume bien noir! :0:
je crois que ça c'est bon!
merci pour vos conseil et idées!
j'ai trouvé un radiateur sur Ebay a 60euros mais je pourrais aller le chercher qu'au mois de janvier!!

Salut , si elle fume noire c'est bon signe .

Va y molo si tu doit t'en servir tous les jours jusqu'a janvier quand meme Happy

A+

oui je sais!
merci quand meme

maintenant elle broute souvent!
enfin comme un carbu encrasser!
peu etre un tarrage d'injecteur, un changement de filtre a gazoil,... :scratch:

porsche18 a écrit:maintenant elle broute souvent!
enfin comme un carbu encrasser!
peu etre un tarrage d'injecteur, un changement de filtre a gazoil,... :scratch:

Essaie de résoudre ton probléme de fuite de refroidissement avant de te lancer dans un tarrage .

Pour le filtre à gazoil , tu peux le faire sans probléme , il faut juste l'acheter

A+

oui c sur!

porsche18 a écrit:oui c ce que mon patron m'a dit aussi!
en plus elle consomme de l'eau mais je sais pas ou elle s'en va(pas d'eau dans l'huile et apparemment pas non plus a l'echapement!) :scratch:
est ce qu'un joint de culasse peu faire perdre de la puissance?(je sais la question est un peu stupide mais j'ai besoin d'avis!)

Salut porsche 18
Je connais bien ses voitures [ pour avoir avoir fait partie du réseau 20 ans ] ; sur ce modèle tu à 2 boîtiers DDE .
Un boitier ( de débit 35 broches ,un de début injection 25 broches ) ,le plus souvent en "cause " le 25 broches , faire essais.

Avec un boitier occasion ( lorsque c'est le 25 broches le compte-tours est aussi en panne ) ; si sa donne rien essayer un Échange du (boitier débit 35broches) !!

Pour le test du joint culasse ( ou culasse fendue ) prendre le "pression du circuit refroidissement" ne doit être supérieure à 1,4/bar { fabriquer un outils maison vieux bouchon, et un "manomètre" } : pour vérifier si des gaz ne passent pas dans le circuit

Et faire monter la pression !!
Bon Courage @+ BMW PASSION :

ok merci a toi pour tes explications!
apparement c'est le 35 broche qui serait defectueux car le compteur etle compte tour fonctionne parfaitement!