[E36 320I]Je veux tous savoir ?

Un conseil, presse toi pas, et de plus, vitre et rétro électrique sont dorigine sur les éditions française.

Regarde sur ce site : http://www.mobile.de/cgi-bin/searchPublic.pl?new=1&bereich=pkw&category=1100&sr_qual=GN&sprache=4

Tu trouve un modèle vendu par un pro et t'es tranquille, il s'occupe de pratiquement tout les papiers, il ne te restera que les démarches à faire en France.

mais elle a les vitres electriques exepté a l arrière mais ses un coupé

Franchement, un conseil car je suis comme toi, je suis un pressé.

PRESSE TOI PAS.

Un 325TDS en bon etat, tu le vendras comme disais grogaz 5000€.

A ce prix, tu aura un 325i, que je te conseille VIVEMENT par rapport au 320i : Plus sobre malgres la cylindré supérieur, et plus puissant/performant.

Donc plutot que de te presser a faire un echange ou tu va passer pour un pigeon, vent ta jolie TDS qui est beaucoup plus cotée que les 325i.

Puis a ce moment la, achete ton 325i, tu verra tu regretera pas!

Pour info, je ne sais pas ton budjet, mais j'ai vendu mon ex 325i 5500€ avec 144.000 KM, cuir gris dans un etat impeccable, toit ouvrant et clim (Normal c'est de série)

Mais pas de pack M, mais elle n'en avais pas besoin : :lovve:

sebouf a écrit:mais elle a les vitres electriques exepté a l arrière mais ses un coupé

Sur les coupé, les custode peuvent être électrique.

d ailleurs les premieres que j ai vu sont sur la M3 a Celo :lovve:

coucou je rentre du boulot ,alors il y a de custode electrique :hyp: mais comme je vous disez les prix par chez moi c est la folie ,de plus en assurance carte gris et conso car je doute fortement qu un 2.5l consome moins qu un 2.0l

sebouf a écrit:coucou je rentre du boulot ,alors il y a de custode electrique :hyp: mais comme je vous disez les prix par chez moi c est la folie ,de plus en assurance carte gris et conso car je doute fortement qu un 2.5l consome moins qu un 2.0l

de plus un pack //Mc est le prix d un bon moteur quand on compte la peinture et les bricoles

Ben, doute si tu veux, mais c'est pourtant la réalité...

A ton avis, qu'est-ce-qui consomme le plus, une caisse de 1500kg pour 50ch ou la même caisse avec 150ch?

C'est caricatural, mais je pense que c'est assez explicite.

Le soucis du 2l, c'est qu'il manque de couple à bas régime, ce qui contraint à tirer dedans si tu veux avoir de bonnes perfs, d'où une conso peu flatteuse. A l'inverse, le 2,5l est bien plus coupleux, ce qui lui permet de faire des reprises tranquillement sans tomber de rapport, et donc de consommer moins.
A vitesse stabilisée, c'est kif kif entre les 2...



Pour ce qui est des prix de vente, ne confonds pas prix annoncé dans les journaux et prix de vente réel... :0:

oui ses vrai

sebouf a écrit:coucou je rentre du boulot ,alors il y a de custode electrique :hyp: mais comme je vous disez les prix par chez moi c est la folie ,de plus en assurance carte gris et conso car je doute fortement qu un 2.5l consome moins qu un 2.0l

Mon 328i consomme en gros 8 à 11l/100, contrairement au 320i qui lui consomme 10 à 15 voir plus /100km.

Pour le même trajet, en arrivant à Clermont l'année dernière, avec le 320i j'étais en réserve tandis que le 328i il me restais en gros 25l. Même conduite quasiment. Avec le 320i on fait 450km, tandis qu'on en fais 550 avec le 328i. A toi de voir.

A oui elle est très gourmande apparament :drunken:

Avec mon 320 à moteur M52, je tourne en moyenne à 10l et pour l'aller/retour Clermont, j'ai fait une moyenne de 8,9l/100 km. Et pourtant, j'ai eu le pied assez lourd (j'essayais de suivre la M3 d'Eric181) et je suis chaussé en 225...

320i67 a écrit:Avec mon 320 à moteur M52, je tourne en moyenne à 10l et pour l'aller/retour Clermont, j'ai fait une moyenne de 8,9l/100 km. Et pourtant, j'ai eu le pied assez lourd (j'essayais de suivre la M3 d'Eric181) et je suis chaussé en 225...

