[BMW 525 tds E34] Montage du Tempomat

Salut à tous !

Comme promis, voici la méthode illustrée que j'ai réalisée en montant mon tempomat sur ma 525 TDS.

Introduction

Les 525 Tds sont normalement toutes prééquipées du régulateur de vitesse, il n'y a donc qu'a se procurer le commodo et l'installer. Ce dernier peut se trouver chez BMW mais peut aussi se trouver facilement d'occasion aux alentours des 30€, ce qui est plus intéressant !



Pour installer convenablement mon tempomat, il m'a été nécessaire de démonter le volant. J'ai vu sur un autre site une méthode où ça n'est pas nécessaire. A vrai dire, tout dépend de votre cache plastique inférieur de la colonne de direction. Le mien tient avec des vis dont l'accès nécessite de démonter le volant, c'est comme ça...

NB : je vous conseille avant de tout démonter d'aller brancher le tempomat sur la prise (voir 3/ ) et de faire un essai sur route d'abord)

Bon alors maintenant allons y !
( Sachez que ni BMW Fans, ni moi-même ne pourront être tenus responsables si vous endommagez quelque chose. )


1/ Dévisser le cache au dessus des pédales

Jusque là, rien de bien compliqué, il tient avec 4 vis. Le démonter nous servira a avoir un meilleur accès à la prise pour le commodo ainsi que pour enlever le cache sous la colonne de direction.



2/Démontage du volant et du cache colonne

Tout d'abord, il faut retirer les 2 vis qui tiennent la partie inférieur du cache. Elles sont situées au niveau du renfoncement accueillant le levier de verrouillage de la colonne, de part et d'autre de celui ci.



Ensuite passons aux choses sérieuse, démontage du volant !

Là, tout dépend de votre type de volant. Le mien est un 3 branches, sans airbag, il faut donc retirer les vis qui tiennent le cache central, elles sont derrière le volant, puis ôter ce dernier.



Après avoir retiré le cache et débranché le fil de l'avertisseur sonore, on se retrouve face à un gros écrou de 22, et là, devinez quoi ? bah on le dévisse !



On commence à tirer le volant, à ce propos, je ne saurai que trop vous conseiller de faire ça avec les roues parfaitement droites !

En écartant le volant, on apperçoit les vis qui tiennent les 2 caches entre eux autour de la colonne de direction, il y'en a une de chaque coté de l'axe.



Une fois qu'on a démonté tout ça, on va pouvoir passer à la suite !

3/ Installation du commodo

A gauche de la colonne de direction se trouve une prise blanche verticale, elle même à coté d'une grosse prise noire. C'est dans cette prise blanche que nous allons brancher le commodo; il n'a que 2 fils dont les pin devront se trouver vers le haut au niveau de la prise.



Ensuite il suffit de faire passer le cable proprement :



Puis de glisser le commodo dans l'emplacement prévu :



Maintenant, nous allons nous occuper du cache en plastique sous la colonne de direction. Vous remarquerez qu'il est prédécoupé :



Je l'ai découpé avec une petite lame type pour les scies à métaux, puis j'ai passé un petit coup de lime pour que ça soit propre.

Enfin, on remonte tout et on a un beau tempomat installé !



JD.

Merci à Mr Green pour ses conseils !

Je mets en Post-it ...

L'opération est réalisable sur E36 diesel pour le même coût à peu près

Et le pré-équipement n'est de serie que sur les diesels ?

BMWVal a écrit:Et le pré-équipement n'est de serie que sur les diesels ?

Oui

On peut le voir sur l'ETK de toute façon. Si on prend le kit pour une E36 essence, il coûte beaucoup plus cher que pour une E36 diesel, cette dernière étant pré-équipée.

Combien le commodo neuf pour E36 :scratch:

De rien, ça me fait plaisir de contribuer au contenu du forum

Le commodo, faut compter 75€ en neuf à ce que j'ai lu.
Quand j'étais allé chez bmw, le gars m'avait dit 130€ en me disant qu'il fallait un boitier électronique en plus...mais oui mais oui.... :noon:

Ok merci bien mon chef je pense que le tarif doit etre le m^me pour un E36 :0:

Ouép, je pense que de toute façon ça doit etre la même pièce.

JD525 a écrit:De rien, ça me fait plaisir de contribuer au contenu du forum

Le commodo, faut compter 75€ en neuf à ce que j'ai lu.
Quand j'étais allé chez bmw, le gars m'avait dit 130€ en me disant qu'il fallait un boitier électronique en plus...mais oui mais oui.... :noon:

merci pour les photos !

un magasinier chez BMW m'avait dit la même chose ??!

Enfin j'ai fait exactement comme toi avec un commodo d'occase (30€)

A+

Salut à tous ,

Trés bien ce reportage qui vient compléter celui de Mr green .

Vivement que je recoit le miens , je l'ai trouver sur ebay à 31 euros sans le frais de port........ 9 euros ( allemagne) .

Merci JD525

A+

Comme quoi, il faut pas toujours faire confiance au garagiste

En tout cas ça me fait plaisir de voir que mon tuto plaise !

