[BMW E36] Changement de la Langue de l'ODB

Bon, ayant le moyen ODB, suite a mon pb de moteur puis ma batterie HS, il etais en allemand. (ODB 11 bouton)
Pour le remettre en francais, appuyer sur 1000 et 10 en meme temps et choisisser la fonction 1 et set. Ensuite francais.
Deuxième panne, mes lucioles (eclairage LCD et non les boutons) s'etaignaient par intermittence. Changer les 4 condensateurs de 220µF/25V par des nouveaux et imperativement en 105°C pour ne plus avoir de problème par la suite. Voila un petit resumer les potos.
PS: Fonction 41= indicateur de vitesse instantannée numerique sur l'ODB.
Temps 10 minutes pour un confirmé en électronique.

Navis, toi qui est de la partie, j'ai une ch'tit question:

j'ai le module de commande de clim qui fait des siennes.
Il y a un mimi ventillo à l'arrière qui tourne en permanance même contact coupé!!!! c'est pas normal ça?

De plus le réglage électronique de la vitesse de souflerie ce remet toujours au même niveau à chaque démarrage, genre il ne garde pas en mémoire le dernier réglage( oui j'ai enlevé le mode auto).

Tu croie que c'est mort? réparrable?

steph45 a écrit:Navis, toi qui est de la partie, j'ai une ch'tit question:

j'ai le module de commande de clim qui fait des siennes.
Il y a un mimi ventillo à l'arrière qui tourne en permanance même contact coupé!!!! c'est pas normal ça?

De plus le réglage électronique de la vitesse de souflerie ce remet toujours au même niveau à chaque démarrage, genre il ne garde pas en mémoire le dernier réglage( oui j'ai enlevé le mode auto).

Tu croie que c'est mort? réparrable?

Je n'est pas de clim. , mais je commencerais par changer les condensateur dans le module. C'est eu qui te filtre l'alimentation, et si un est sec, soit il fait chuter l'alim et tu garde pas en memoire, soit la gestion peut planté.

J'oubliais, a la rencontre, on me donnera une bouteille contre une reparation de module, je ramenarais mon fer a souder.



Ralala je pense a la belle cave que je vais me faire cet été!!! :lol!:
:vlan:

Ok, je vais jeter un oeil sur les condos.
mais j'arriverai à trouver un mort s'il est éclaté ou cramer, car sinon je ne sais pas comment les contrôler.

steph45 a écrit:Ok, je vais jeter un oeil sur les condos.
mais j'arriverai à trouver un mort s'il est éclaté ou cramer, car sinon je ne sais pas comment les contrôler.

Pour les controlé, c'est au capacimètre. Tu ne verra pas s'il sont mort ou pas a l'oeil ou rarement. Changent les dans un premier temps, si tu sais faire. Ca coute pas si cher et ca sera deja fait ou attend la rencontre.
Fait attention, sur les module il y a du vernis pour eviter de souder ou dessouder. Met du trichlo ou eventuellement acetone sur le circuit imprimé pour nettoyé.

je vais faire ça, quand à mes connaissances en électroniques s'arrèt au montage de kit electro dans divers domaines.

De toutes façon dès que je démonte je ferais des photos de la platine.

Ca marche, souvent c'est du double face, fait gaffe au piste. Sinon tu me fera des photo, je te dirais lequel ne sont pas fiable.

Impressionnant poto

Salut, j'en rajoute un peu sur le changement de langue de l' ODB.

j'ai une 323i de 98, avec le grand ordi de bord, mais elle vient d'allemagne, j'ai donc essayé la méthode de Nävis pour le mettre en français.
effectivement je rentre dans le menu, mais dans le menu 1 j'ai juste un test de l'affichage de l' ODB. en bricolant un peu la langue est dans le menu 10 sur ma voiture et le français en numéro 6.
voila si ca peu en aider d'autres.

amicalement

eric

Merci Eric, Tu réponds parfaitement à la question qje j'allais justement poster...
chris.

