[BMW 318 tds E36] Problème de Démarrage à Froid

Presque tout les matins en démarrant le moteur broute pendant 2-3 secondes puis se stabilise, cet hiver j ai du m y prendre a 2 ou 3 fois pour qu elle démarre,comme si il n y avait plus de batterie mon mécano m a dit que c était probablement une prise d air quelque part mais ou?
si vous avez des idéesde ce que ca peut etre n ésitez pas a m en faire part!
MERCI!

Mr bleuavus est demandé

J'arrive, j'arrive.

Salut à toi.

Ton problème est il un mauvais démarrage ou plutot le fait que le régime moteur ne se stabilise pas, oubien les deux?

Dans un premier temps, regarde si tu as une bulle d'air au niveau de la durite transparente qui va du filtre à GO à la pompe injection. Aussi je te conseil de changer toutes les petites durites de retour injecteurs.

Ensuite, est ce que moteur chaud, quand tu t'arrête à un feu ou un stop, ton ralenti est irrégulier?

Si ça c'est pas des questions de technicien haut de gamme je ne sais pas ce que c'est .... Mr le tech TDS :study:

Bonjour,

est ce qu'en faisant préchauffer plusieurs fois elle démarre mieux ? si oui, bougies de préchauffage à changer...

A+

Exact, test tes bougies de préchauffage aussi, j'ai eut un souci similaire sur la 306TD de ma copine, résultat; 1 bougie H.S.

Il me semble qu'il les a déjà remplacées :hyp:

Re,

comment le savoir ?

A+

Il en a parlé ICI et je lui ai dit qu'il ferait mieux d'en parler en section mécanique pour avoir plus d'infos.

Re,

bien vu, je n'avais pas suivi...

si après démarrage elle tourne bien, c'est bon non ?

A+

Si il y a le phénomème de pompage au ralenti c'est malheureusement l'actuateur.
Si c'est juste au démarrage, il faudrait peut être se pencher sur une prise d'air à l'injection voir un injecteur qui merdouille.

Il nous faudrait plus de renseignements niko, le kilométrage de la voiture, ce que tu as fait ou contrôler dessus et les symptomes exact.

Merci a vous tous!
alors elle a 150000 km et effectivement il y avait une bulle d air dans le tuyau transparant qui sort du filtre a gazole mon mécano m a donc changé ce dernier en remplacant les joints toriques m as t il dit, mais depuis je n ai pas vérifier pour la bulle d air, et les bougies sont neuves.

Les symptomes : 3 solutions :
soit elle ne veut pas démarrer et en insistant 2 à 3 fois j y arrive et grosse fumée noire,
soit elle démarre du premier coup (le plus souvent) mais elle broute pendant 2-3 secondes puis se stabilise mais aprés elle tourne comme une horloge, elle tient parfaitement le ralenti,
Sois elle démarre nikel et rien ne se passe.
Plusieurs préchauffages ne servent a rien j ai déja essayer.

Essaye donc de changer tes durites de retour injecteurs.

Mon mécano me dit que ca ne servirais a rien de changer les retours d injecteur il m a dit qu il faudrais mettre un clapet anti retour.Piece et main d oeuvre:50 euros

Il faut essayer de les changer ça ne coute pas cher et c'est une cause probable...c'est qui ton mécano

A l'origine il n'y a pas de clapet anti retour donc sa doit marcher sans.

pffff...Que dois je faire?...
Si je fais verifier chez BM ca risque de me couter cher je pense...

Une question à laquelle tu as déjà peut être répondu, as tu changé ton filtre à gasoil?

Tu devrais essayer ce que je t'ai indiqué, même si on ne voit pas de fuite, les tuyaux peuvent être poreux et juste suinter.

Le filtre a gasoil a été changé et les durites d injecteurs c est pas trop chiant a faire?
de toutes facons c est pas moi qui vais le faire c est le mécano moi je n y touche pas! gene

C'est trés simple et trés rapide

peut etre qu il faut que tu decrasse tes injecteur mon mecano l avait fait sur mon ancienne 318tds il a une machine a haute pression qu ils les nettoie nickel il m as dit qu il fallait le faire tout les 100000kms le forfait m avait couté une cinquantaine d euros!

Effectivement, tu peux essayer un tarage d'injecteurs au cas où un goutterais.
Sa ne peux que lui faire du bien de toute façon.
Pour les retours injecteurs, tu n'es pas obligé d'aller chez ton mécano, tu peux le faire toi même.

lex81 a écrit:peut etre qu il faut que tu decrasse tes injecteur mon mecano l avait fait sur mon ancienne 318tds il a une machine a haute pression qu ils les nettoie nickel il m as dit qu il fallait le faire tout les 100000kms le forfait m avait couté une cinquantaine d euros!

Tu retrouves de la peche après?puis ça peut faire diminuer la conso aussi?
Que pense tu des produits métal5 et autres

Bleuavus a écrit:Effectivement, tu peux essayer un tarage d'injecteurs au cas où un goutterais.
Sa ne peux que lui faire du bien de toute façon.
Pour les retours injecteurs, tu n'es pas obligé d'aller chez ton mécano, tu peux le faire toi même.

Le tarage c est ce que disait lex?
Je veux bien essayer de faire les retour mais il va falloir que vous me filiez un coup de main Je ne sais meme pas ou sont ces durites...

Salut,

Tu vois la pipe d'admission?
Je ne connais pas trop le moteur 4 cylindres mais sa doit être un peu pareil que le 6 cylindres.
Tu dois avoir un cache en plastique en partie central sur ton moteur, tu le démonte.
Entre chaque départs de la pipe d'admission tu as un injecteur, toi tu en à 4, ces injecteurs sont reliés entre eux par des petites durites noires (retour injecteurs), tu en a 3 courtes et 1 plus longue qui va à la pompe injection.
La durites s'achète au mètre, tu coupe des morceaux identiques à ceux existant et tu les remplaces.

Pour le tarage injecteur, c'est bien ce que lex disait.
Si tu compte le faire faire (car tu ne peux pas le faire tout seul) ammène ta voiture chez un dieseliste et au pire demande lui de te changer les retours injecteurs en même temps.