Ptit question quand tu demote le volant tu as debranché l'airbag et le voyant ne sait pas allumé aprés ton installation??????

En fait je n'ai pas d'airbag, ce qui simplifie la chose

je viens de voir ce post, je pense monter ca sur ma 325TDS.

j'ai les airbags. quelqu'un sait ce que ca risque ?
j'ai pas envie de me retrouver avec le nez cassé !

en tout cas, c'est super simple, deja sur une autre de mes voitures, je l'ai fait, y'avait rien de complexe (mais y'avait un moteur asservi, un boitier de gestion elec, changement du levier de l'accelerateur, ajout de contacteur, commodo), mais alors la... je suis a la limite presque etonné que ca soit pas de serie.

ca fonctionne comment ? ca tire sur l'accelerateur ? la pedale se sauve sous le pied quand il accelere de lui meme ? (c'est comme ca sur la mienne) ou c'est completement electronique ?

Je pense que ça agit plus au niveau de l'injection en fait.

Sinon, pour l'airbag, il faut le déconnecter pour éviter tous risques mais là je ne saurais te dire où se trouve la prise

Pour enlever l'airbag, faut débrancher la batterie, attensdre 30 min, remettre le contact et faire bonctionner les apareil éléctriques.

Rien ne ce passera mais c'est pour vider les différents condo et ne pas avoir de courant résiduel.

Enlever les capots au niveau des commandes de cligno/essuis-glaces.

Et derrière le volant, il a2 vis qui tiènnent l'airbag.
Une fois dévissé, le sortir du volant sans le "choquer" et l'entreposer dans un endroit ou cela ne craint rien.

Steph, pour enlever l'airbag, il faut :
- Couper le moteur
- Débrancher la batterie
- Attendre 30 minutes
- Mettre le contact avec la batterie débranchée
- Faire fonctionner les appareils électriques
- Couper le contact
- Enlever l'airbag

C'est bien ça ? :scratch:

[quote="jbpm"]je viens de voir ce post, je pense monter ca sur ma 325TDS.

j'ai les airbags. quelqu'un sait ce que ca risque ?
j'ai pas envie de me retrouver avec le nez cassé !

Salut , darkgyver à fait une fiche pour démonter les volant avec les airbags sur E34 .

Je pense que la manip doit etre la meme que sur les 325 tds E36 sachant que moi j'ai un volant avec airbags sur E34 et c'est le meme que sur certaine E36 325 tds .

Consulte le et tu vera bien .

A+

Le Baron Rouge a écrit:Steph, pour enlever l'airbag, il faut :
- Couper le moteur
- Débrancher la batterie
- Attendre 30 minutes
- Mettre le contact avec la batterie débranchée
- Faire fonctionner les appareils électriques
- Couper le contact
- Enlever l'airbag

C'est bien ça ? :scratch:

J'avais fait vite dans ma description mais tu l'as mieux détaillée.

ok, merci, je pense que ca ira tres bien alors.
et pour le remettre, meme procedure avec la batterie ?

jbpm a écrit:ok, merci, je pense que ca ira tres bien alors.
et pour le remettre, meme procedure avec la batterie ?

quand tu tripoteras ta voiture, tu restera sans batterie, ce n'ait que lorsque tu as auras tous remonter que tu branchera la batterie

j'ai recu enfin mon commodo neuf chez BM hier
ca ne vaut pas grand chose, 60€ en gros avec le bouton.

par contre, ce matin, je vais pour demonter, je vire la plaque au dessus des pedales, le cache sous le volant, qui s'enleve sans enlever le volant, donc enleve tout probleme d'aibag, y'a la petite fente pour fixer la manette, donc jusque la, genial.

mais maintenant... aucune prise en attente pour brancher le commodo.....



alors si quelqu'un peut m'eclairer.
sinon, ben j'ai perdu 60€.

jbpm a écrit:j'ai recu enfin mon commodo neuf chez BM hier
ca ne vaut pas grand chose, 60€ en gros avec le bouton.

par contre, ce matin, je vais pour demonter, je vire la plaque au dessus des pedales, le cache sous le volant, qui s'enleve sans enlever le volant, donc enleve tout probleme d'aibag, y'a la petite fente pour fixer la manette, donc jusque la, genial.

mais maintenant... aucune prise en attente pour brancher le commodo.....



alors si quelqu'un peut m'eclairer.
sinon, ben j'ai perdu 60€.

Bah merde c'est con ca .

T'aurai du verrifié avant , bm ils en disent quoi eux ?

Vu que tu la commander neuf tu peux avoir des explications quand meme de leurs parts .

J'ai dejas vu ca sur une 325 tds ( le tempomat est le meme sur E36 et E34) il n'avait pas de prise blanche comme sur la mienne .

Et pourtant avait les fusibles " régulateur de vitesse " .

Renseigne toi chez bm , ca coute rien et tiens nous au courant de ce qu'ils annoncent .

A+

je viens de decouvrir ca :

http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=192)

j'espere qu'on peut n'avoir que la partie cable !