Est ce que c'est le même principe sur e34?
Je suis pas sur que mon obc vienne d'une e34(acheté à la casse pour25€).
Je pense qu'il vient d'une e32.Tout à l'heure en faisant des manipulations j'ai découvert que en poussant sur le bouton de commande à distance longtemps il affiche p1----.en appuyant sur le bouton indiquant l'heure il indique celle ci en premier(via commande à distance)ensuite on met l'ordre qu'on désire pour les différentes infos toujours via la commande à distance.Encore une "nouvelle" fonction que je viens de découvrir...Cette voiture est géniale...

salut ! les pros, moi j'ai une nouvelle question .Comment fait on pour remettre a zero l'odb après les services d'entretien?

kappel a écrit:salut ! les pros, moi j'ai une nouvelle question .Comment fait on pour remettre a zero l'odb après les services d'entretien?

salut kappel ! avant de poser des questions d ordre technique je t invite a te presenter dans la bonne section afin qu on puisse faire conaissance, et apres on essaieras de t aider le mieux qu on peut merci

pour Lex

A part ça, il suffisait de chercher quelques sujets plus bas http://forum-bmwfans.fr/viewtopic.forum?t=310

chteug a écrit:Salut, j'en rajoute un peu sur le changement de langue de l' ODB.

j'ai une 323i de 98, avec le grand ordi de bord, mais elle vient d'allemagne, j'ai donc essayé la méthode de Nävis pour le mettre en français.
effectivement je rentre dans le menu, mais dans le menu 1 j'ai juste un test de l'affichage de l' ODB. en bricolant un peu la langue est dans le menu 10 sur ma voiture et le français en numéro 6.
voila si ca peu en aider d'autres.

amicalement

eric

j'ai eu ma voiture ce soir, ODB en allemand, passé en FR en 30 sec grace a ce post.
merci bcp !!!

Merci pour ce post maintenant mon ODB sprache françüz et plus allemand

salut a tous, je viens de lire quelques sujets concernant le changement de langue sur les ODB bmw et si parmi les amateurs de BM que nous sommes,quelqun s'est-il déjà trouvé confronté au meme problème déjà cité sur les E36, mais cette fois il s'agit d'une 530d de 1999 modèle E39 appartenant a votre humble serviteur qui vient d'écrire ces quelques lignes. Il s'agit d'un véhicule acheté en Allemagne et qui me balance a certains moments des messages qui pour moi , ne veulent absolument rien dire et qui malgré tout doivent avoir une certaine importance . Je suis ouvert a toutes suggèstions .
De mon coté si je peux aider certains sur d'autres sujets,mais sur le meme modèle de véhicule, n'hésitez surout pas, je me ferai une joie d'apporter a ce forum les quelques connaissances dont je dispose. Merci

Salut
mais globalement ton OBC est en français? juste certains message en allemand?
J'ai le manuel E39 en PDF et il dit ceci(j'ai encadré en rouge)

jose-mar a écrit:salut a tous, je viens de lire quelques sujets concernant le changement de langue sur les ODB bmw et si parmi les amateurs de BM que nous sommes,quelqun s'est-il déjà trouvé confronté au meme problème déjà cité sur les E36, mais cette fois il s'agit d'une 530d de 1999 modèle E39 appartenant a votre humble serviteur qui vient d'écrire ces quelques lignes. Il s'agit d'un véhicule acheté en Allemagne et qui me balance a certains moments des messages qui pour moi , ne veulent absolument rien dire et qui malgré tout doivent avoir une certaine importance . Je suis ouvert a toutes suggèstions .
De mon coté si je peux aider certains sur d'autres sujets,mais sur le meme modèle de véhicule, n'hésitez surout pas, je me ferai une joie d'apporter a ce forum les quelques connaissances dont je dispose. Merci

tu met le contact, appui sur la remise à O du compteur journalier et tout en restant appuyé, tu coupe le contact.

lache le bouton et c'est bon.

Salut Steph45,merci pour ta réponse et ton aide. Mon ODB affiche les messages en bas du compteur ainsi que sur le panneau du poste, quand j'appuie pendant quelques secondes sur le bout du commodo a gauche du volant ça m'affiche des trucs que je comprends pas . si tu pouvais m'expliquer de façon plus précise
peut-etre que je vais y arriver. merci pour les conseils

DIAMANT69 a écrit:Salut
mais globalement ton OBC est en français? juste certains message en allemand?
J'ai le manuel E39 en PDF et il dit ceci(j'ai encadré en rouge)

tous les messages que je reçois sont en allemand,et mon ODB n'affiche pas les chiffres que tu as cités
je pense que ces chiffres sont sur les anciens ODB car sur une E38 que j'avais il-y-a quelques années j'avais éffectivement ces numéros. E tout cas merci pour le conseil

ben je ne peux pas faire plus simple comme expliquation....

le bouton de remise à Zéro du compteur (quand tu fait le plein de carburant)

et le contact, c'est la clé de contact.

il est vrai que je n'avais pas précisé