7.9l de moyenne pour aller a Clermont Happy Avec le 328i

le 2.8l :drunken: beaucoup moin que le m50 si je comprends bien ,et coté assurance sa donne quoi j ai du bonus mais une voiture de 13 ou 14 chevaux sa doit bastoné :scratch:

55€ par mois au tiers avec bris de glace pour moi.

320i67 a écrit:Avec mon 320 à moteur M52, je tourne en moyenne à 10l et pour l'aller/retour Clermont, j'ai fait une moyenne de 8,9l/100 km. Et pourtant, j'ai eu le pied assez lourd (j'essayais de suivre la M3 d'Eric181) et je suis chaussé en 225...

Imagine avec une 320i M50...

sebouf a écrit:le 2.8l :drunken: beaucoup moin que le m50 si je comprends bien ,et coté assurance sa donne quoi j ai du bonus mais une voiture de 13 ou 14 chevaux sa doit bastoné :scratch:

Moi, je paye au tiers plus, avec même garantie, même assurance, sans aucune franchise,+ vol incendie, dégradation... 752€ à l'année pour 14 cv avec le 328i (il ne connaisse que 328i, et pas d'autre dénomination), et 758€ pour le 320i de 10 cv, par contre en coupé, car Berline moins cher. elle va moins vite un Sky :0: Happy )

a vous ecouté la 320i ces de la merrdd!!

Non on peut pas dire que c'est une bouze non plus...c'est juste que comme sur la e30 c'est pas le moteur le plus équilibré. Il est trop "juste" si tu préfères, c'est juste une histoire de couple.

Une fois lancée une 320i ça ramonne quand même, faut pas s'attendre à un 325i non plus .

Mais si tu as peur d'être déçu tu rajoutes 1500 à 2000€ et tu prends une 325i .

Et 223 000kms pour un "visiblement bien entretenu"...tu sais ma 323i je me suis dit que c'était raisonnable le prix par rapport à l'auto et en fait je me rends compte qu'elle vaut pas plus que le prix que j'ai vendue la 316...alors patience et cherche bien THE bon modèle!

sebouf a écrit:a vous ecouté la 320i ces de la merrdd!!

Mais non, comme te l'a dit Max', ça reste une caisse plutôt performante. Y a quand même 150ch, faut relativiser...

sebouf a écrit:a vous ecouté la 320i ces de la merrdd!!

C'est un peu plus long a lancé c'est tous. Le mieux, essaye pour voir si cela te conviens. Moi entre nous, je préfèrerais un 323 ou 325i, juste pour un peu mieu en bas. T'inquiète pas, si le 320 étais merdique, je l'aurais déjà vendu, surtout que j'ai aussi le 328i. :0: Happy

Moi, je suis plutôt content de mon 320i. C'est clair ça marche pas aussi fort qu'un 323, 325 ou 328i, mais j'arrive encore à enrhumer une bonne part des TDI, HDI et autre DCI...
Malgrès ses 217000 km, je la monte encore à 220 km/h.

A l'époque je cherchais plutôt un 325 ou 328. Après avoir vu quelques 325 et 328 en très mauvais état, je suis tombé sur cette 320 vendu par BM avec un carnet d'entretien complet et j'ai craqué.

J'ai préféré jouer sur le côté sécurité (état de la voiture) plutôt que d'acheter un modèle en mauvais état qui m'aurait surement couté cher en réparation.

et bien pour moi ses pareille et quand je vois les trétaux a des prix de folie sans options des 328i a 8500e ex alors qu on trouve des e46 a ce prix sa m exaspère ou 5700e ferme pour une belle 328i mais sans cuir avec une caisse de 290000km et un moteur sois disant de 90000km ca m affole

sebouf a écrit:et bien pour moi ses pareille et quand je vois les trétaux a des prix de folie sans options des 328i a 8500e ex alors qu on trouve des e46 a ce prix sa m exaspère ou 5700e ferme pour une belle 328i mais sans cuir avec une caisse de 290000km et un moteur sois disant de 90000km ca m affole

8900€ pour moi 142000 km, 328i coupé, pack M origine worldline de 98, avec cuir, téléphone.... beaucoup d'option, et garantie 6 mois., mais bon j'ai mis trois mois a la trouvé. A toi de voir si tu est ou pas préssé.