[BMW M3 3.0 L E36] Valeurs de Géométrie

par eltournais Jeu 13 Avr 2006 - 6:08

Bonjour, qui connait les valeurs d'orifgine de carrossage, pincage et chasse d'une M3 E36 coupé 3.0 litre???

Merci!!!

par Le Baron Rouge Jeu 13 Avr 2006 - 11:34

eltournais a écrit:Bonjour, qui connait les valeurs d'orifgine de carrossage, pincage et chasse d'une M3 E36 coupé 3.0 litre???

Merci!!!

Salut,

Peux-tu me donner le mois et l'année exacts ?

Aussi, s'agit d'une normale ou d'une sport ?

++

par eltournais Jeu 13 Avr 2006 - 13:08

C'est une février 1993, Baron Rouge...
Une normale ou une sport????

Tu veux dire une "GT"??

Non, c'est une normale... gene

par Le Baron Rouge Jeu 13 Avr 2006 - 16:38

Parallèlisme AV : 0°10'±5'
Carrossage AV : -0°55'±30'
Chasse AV : 6°52'±30'

Parallèlisme AR : 0°30'±5'
Carrossage AR : -1°45'±15'

A noter :

1. Les parallèlismes sont totaux, c'est-à-dire qu'il te faudra 0°5'±2' à l'AV et 0°15'±2' à l'AR pour chaque côté.

2. Les carrossages AV et AR sont négatifs.

:cheers: :cheers: :cheers:

par Sky' Jeu 13 Avr 2006 - 16:49

La vache, comment il te sort ça lui :mdr:

par eltournais Jeu 13 Avr 2006 - 16:50

Merci Baron Rouge, et les pinçages en mm, tu ne les as pas??

par Le Baron Rouge Jeu 13 Avr 2006 - 17:26

Sky' a écrit:La vache, comment il te sort ça lui

Pour ceux qui en doutent encore, je ne connais pas tout ça par coeur...

Je sais juste où trouver les infos Happy

eltournais a écrit:Merci Baron Rouge, et les pinçages en mm, tu ne les as pas??

Ben, en fait, là je t'ai donné le parallèlisme total sur chaque train en degrés.

Voici ce que j'ai en mm (toujours en total) :

Parallèlisme AV : 1,50±0,50
Parallèlisme AR : 3,50±0,50

Vu que le parallèlisme est positif, il s'agit d'un pinçage. Dans le cas d'un parallèlisme négatif, il s'agirait d'une ouverture.

:biere:

par eltournais Jeu 13 Avr 2006 - 17:39

J'ai bien envie de fermer un peu moins l'arrière, pour revenir à une vzleur proche de 0... L'arrière va être plus joueur mais ce la ne me dérange pas... :roll:

par Le Baron Rouge Jeu 13 Avr 2006 - 17:54

eltournais a écrit:J'ai bien envie de fermer un peu moins l'arrière, pour revenir à une vzleur proche de 0... L'arrière va être plus joueur mais ce la ne me dérange pas...

Tente le réglage d'origine déjà.

Je pense qu'avec un simple coup de gaz, ton arrière va être très joueur !

:mdr:

par eltournais Jeu 13 Avr 2006 - 18:10

Avec le gros autobloquant et le poids du moteur sur l'avant, la voiture semble avoir du mal à tourner sur le gras... En fermant fortement l'arrière, on accentue ce phénomène...

Les réglages que je vais mettre pour essayer, seront:

Avant
3 degré de carrossage négatif
2mm de pince
7,5 degré de chasse...
Hauteur de caisse 33,5 cm

Arrière
1 degré de carrossage négatif
0 à 1 mm de pince
hauteur de caisse 32 cm

On verra ensuite ce que ca dit...

par Le Baron Rouge Jeu 13 Avr 2006 - 18:41

J'espère pour toi que tu t'y connais...

Sinon, tu risques de te viander...

par ced-46 Jeu 13 Avr 2006 - 19:09

Le mieux est de partir d'un réglage "assez neutre" et aprés un essais de l'auto on modifit certains réglages bien ciblés.

Eltournais tu as déjà rouler avec une propulsion en course ?